Istanbul, wajah Turki berubah dengan proyek raksasa

Istanbul, wajah Turki berubah dengan proyek raksasa: Saat ini, setelah 10 proyek besar selesai dan satu sedang berlangsung dan dua dari mayoritas konstruksi akan mengubah wajah Istanbul Turki

Channel Istanbul, Marmaray, Bandara Ankara-Istanbul YHT Istanbul 3, Jembatan Yavuz Sultan Selim, Proyek Terowongan Besar Lantai 3 Istanbul, Wajah Turki berubah dengan mega proyek Istanbul, di antaranya.

Kementerian Transportasi, Maritim dan Komunikasi telah melaksanakan proyek-proyek besar seperti Marmaray, Kereta Cepat Ankara-Istanbul (YHT), dengan investasi lebih dari 13 miliar lira dalam 260 tahun terakhir. Sementara pembangunan Bandara ke-3, Jembatan Yavuz Sultan Selim (Jembatan ke-3), proyek Jalan Raya Istanbul-İzmir dimulai ke Istanbul, Proyek Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai akan mengurangi jarak antara Kanal Istanbul dan Ankara-Istanbul menjadi 1 jam dan 15 menit. Pekerjaan persiapan tender telah dimulai.
Dua proyek selesai

Proyek Jalan Tol Istanbul-Izmir, proyek Jembatan Sultan Selim Yavuz (3. Bridge) diperkirakan akan selesai pada akhir tahun ini. Terowongan Eurasia akan selesai tahun depan. Dengan partisipasi pihak-pihak terkait, pekerjaan untuk Proyek Saluran Istanbul telah dimulai. Spesifikasi datang ke ejaan.
Proyek Terowongan Istanbul Bertingkat Multi-3

Pengerjaan Proyek Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai, yang disiapkan untuk meringankan lalu lintas Istanbul, telah memasuki tahap tender. Panjang proyek, di mana 2 jalan raya dan 1 jalan metro akan melewati di bawah Bosphorus, akan mencapai 6,5 kilometer.

Berkat terowongan tiga lantai yang dimulai dari Hasdal di sisi Eropa dan berakhir di Ümraniye di sisi Anatolia, Bosphorus akan diseberangi di bawah tanah untuk ketiga kalinya
Dengan proyek tersebut, 9 sistem rel di Istanbul akan terhubung satu sama lain. Jembatan Fatih Sultan Mehmet, Jembatan Bosphorus dan Jembatan Yavuz Sultan Selim akan dihubungkan satu sama lain sebagai sebuah cincin. Jalan raya yang dibutuhkan Jembatan Fatih Sultan Mehmet dan perlintasan metro yang akan menyelesaikan Jembatan Bosphorus akan menjadi satu kesatuan dengan mega proyek 3 lantai dengan satu jalur.

Setelah penyelesaian proyek, waktu perjalanan antara Hasdal-Ümraniye-Çamlık akan dikurangi menjadi menit 14. Incirli-Sogutlucesme 6 ribu terowongan 500 meter akan dilewati dalam 40 menit. 3. Proyek yang terintegrasi penuh dengan as yang menghubungkan bandara, jembatan dan jembatan akan menghemat waktu Anda secara maksimal. Dalam beberapa bulan mendatang, proses tender akan selesai di terowongan 5 diharapkan siap di tahun ini.
Jam 1 antara Ankara dan Istanbul akan turun menjadi menit 15

Proyek penting lainnya untuk Istanbul adalah Proyek Kereta Cepat Ankara-Istanbul, yang akan mengurangi jarak antara Ankara dan Istanbul menjadi 1 jam dan 15 menit. Bagian dari proyek dari Ankara Sincan ke Köseköy rencananya akan dibangun dengan menggunakan model build-Operate-Transfer.

Dalam proyek kereta api berkecepatan tinggi Ankara-Istanbul, yang ditugaskan di 2014, jam 3 akan dikurangi menjadi menit 45 dengan diperkenalkannya proyek kereta cepat menit 1 jam 15.

