Proyek-proyek besar telah diaspal dengan emas: Bandara Ordu-Giresun di Turki, Jembatan Teluk İzmit, 3.Köpr dan proyek-proyek besar lainnya, dengan melipat harga real kelima, pemindahan tanah dianggap sebagai emas.
Reformasi ekonomi dilakukan dengan 13 tahun stabilitas politik dan kepercayaan, meningkatkan pendapatan nasional dari $ 200 miliar menjadi $ 3 miliar, mulai mengerjakan proyek-proyek seperti pesawat produksi dalam negeri dan mobil, meningkatkan jumlah bandara menjadi 800, investasi ke wilayah timur dengan proses penyelesaiannya. , sisi besi keempat negara yang mengembangkan model peran ke negara-negara dengan peletakan jaring, Giresun membuka Angkatan Darat-Mei di Bandara Turki, akan dibuka pada Maret İzmit Bay Bridge dan 55 Oktober 4 rencana pembukaan Yavuz Sultan Selim dunia 29 akan dioperasikan dengan Bridge Bandara ke-2015, bandara terbesar, menaikkan harga tanah di wilayahnya sebesar 2017 persen.
Masuknya investor Teluk
Bandara Ordu-Giresun, bandara pertama di Eropa yang dibangun dengan muatan laut, membangkitkan selera para investor Teluk. Investor dari Teluk mulai membeli tanah untuk investasi pariwisata di wilayah tersebut bagi wisatawan yang mencari tanaman hijau dan keindahan alam. Gubernur Angkatan Darat Irfan Balkanlıoğlu berbicara tentang masalah ini, di Kuwait, Qatar dan Arab Saudi mengatakan dia menghubungi investor 5, resor tepi laut yang sekarang mencapai saturasi di Turki. Sekarang, wisata hutan, tanaman hijau, dan dataran tinggi sangat diminati. "Ini adalah tempat yang tak tertandingi di Ordu dalam hal ini".
Yalova akan kaya
Di Yalova, yang terletak di kaki Selatan Jembatan Teluk Izmit, plot yang dikategorikan industri, yang dijual seharga 2005 lira per meter persegi pada tahun 10, naik menjadi 400 lira. Berbicara mengenai hal tersebut, Walikota Altınova Metin Oral berkata, “Pada tahun 2005, lahan yang dikategorikan industri adalah 10 TL per meter persegi, dan kemudian 300-400 TL. Saat ini, 600-700 lira disebutkan untuk wilayah ini. Saat ini harga tanah dengan pemandangan laut melihat jembatan yang dulu 50-100 lira sudah mencapai 600-700 lira, ”ujarnya.
Pekerjaan berlanjut di Jembatan ke-3 dengan kecepatan penuh
Di Jembatan Yavuz Sultan Selim dan Proyek Jalan Raya Marmara Utara, pekerjaan dek ke-12, yang akan ditempatkan di sisi Asia dan dihubungkan ke tali utama jembatan, telah dimulai. Langkah besar lainnya diambil di Jembatan Bosphorus ke-3 dan Proyek Jalan Raya Marmara Utara. Setelah pekerjaan penerangan jembatan selesai, pemasangan tali gantung miring, salah satu dari dua sistem yang akan menopang jembatan, dilanjutkan dengan kecepatan penuh. Sementara proses perakitan 78 tali suspensi miring seluruhnya berakhir, perakitan dan pengelasan 923 dari 59 geladak baja, yang paling berat 23 ton, berakhir.
Jadilah yang pertama mengomentari