Situasi Akhir dalam Proyek Jembatan Bosphorus ke-3: Di Proyek Jembatan Bosphorus ke-3 dan Jalan Raya Marmara Utara, pekerjaan dek ke-12, yang akan ditempatkan di sisi Asia dan dihubungkan ke tali utama jembatan, telah dimulai. Pengangkatan geladak dengan lebar 59 meter dan panjang 25 meter dan pekerjaan yang dilakukan dilihat oleh kamera.
Langkah besar lainnya diambil di Jembatan Bosphorus ke-3 dan Proyek Jalan Raya Marmara Utara yang dilaksanakan oleh ICA. Setelah pekerjaan penerangan jembatan selesai, pemasangan tali gantung miring, salah satu dari dua sistem yang akan menopang jembatan, dilanjutkan dengan kecepatan penuh. Sementara proses perakitan 78 tali suspensi miring seluruhnya berakhir, perakitan dan pengelasan 923 dari 59 geladak baja, yang paling berat 23 ton, berakhir.
Dek yang akan dihubungkan ke tali utama jembatan akan diletakkan
Di sisi lain, pada Proyek Jembatan Bosphorus ke-3, pemasangan "Catwalk" diselesaikan dalam beberapa bulan terakhir. Asia dan Eropa kembali berkumpul dengan perakitan "catwalk" yang akan berfungsi sebagai panduan untuk syuting "tali utama". Dalam konteks ini, pekerjaan telah dimulai di dek ke-8, yang akan dihubungkan ke tali utama pertama dari sisi jembatan di Asia, yang akan dilewati jalan raya dua jalur 2 jalur dan rel kereta api 12 jalur. Pengangkatan geladak, yang memiliki panjang 25 meter dan lebar 59 meter, oleh derek raksasa dan pekerjaan yang dilakukan direkam oleh kamera UAV. Dek yang akan ditempatkan di sisi Asia jembatan akan ditempatkan setelah tali ke-20 untuk dihubungkan ke sisi jembatan Eropa.
CRAN RAKSASA DENGAN TEKNOLOGI TINGGI DIGUNAKAN
Bagian dari crane yang disebut "Derrick Crane" dibawa ke lokasi konstruksi untuk mengangkat geladak yang akan menghubungkan dua benua. Crane raksasa, yang sebelumnya telah dirakit dan dengan kapasitas angkat seribu ton, digunakan untuk mengangkat dan menempatkan geladak baja jembatan dari laut dan darat. Dalam ruang lingkup studi, perakitan geladak, yang beratnya 940 ton, disediakan oleh derek ini. Derek ini, yang memungkinkan pengangkatan geladak, mengambil geladak dari laut dan mendarat dan menambahkannya dengan mengangkat dari titik persimpangan geladak jembatan. Derek yang ditempatkan di lanjutan dek sebelumnya ini memiliki kapasitas angkat 300 ton dan bobot 59 ton. 40 dari total XNUMX deck akan diangkat dengan bantuan crane raksasa ini.
CRAN FLOATING DITEMPATKAN DENGAN CRAN FLOATING
- Dalam pengerjaan Proyek Jembatan Bosphorus, floating crane seberat 800 ton juga digunakan untuk menggantung geladak sebagai bagian dari pemasangan geladak baja. 800 personel bekerja di derek, yang memiliki daya dukung 16 ton, disewa dari Rumania untuk mengirimkan geladak baja dari laut ke darat. Berdasarkan informasi yang diterima, diketahui bahwa floating crane tersebut adalah Floating Crane GSP NEPTUN berbendera Malta, panjang geladak 86 meter, lebar 36 meter, kedalaman geladak 6,5 meter, dan tinggi boom 82 meter.
Berat total derek apung ini adalah 7 ribu 500 ton dan kapasitas angkatnya adalah ribuan 800 ton. Derek apung ini akan mengangkut dek baja dari laut ke darat dengan bobot total 14 antara 450 dan 850 ton di sisi Asia dan Eropa. Selat Marmara ditutup untuk transit untuk menstabilkan dan bekerja di laut. Derek ini, yang mencakup semua telepon, kamera, radio, dan sistem kebakaran, telah mencapai informasi bahwa kecepatan pemuatan adalah 1,8 meter per menit dan kecepatan debit adalah 3.6 meter per menit.
Jadilah yang pertama mengomentari