Satu-satunya wilayah yang tidak terhubung ke jaringan kereta api Laut Hitam Timur: Presiden Asosiasi Eksportir Laut Hitam Timur (NQF) Ahmet Hamdi Gurdoğan memanggil semua orang dalam hal ini dengan mendaftarkan kekurangan dan apa yang harus dilakukan mengenai pekerjaan logistik Wilayah Laut Hitam Timur.
KAMI ADALAH SATU-SATUNYA DAERAH YANG TIDAK TERHUBUNG DENGAN JARINGAN KERETA API
Gurdogan, Turki, Republik Turki, meskipun Kaukasus dan Sarp Border Gate, yang merupakan salah satu pintu gerbang yang paling penting ke Asia Tengah dan Timur Laut Hitam di Lokasi pelabuhan pedalaman memiliki kepentingan strategis dalam hal logistik provinsi, tidak tergantung pada jaringan rel yang diperlukan hanya Daerah tidak, dan meningkatkan biaya dan waktu transportasi, dan juga kehilangan pendapatan transportasi dari Rusia dan Asia ke pasar dunia. Dalam konteks ini; menggunakan Timur Laut Hitam sebagai basis logistik di wilayah kami dan Turki 2023 ekspor politisi dalam beberapa hal kami telah digambarkan sebagai penting bagi sasaran yang akan diaktifkan segera Kereta Api dan rute alternatif untuk memberikan dukungan kepada kami adalah harapan terbesar kami, "katanya. Gurdogan berkata:
KONEKSI KERETA API LAUT HITAM TIMUR
Fakta bahwa Wilayah Laut Hitam Timur, yang secara strategis penting di lokasinya, adalah satu-satunya wilayah yang tidak terhubung ke jaringan kereta api, menyebabkan pelabuhan berkapasitas besar yang ada (Trabzon, Rize dan Hopa) tetap tidak digunakan, dan dengan meningkatnya biaya transportasi dan jangka waktu, wilayah tersebut menjadi penghambat perdagangan asing. Ini juga merampas pendapatan transportasi penting dari geografi Asia ke pasar dunia melalui perluasan kereta api. Wilayah Laut Hitam Timur; Sebagai titik koneksi internasional dengan potensi muatan yang lebih tinggi dan kelayakan dengan biaya yang jauh lebih rendah, koneksi kereta api Batum-Hopa yang paling dekat dengan negara kita harus terhubung ke jaringan kereta api. Dari poros biaya-manfaat, akan jelas bahwa ini adalah jalur yang paling layak.
JALAN ALTERNATIF
Karena penggunaan jalan raya Kazbegi-Verhni-Lars dengan transit transit di Georgia, yang menyediakan transportasi ke Federasi Rusia dalam waktu singkat dari negara kami dan dari negara kami dengan 2014 pada tahun 6000, tidak dapat mengangkat kepadatan di Kazakhstan dan Republik Turki. Dalam konteks ini, untuk mencegah penggumpalan di jalan ini, kunjungan resmi ke wilayah tersebut akan diselenggarakan pada bulan November oleh Uni untuk mengetahui kapan jalan-jalan Osaka Selatan Roki dan Chechnya Georgia akan beroperasi.
PERPANJANGAN BATAS SARP
Untuk mengurangi intensitas di Sarp Border Crossing, sangat penting untuk bergabung dengan sisi Militer sisi Militer untuk memperluas Gerbang Perbatasan Sarp dan untuk membuat ekstensi paralel ke TIR dan sisi Georgia untuk lintasan penumpang.
MEMBUKA Gerbang Perbatasan MURATLI
Sangat penting bahwa Muratlı Border Gate dibuka untuk digunakan sesegera mungkin untuk menyelesaikan masalah yang disebabkan oleh intensitas yang dialami di gerbang perbatasan Sarp. Ketika terowongan penjaga pantai dibuka, menit 20 dari Hopa juga dapat dicapai. Dengan dibukanya pintu ini, truk-truk akan melewati Batumi dan tidak di belakang Batumi, dan kota Batumi akan lega, sehingga ekspor ekspor dan pariwisata pariwisata akan direalisasikan dengan cara yang nyaman.
Jadilah yang pertama mengomentari