Mereka yang Berada di Jalan dengan Kendaraan Pribadi Mengintensifkan Lalu Lintas Istanbul: Peningkatan jumlah orang yang berangkat dengan kendaraan pribadi menyebabkan peningkatan kepadatan lalu lintas di Istanbul.
Meskipun periode pendidikan dan pelatihan baru belum dimulai, kemacetan yang dialami lalu lintas selama 1,5 bulan terakhir telah berdampak negatif terhadap kehidupan perkotaan. Setelah pembukaan sekolah diharapkan dapat meningkatkan kepadatan lalu lintas.
Spesialis Transportasi Istanbul Commerce University Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, dalam penilaiannya kepada koresponden AA, mengatakan bahwa 80 persen pemilik mobil di lalu lintas pergi bekerja dengan naik mobilnya sendiri.
Menyatakan bahwa "kepadatan lalu lintas di Istanbul dalam beberapa hari terakhir ini disebabkan oleh peningkatan jumlah pengemudi yang berangkat dengan kendaraan pribadinya sendiri" dan menyatakan bahwa kepadatan lalu lintas seperti itu belum dialami pada bulan Agustus hingga saat ini, Ilıcalı berpendapat bahwa kekhawatiran teror mungkin berperan dalam hal ini.
Menghubungkan alasan utama untuk "cobaan lalu lintas" dengan kurangnya jaringan sistem kereta api yang memadai di Istanbul, Ilıcalı berkata, "Sudah terlambat dalam transisi ke sistem kereta api. Sistem rel 150 kilometer saat ini juga telah dibangun dalam 10 tahun terakhir, tetapi ada kebutuhan setidaknya 400 kilometer sistem rel di Istanbul, ”katanya.
- "Perjalanan kolektif harus didorong"
Ilıcalı menunjukkan bahwa beberapa langkah harus diambil untuk mencegah perjalanan individu.
Ilıcalı mengatakan bahwa beberapa metode yang menggembirakan seperti parkir gratis untuk orang-orang yang berbagi kendaraan dengan orang lain dan diskon untuk penyeberangan jembatan dapat diterapkan:
“Untuk menyelesaikan masalah lalu lintas secara permanen, Istanbul perlu memiliki sistem kereta api yang ditargetkan dalam jangka menengah. Hal pertama yang akan dibentuk pemerintah setelah pemilu adalah menyelesaikan masalah lalu lintas di Istanbul. Karena Kota Metropolitan Istanbul sendiri tidak mampu menciptakan sistem rel ini. Beberapa peraturan hukum perlu dibuat dan beberapa peluang harus diberikan kepada pemerintah kota. Karena masalah terbesar Istanbul adalah lalu lintas. Masalah Istanbul adalah masalah Turki. Jika sistem kereta api tidak dibawa ke tingkat yang diinginkan, lalu lintas Istanbul akan berhenti tertahankan. "
Ilıcalı menyatakan bahwa karena sekolah-sekolah sedang libur, ada banyak pengunjung ke Istanbul dalam pengertian pariwisata dan ini telah meningkatkan kepadatan lalu lintas. Pengemudi lebih agresif karena panas. Sikap marah ini juga mengakibatkan pelanggaran peraturan lalu lintas ”.
- "Tarif angkutan laut bahkan tidak 3 persen"
Menyatakan bahwa adalah kerugian besar untuk tidak pernah menggunakan lalu lintas laut di Istanbul, kota dengan selat di tengahnya, Ilıcalı berkata, “25 ribu kendaraan dinas lewat dengan kosong melalui jembatan. Setidaknya, integrasi harus dilakukan agar kendaraan dinas menggunakan laut. "Tarif penggunaan transportasi laut bahkan tidak 3 persen."
Menyatakan bahwa cara lain untuk mencegah lalu lintas adalah "persimpangan pintar", Ilıcalı mengatakan bahwa persimpangan ini menyesuaikan proses sesuai dengan kendaraan yang masuk dan mengurangi lalu lintas.
Ilıcalı menyatakan bahwa warga negara tidak menggunakan ponsel pintar mereka dengan sangat aktif dalam menemukan cara alternatif dan berkata:
“Aplikasi seluler yang dapat diunduh dari ponsel sangat membantu dalam menemukan rute baru. Kita harus membiasakan diri menggunakan aplikasi ini. Tahun lalu kami melakukan survei terhadap 10 ribu orang. 35 persen responden tidak menggunakan aplikasi ini. Sekalipun 10 persen dari mereka menggunakannya, tidak mengherankan jika ia tahu, itu memasuki lalu lintas secara visual. Kita harus lebih banyak menggunakan teknologi di kendaraan dengan memanfaatkan operator GSM.
Kementerian Dalam Negeri bertujuan untuk memberikan informasi kepada warga tentang jalan raya melalui telepon seluler dengan menerapkan sistem peringatan dan kontrol interaktif. Seperti halnya teknologi yang digunakan dalam transportasi udara, teknologi juga harus digunakan dalam transportasi darat. Juga, jalur Marmaray dan metro di Sisi Anatolia tidak cukup disukai oleh penumpang.
Mengacu pada kepadatan metrobus, Ilıcalı berkata, “Metrobus mengangkut 1 juta penumpang per hari, lebih dari yang diharapkan. Tidak banyak yang bisa dilakukan tentang itu. Itu telah mencapai kapasitasnya. Alternatif untuk metrobus adalah sistem rel. Makanya subway harus kemana-mana, ”katanya.
Jadilah yang pertama mengomentari