Perusahaan yang akan melakukan investasi pada trayek tersebut akan diberikan hak konsesi. Berawal dari Köseköy, perusahaan, yang telah diberikan hak konsesi, memiliki jembatan ke-3 dan bandara ke-3. HalkalıDimungkinkan untuk menggunakan jalur kereta api yang diperpanjang ke.
3,5 akan jatuh ke Istanbul-Izmir

Ketika Jembatan Penangguhan Penyeberangan Teluk Izmit, yang merupakan titik persimpangan paling penting dari proyek, sedang dalam pelayanan, waktu transportasi per jam 3,5-1 di bagian ini akan berkurang menjadi menit 1,5.

Dengan adanya proyek jembatan gantung ini, transportasi dari Istanbul ke Kawasan Aegean kini akan jauh lebih nyaman. Berkat proyek tersebut, harga real estat meningkat pesat di provinsi-provinsi wilayah seperti Yalova dengan pembelian orang asing yang intens.

Ketika Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit, yang merupakan titik persimpangan paling penting dari proyek, dibangun antara Dilovas dan Herzegovina, 3 adalah jembatan gantung terpanjang kedua di dunia dengan panjang kilometer dan sekaligus 550 dunia dengan seribu rentang 4 meter. akan memiliki judul jembatan gantung besar.

Investor utama proyek jalan raya sepanjang 401 kilometer, yang dilakukan oleh Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. dengan model BOT, adalah Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi dan Göçay.
Tahap pertama di bandara ke-3 akan selesai pada 2018

Ketika selesai, 150 akan menduduki posisi kepemimpinan di dunia dengan kapasitas jutaan penumpang. Bandara ini sedang dibangun di bawah model BOT oleh Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, yang menawarkan tawaran tertinggi untuk sewa tahunan 3. 25 76 akan dibangun di atas lahan sejuta meter persegi. Pembangunan bandara akan selesai pada tahap 3.

Karena ini mungkin proyek paling populer di masyarakat, bandara ke-3 berlanjut dengan cepat. Ketika proyek selesai, hanya akan dibuat lebih tebal di transportasi udara internasional bukan saldo rekening baru di Turki

Ketika bandara baru selesai, jembatan penumpang 165, 4 bangunan terminal terpisah, 3 blok teknis dan menara kontrol lalu lintas udara, menara kontrol 8, landasan pacu 6 cocok untuk pengoperasian semua jenis pesawat, jalan taksi 16, kapasitas parkir pesawat 500 total 6,5 juta apron meter persegi, aula kehormatan, terminal penerbangan umum dan kargo, rumah tamu negara, tempat parkir dalam dan luar ruangan dengan kapasitas sekitar 70 ribu kendaraan, pusat medis penerbangan, hotel, pusat kebakaran dan garasi, tempat ibadah, pusat konvensi, pembangkit listrik, perawatan dan pembuangan sampah fasilitas.

10 miliar 247 juta euro biaya konstruksi bandara diharapkan akan selesai pada akhir tahap pertama, 2018.
Gayrettepe-3. Bandara ke 26 menit

Pembangunan Gayrettepe-3, yang dilakukan oleh Kementerian untuk menyediakan akses mudah ke Bandara 3 Istanbul, untuk menghirup lalu lintas Istanbul dan untuk memfasilitasi transportasi perkotaan. Tender untuk pembangunan proyek studi jalur metro bandara telah selesai pada 27 Juli.

3 dengan sistem rel. Gayrettepe-3 adalah proyek yang menyediakan akses cepat ke bandara dan akan membawa Istanbulites ke bandara dari titik-titik pusat kota dalam waktu yang sangat singkat. Jalur bandara akan mencapai sekitar 33 kilometer.

Transportasi antara dua titik akan disediakan dalam menit 26.

