Perspektif 2016 dalam sistem kereta api: ulasan luar biasa tentang alih-alih sistem transportasi kereta api dalam pengobatan tunggal ekonomi Turki di National Pribumi Üretim.2016 "dalam sistem kereta api menyingkirkan invasi asing dan limbah, akan datang ke 2 triliun dolar juga menghasilkan merek nasional yang kompetitif di posisi pasar dunia.
Industri Turki akan membuat kemajuan besar di 2016. Karena barang-barang domestik mulai diimplementasikan pada tahun penelitian 2015 Komunikasi telah selesai dan Program Kerjasama Industri (SIP) telah dikukuhkan dan datang ke garis depan barang-barang domestik. Program Kerjasama Properti dan Industri Domestik, yang tidak dapat dilakukan selama bertahun-tahun, akhirnya menjadi Kebijakan Negara. Oleh karena itu, akan diberikan sampai tahun 2023 Sistem Transportasi Rail 100 Jumlah kereta berkecepatan tinggi, 1000 Jumlah EMU, DMU kereta api dan terjangkau di kota 7000 potongan metro, trem dan pengadaan kendaraan light rail di keuangan sekitar 100 miliar USD dengan infrastruktur negara kontribusi signifikan akan dibuat untuk tetap berada dalam perekonomian.
Di negara kami, tender 2023 miliar USD yang direncanakan di bidang Penerbangan dan Pertahanan, Energi, Transportasi, Komunikasi, Teknologi Informasi, dan sektor Kesehatan hingga tahun 750 akan membawa setidaknya% persyaratan kontribusi domestik 51 dan setengahnya direncanakan tetap di negara kami dengan 375 miliar USD. Hanya Program Kerjasama Industri (SIP) dengan nama mantan sanksi Offset, yang telah menjadi masalah besar negara kita selama bertahun-tahun, defisit saat ini akan diselesaikan dari akar.
Selanjutnya, dalam kerangka keputusan baru Pemerintah kita, mengimpor dan mengimpor produk akan diganti dengan produk dalam negeri pada Januari 2015.
Hingga saat ini, Kereta Api dan administrasi lokal telah menyediakan investasi langsung dalam transportasi perkotaan dalam beberapa tahun terakhir, termasuk Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Eskisehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun dan Gaziantep. (LRT) dan Trem dari berbagai negara Siemens / Jerman, Bombardier / Kanada, Alstom / Perancis, Ansaldo Breda / Italia, CSR / China, CNR / China, CAF / Spanyol, Skoda / Republik Ceko, Hyundai Rotem / G. Korea, Kendaraan Mitsubishi / Jepang 11 yang terdiri dari berbagai merek telah dibeli dan negara kita tenggelam dalam limbah besar. Mengingat bahwa harga kendaraan rata-rata berada pada tingkat 2156 juta Euro, kendaraan 3 yang dibeli telah dibayar sekitar 2156 miliar Euro dan diperkirakan akan dihabiskan untuk biaya suku cadang, tenaga kerja dan stok.
Untuk mengkompensasi kerugian ini, suku cadang kendaraan ini dan kami berencana untuk memproduksi merek nasional kita sendiri karena potongan 2015 7000 transportasi kereta api nasional dengan kendaraan metro kami dirancang ARUS diproduksi di Turki. Proyek kami siap, hanya dalam tahap persetujuan.
Seperti diketahui, 5 2012 324 tender di Ankara, yang dimenangkan dan perusahaan Lokomotif Listrik CSN memenangkan kendaraan subway 51 sebagai hasil dari upaya besar hasil ARUS persyaratan kontribusi domestik XNUMX dan diterima sebagai tonggak bersejarah di negara kami dari keputusan bersejarah ini semua keputusan transportasi kereta api Tingkat kontribusi domestik dalam lelang kendaraan telah menyebar dengan cepat di seluruh negara.
Ini adalah contoh yang paling indah;
Tender dibuat oleh Bursa Metropolitan Municipality pada 10.04.2013 Durmazlar Merek nasional kami diproduksi dengan kontribusi domestik 6% dalam tender trem 47 yang dimenangkan oleh perusahaan kami; Silkworm hari ini berhasil melayani di jalur Bursa T1.
Kota Malatya pada tender 21.06.2013 dan Bozankaya 10 TCV Trambus kendaraan yang diperoleh oleh perusahaan kami telah diproduksi dengan% kontribusi domestik 50 dan mulai melayani di Malatya hari ini.
Merek trem Istanbul nasional, yang dirancang oleh Istanbul Transport Inc. dan menyelesaikan tesnya dengan sukses dalam sejarah 20.01.2014, kini telah mencapai tingkat% 60.
