Target standar metro di İZBAN: Walikota Kota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu mengatakan bahwa agar jalur pinggiran kota mencapai standar metro, interval waktu harus turun menjadi lima menit sejak awal. Menyatakan jumlah penumpang yang diangkut setiap hari akan meningkat dari 350 ribu menjadi 550 ribu dengan cara ini, Kocaoğlu menjelaskan bahwa sistem juga akan membayar pinjaman dan bunga utang itu sendiri.
Di İZBAN, yang menjalankan fungsi penting dalam transportasi umum İzmir dengan jalur pinggiran kota sepanjang 80 kilometer antara Aliağa dan Menderes, meskipun jumlah penumpang dan gerbong meningkat dengan sistem transfer, frekuensi perjalanan tidak turun di bawah 10 menit, mencegah sistem bekerja lebih efisien dan dalam standar metro. Karena kereta penumpang dan barang TCDD beroperasi di jalur yang sama, İZBAN, yang tidak dapat menempuh perjalanan kurang dari 10 menit, sedang mencari cara untuk mengatasi cacat ini. Pemerintah Kota Metropolitan juga menyarankan TCDD untuk membuat pemberhentian terakhir kereta regional di Menderes dan Menemen untuk menyelesaikan masalah tersebut dalam jangka pendek, dan untuk mengangkut penumpang dan barang-barang mereka ke kota secara gratis oleh IZBAN. Khususnya, diminta agar aplikasi ini dilakukan di pagi dan sore hari pada interval waktu lalu lintas penumpang İZBAN yang padat. TCDD belum membuat aplikasi terkait proposal ini. Dengan dibukanya jalur Torbalı, diharapkan dilakukan langkah-langkah ke arah ini. Di sisi lain, untuk solusi jangka panjang, pekerjaan telah dimulai untuk memperpanjang dua jalur rel menjadi tiga jalur dengan pengambilalihan, jika sesuai, oleh TCDD.
"SAYA TIDAK MEMBUAT PENUNDAAN MATERI POLEMIK"
Walikota Kota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu mengatakan bahwa agar İZBAN mencapai standar metro, frekuensi perjalanan harus dikurangi menjadi lima menit sejak awal. Menyatakan bahwa Kota Metropolitan sedang melakukan produksi dan stasiun di bagian dari sistem yang telah mereka bangun dan operasikan bersama dengan TCDD, yang akan diperluas ke Torbalı, Kocaoğlu menjelaskan bahwa TCDD akan digunakan ketika pekerjaan elektrifikasi dan pensinyalan selesai. Menunjukkan bahwa TCDD tidak memiliki status penundaan pekerjaan yang dilakukan sebagai bahan polemik, dan bahwa manufaktur Kota Metropolitan dapat ditunda dari waktu ke waktu, Kocaoğlu berkata, “Kami menunggu. Kalau habis maka akan terbuka, ”ujarnya.
"LIMA MENIT MEMBAWA STANDAR METRO"
Kocaoğlu mengatakan bahwa masalah utama dengan jalur İZBAN adalah frekuensi penerbangan pinggiran kota tidak dapat dikurangi menjadi kurang dari 10 menit. Menyatakan bahwa solusi dari masalah akan diputuskan bersama dengan TCDD, Kocaoğlu menyatakan bahwa mereka telah mencoba ke arah ini, “Penerbangan suburban di jalur ini harus dikurangi menjadi lima menit sejak awal. Antrean sudah siap. Stasiun dibangun. Laci datang. 350 ribu orang diangkut setiap hari. Ini akan meningkat menjadi 550 ribu dalam lima menit. Sistem akan mampu membayar pinjaman yang diterima untuk investasi dan bunganya, ”katanya. Menyatakan bahwa agar hal ini terjadi, kereta barang harus berangkat pada malam hari dan kereta regional harus berhenti terakhir di Menemen dan Cumaovası, Kocaoğlu berkata, “Berapa banyak penumpang yang masuk ke stasiun Basmane di Alsancak? Itu berantakan. Tetapi ketika memasuki sistem İZBAN, itu akan pergi ke mana saja antara Aliağa dan Menderes. Ini akan mencapai kota dengan lebih mudah. Sistem akan beroperasi dalam standar subway dengan perjalanan lima menit ”. Frekuensi metro adalah setiap 3 menit selama jam sibuk.
Jadilah yang pertama mengomentari