Setelah selesai, jalur metro ke-120 Bandara-Gayrettepe, di mana kendaraan metro dengan kecepatan 3 kilometer per jam akan digunakan, juga akan diintegrasikan dengan jalur metro lainnya di Istanbul. Dengan demikian, Bandara ke-3 akan dicapai dalam waktu yang sangat singkat dari sisi Eropa dan Asia di Istanbul. Rencananya pekerjaan konstruksi studi-proyek akan selesai dalam waktu maksimal 1 tahun, dan tender konstruksi untuk jalur tersebut direncanakan akan diluncurkan pada tahun 2016.

Kedua proyek metro ini akan diintegrasikan dengan proyek penyeberangan Bosphorus. Dan 3. dengan demikian, koneksi ke bandara dan proyek penyeberangan Bosphorus akan dipastikan.
Kadıköy-Sabiha Gökçen akan berkurang menjadi 46 menit

Tender untuk pembangunan Jalur Metro Kaynarca-Sabiha Gökçen, yang merupakan salah satu proyek yang dilakukan oleh Kementerian Perhubungan, Urusan Maritim dan Komunikasi untuk meringankan lalu lintas di Istanbul, telah dilakukan, situs tersebut diserahkan dengan menandatangani kontrak dengan Gülermak-YSE Partnership, yang menerima pekerjaan tersebut.

Jalur yang dimaksud akan sepanjang 7,4 kilometer dan akan terdiri dari 3 stasiun, 1 terowongan bor dan 4 potong penutup. Sesuai kontrak, jalur metro akan selesai pada Maret 2018.

Dengan berakhirnya pekerjaan ini, hotel akan dicapai dari Kaynarca ke Bandara Sabiha Gökçen dalam 13 menit. Dengan selesainya pekerjaan metro di Kota Metropolitan Istanbul KadıköyAkan ada transportasi langsung dari Bandara Sabiha Gökçen dengan sistem kereta api. Kadıköy-Kartal-Kaynarca, Kaynarca-Tuzla, jalur metro Kaynarca-Pendik akan terhubung ke Bandara Sabiha Gökçen.

Jalur metro yang telah selesai dan akan dibangun di sisi Anatolia juga akan semakin mendekatkan jarak ke Istanbul. KadıköyBandara Sabiha Gökçen dapat dicapai dalam 46 menit.
Sebuah jembatan akan dibangun di Selat Dardanelles

Pekerjaan sedang dilakukan untuk tender Jembatan Çanakkale Bosphorus, yang rencananya akan dibangun antara Lapseki dan Gelibolu, yang akan membawa beban ke Istanbul dan membawanya ke Eropa melalui Çanakkale.

Jembatan Çanakkale akan menjadi jembatan gantung terpanjang di dunia dengan rentang tengah 2 ribu 23 meter dan total panjang 3 ribu 623 meter. Proyek kereta api juga akan melewati pekerjaan proyek berlanjut. Jalur kereta api, yang direncanakan untuk melewati Jembatan Çanakkale, diharapkan dapat mengurangi biaya transportasi. Proyek ini akan dilaksanakan dengan model build-Operate-Transfer.
Terowongan Eurasia berakhir pada Desember 2016

Dalam Proyek Terowongan Eurasia (Istanbul Strait Road Tube Crossing), salah satu proyek teknik terbaik di dunia, proses penggalian di terowongan yang dibor di bawah laut dengan mesin bernama TBM (tunnel boring machine) selesai pada 22 Agustus. Dua benua bergabung di bawah dasar laut oleh mesin bor terowongan yang menggali area seluas 3,344 kilometer di bawah Bosphorus.

Terowongan Eurasia sekarang mendekati tahap penyelesaiannya. Terowongan Eurasia, yang melewati bawah tanah untuk kedua kalinya setelah Marmaray, dibangun di dua lantai untuk mobil.