Tender telah dilakukan oleh Kotamadya Kayseri pada 14.04.2014 dengan setidaknya% kondisi kontribusi domestik 35 dan Bozankaya Dalam produksi mobil trem 30 yang diperoleh perusahaan kami, tingkat kontribusi domestik telah mencapai tingkat 50.
Persyaratan Transportasi Domestik 18.09.2014 Persyaratan Aditif Domestik 68 40 untuk Sistem Transit Rail Hman Osman-Yenikapı Istanbul telah diperkenalkan dan Hyundai Rotem telah memenangkan tender ini.
Kota Istanbul akan mengadakan tender Kabataş-Mahmut Bey telah membawa persyaratan kontribusi lokal minimum 144% untuk 40 kendaraan metro untuk dibeli di telepon dan memutuskan untuk menetapkan persyaratan kontribusi lokal 61% dalam semua tender yang akan dibuat sesudahnya.
Kendaraan kereta api ringan 23.02.2015 dan tender trem 60 dibuka oleh Bursa Kota pada tanggal 12, dengan tingkat kontribusi domestik minimum 60 termasuk dalam spesifikasi. Durmazlar Perusahaan kami telah menang dan dengan demikian pada hari ini, persyaratan kontribusi domestik dalam Sistem Transportasi Kereta Api telah mencapai tingkat 60%.
Terinspirasi oleh semua perkembangan yang indah ini, Menteri kami Lütfi Elvan telah memperkenalkan setidaknya% persyaratan kontribusi domestik 53 untuk kereta api kecepatan tinggi, dan keputusan ini telah menjadi tonggak sejarah di negara kami untuk kereta api berkecepatan tinggi dengan teknologi tinggi.
Tender mobil trem 12 dibuka oleh Kotamadya Kocaeli bulan lalu Durmazlar Perusahaan kami telah memperoleh 60 dengan kontribusi domestik. Sekali lagi, perusahaan-perusahaan ini telah memasuki tender yang dibuka oleh kota Samsun dan Antalya dengan syarat kontribusi domestik.
Kotamadya kami sudah mulai menyediakan setidaknya% persyaratan kontribusi domestik 51 dalam tender dan untuk mendukung industrialis kami. Contoh; Kota Istanbul, Ankara, Bursa, Kayseri, Malatya, dan Kocaeli dapat diberikan. Kami ingin mengucapkan selamat kepada kota-kota ini atas pentingnya yang diberikan kepada industrialis dan barang-barang lokal kami. Saya berharap kotamadya kami yang lain juga berkontribusi pada industrialis kami, produksi dalam negeri dan dengan demikian perkembangan ekonomi negara kami.
Sebagai hasilnya, kami akan menghilangkan infestasi dan pemborosan produk asing dan menghasilkan merek nasional yang kompetitif di pasar dunia sebesar 2 triliun USD dengan dukungan dari negara kami, kota kami dan merek kami sendiri di semua tender.
Berikut ini adalah proyek Kereta Cepat Nasional, Penumpang Nasional dan Kereta Barang Nasional, merek Silkworm, Here TCV Trambus dan merek trem baru, di sini Istanbul Tram, Bursa, Kayseri, Kocaeli, Antalya, Samsun, dan trem trem untuk diproduksi di Izmir, Trambus, Nasional Kereta nasional kami akan diproduksi hingga tahun 2018 di ARUS.
Untuk alasan ini, kami akan mendukung merek nasional kami dengan kebijakan negara nasional dan nasional kami dan menyebarkannya ke seluruh negeri, sehingga para industrialis, pekerja, dan insinyur kami tidak akan menganggur.
Sekarang, produksi dalam negeri, program kerja sama industri (SIP) dan revisi undang-undang pengadaan publik dan kebijakan negara telah dibentuk dan produksi dalam negeri telah mengemuka. Saat ini, pengadaan publik, yang tidak termasuk persyaratan produksi dalam negeri, telah mulai dibatalkan. Turki telah memasuki proses produksi dalam negeri dan merek nasional di 2015 kritis dan 2016.
Hari ini, perusahaan kami terletak ARUS baik domestik dan luar negeri serta dalam struktur berkerumun sistem transportasi kereta api memiliki modal untuk mengikuti lelang. Perusahaan kami telah memperoleh kekuatan untuk menang dengan memasukkan kontrak 100 juta Euro dengan mudah. Setelah jalur produksi kereta api, pabrik Besi dan Baja Kardemir kami menginvestasikan 160 juta USD dalam produksi kereta api. Kardemir, dilengkapi dengan teknologi kapasitas 400.000 ton / tahun hari ini di fasilitas ini, untuk menghasilkan rel hingga 72 meter dan telah mengekspor cat. Kardemir terutama di Iran, Irak, Suriah, Armenia, Georgia, Yunani, Bulgaria, dan investasi ini membawa ke dalam suatu perusahaan yang dapat mengekspor ke semua pasar dunia, termasuk negara-negara tetangga seperti Rumania, telah memperkuat posisinya di industri Kardemir dan negara kita dan antara negara-negara di kawasan ini telah membawa produk yang terdaftar di atas ke satu fasilitas. Perusahaan Kereta Api kami 2011 mengekspor USD X juta dalam 165. Karena krisis dan perang saudara di negara-negara tetangga setelah tahun 2011, jumlah ekspor telah menurun.
Namun, pada tahun 4 terakhir di negara kami, panjang jaringan kereta api, transportasi penumpang dan barang dan jumlah kereta bekas diperiksa. memastikan bahwa layanan ini disediakan. Angka-angka ini terus meningkat dengan investasi baru terutama dalam beberapa tahun terakhir. Angka-angka tentang perkembangan ini diberikan di bawah selama empat tahun terakhir. Sebagai hasil dari investasi yang dilakukan sejak 2012, negara kami adalah salah satu negara yang mengoperasikan Kereta Cepat, 12.800.ci di Dunia dan 70.284.000 di Eropa. peringkat. 25.666.000 juta ton pengangkutan kargo di 12, 542 2003 juta ton dilakukan dalam pengangkutan barang. Peningkatan jumlah tercatat beban% 8 telah tercapai. Di 6, jumlah penumpang dengan 2003 juta mencapai 15,9 juta dengan peningkatan 2011 dari 25,4 di 62. Jumlah penumpang yang diangkut dengan metro, LRT, dan trem sekitar 2003 juta penumpang per tahun.
Untuk tahun 2023, ini bertujuan untuk meningkatkan pangsa transportasi barang oleh 20 dan pangsa transportasi penumpang ke 15. Namun demikian;
Jalur kereta berkecepatan tinggi 2023 km hingga 10.000 dari total jaringan kereta api, 4000 km. 25.940 km ke 2023-2035 dan 3000 km kereta baru akan ditambahkan ke 30.000 km.
Implementasi koneksi kereta api berkecepatan tinggi di provinsi 60 di mana 15 juta penduduk, memaksimalkan produksi dalam negeri dan memperkenalkan produk kereta api ke pasar global, integrasi kereta api dengan sistem transportasi umum lainnya, pengembangan infrastruktur transportasi cerdas dan sistem di kota untuk menjadi koridor kereta api terkemuka antara benua Asia-Eropa-Afrika dengan menyelesaikan jalur kereta api dan koneksi di penyeberangan Selat dan Teluk, untuk merevitalisasi Jalur Sutra, untuk mengatur kegiatan transportasi kereta api. target untuk memperbarui legislasi hukum dan struktural sejalan dengan legislasi internasional dan UE.
Ketika kita melihat sasaran Turki 2023 Rail Transport System dan nilai total proyek infrastruktur dengan sistem transportasi perkotaan itu adalah sekitar USD 100 bersama-sama.
Secara khusus, Siemens, Bombardier, Alstom, CAF, Hitachi, seperti perusahaan, Jepang / J jika, Republik Ceko / ACRI, Swiss Kereta Api Asosiasi / Swissrail, federal Uni Kereta Api BDD seperti jalur kereta api cluster dan perusahaan klaster produksi 51 setidaknya% dengan kontribusi lokal di Turki melaporkan bahwa mereka siap. Perusahaan-perusahaan ini sudah mulai menyertakan mitra domestik di Turki dan dalam pencarian.
ARUS telah berupaya memproduksi merek domestik dan nasional dari desain hingga produksi sesuai dengan maksud dan tujuannya. Saat ini, ada sistem transportasi kereta api 2 triliun USD di dunia. Pabrikan sistem kereta api kami memiliki pangsa tinggi di pasar ini dan peluang ekspor sangat tinggi. Sistem transportasi kereta api dengan sistem transportasi umum energi murah dan bersih akan menjadi sistem transportasi publik yang sangat diperlukan di masa depan dengan sistem yang cerdas dan terintegrasi. Di dunia di mana populasi tumbuh pesat, masa depan diarahkan pada transportasi murah dan lingkungan yang bersih dan sistem transportasi kereta api.
Jadilah yang pertama mengomentari