Dengan Terowongan Eurasia, yang akan melayani di jalur Kazlıçeşme-Göztepe, waktu perjalanan akan berkurang menjadi 15 menit pada rute yang lalu lintasnya sangat padat di Istanbul, dan perjalanan yang aman dan nyaman akan disediakan. Proyek tersebut akan selesai pada Desember 2016. Fase terpenting dari proyek ini, yang terdiri dari tiga seksi utama sepanjang 14,6 kilometer, adalah Bosphorus Crossing sepanjang 3,4 kilometer.

Proyek Terowongan Eurasia dianggap sebagai salah satu dari beberapa proyek rekayasa langka di dunia dalam hal fitur teknis. Proyek ini terdiri dari total seribu gelang 672. Dengan model build-Operate-Transfer, proyek ini dibiayai oleh sekitar 1 miliar 245 juta dolar.
Jembatan Sultan Selim Yavuz akan dibuka tahun ini

3 adalah produk yang sangat rancang bangun dan teknologi, yang akan dibangun oleh tim yang kebanyakan adalah insinyur Turki. Jalan raya jalur 8 dan jalur kereta api 2 melewati Jembatan Bosphorus (Jembatan Yavuz Sultan Selim) pada tingkat yang sama.

Jembatan akan menjadi salah satu jembatan terkemuka di dunia dengan fitur estetika dan teknisnya. 59 akan menjadi jembatan terbesar di dunia dengan lebar 1.000 meter dan jembatan gantung terpanjang di dunia dengan sistem rel di atasnya dengan bukaan utama seribu 408 meter. Jembatan pertama adalah jembatan gantung dengan menara tertinggi di dunia dengan ketinggian melebihi 322 meter.

Setelah Jembatan Fatih Sultan, Yavuz Sultan Selimköprü dan Istanbul akan terhubung satu sama lain untuk ketiga kalinya. 3. jembatan akan sampai pada titik koneksi proyek terintegrasi dengan sistem jalan dan kereta api

Jembatan Bosphorus ke-2013, yang pembangunannya dimulai pada 3 dan direncanakan akan selesai tahun ini, akan berlokasi di bagian Odayeri-Paşaköy dari proyek Jalan Raya Marmara Utara. Sistem rel di jembatan akan membawa penumpang dari Edirne ke Izmit. Dengan sistem rel yang akan diintegrasikan dengan Metro Marmaray dan Istanbul, Bandara Atatürk, Bandara Sabiha Gökçen, dan Bandara ke-3 yang baru akan terhubung satu sama lain.
Didirikan sebagai proyek BOT

Jalan Raya Marmara Utara dan 3. Jembatan Bosphorus, model BOT akan direalisasikan. 4,5 miliar pound biaya investasi proyek, termasuk pembangunan bisnis, 10 tahun 2 bulan 20 periode harian oleh IC İçtaş-Astaldi JV, akan ditransfer ke Kementerian Transportasi, Maritim dan Komunikasi pada akhir periode.

Di bagian Odayeri-Paşaköy dari proyek ini, ada sekitar 19 kilometer Jalan Tol Marmara Utara dengan persimpangan 115 dan jalan penghubung.

Tender untuk Proyek Jalan Raya Marmara Utara bagian Kurtköy-Akyazı untuk jalan penghubung jembatan ketiga yang akan dibangun di Bosphorus akan diadakan pada tanggal 1 Maret 2016, dan tender untuk bagian Kınalı-Odayeri akan diadakan pada tanggal 8 Maret 2016. Jalan penghubung jembatan tersebut rencananya akan selesai pada akhir 2018.

Di perkeretaapian, terutama di kereta berkecepatan tinggi pada tahun 2014, salah satu nama negara yang sering disebut-sebut di dunia, Turki telah begitu menghubungkan kereta berkecepatan tinggi Ankara-Istanbul.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Dengan peningkatan Jalur Suburban dan selesainya Konstruksi Crossing Tube Bosphorus Railway, kereta akan menempuh jarak 30 mil per jam alih-alih jam 140 per jam.