3. Kapan Jembatan dan Terowongan Eurasia terbuka

1. Kapan Jembatan dan Terowongan Eurasia akan dibuka: Tahun 2017 telah ditunjukkan untuk Terowongan Eurasia, salah satu proyek keajaiban rekayasa terkemuka dunia. Untuk jembatan ketiga, yang diumumkan telah menyelesaikan tahap konstruksi dengan laju 80, tidak ada tanggal yang diberikan.

Kementerian Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi menunda tanggal 92 Oktober 29, yang ditunjukkan untuk jembatan Yavuz Sultan Selim, yang akan menjadi tenggorokan ketiga Bosphorus, yang dimaksudkan untuk bertepatan dengan ulang tahun 2015 dari fondasi Republik. Di sisi lain, untuk Terowongan Eurasia, yang direncanakan untuk mengurangi perjalanan antara dua benua dari 100 ke 15 dengan melintasi Bosphorus melalui jalan darat, kalender Oktober dari 2016 dipertimbangkan sebagai kuartal pertama 2017. Untuk mengubah wajah jaringan transportasi Turki dua proyek miliar dolar mungkin ingin tahu tentang situasi terkini dalam pembangunan Perhubungan Direktorat Jenderal Kelautan dan Departemen Komunikasi Bina Marga dan Prasarana Direktorat Jenderal Investasi mengumumkan.

Direktorat Jenderal Bina Marga Eropa dan Asia di Bosphorus akan bersatu untuk ketiga kalinya di Jembatan Yavuz Sultan Selim dalam pekerjaan konstruksi yang sedang berlangsung telah diselesaikan pada tingkat 80 persen yang diumumkan. Jalur 8, yang diperkirakan terletak di desa Garipçe Sarıyer di sisi Eropa, dan distrik Poyrazköy Beykoz di sisi Anatolia, akan memiliki total jalur 2 dengan total panjang 2 ribu 164 meter, bersama dengan celah samping yang disediakan untuk sistem rel. Ketinggian menara di desa Garipçe di sisi Eropa adalah 10 dan ketinggian menara di sisi Anatolia adalah 322 meter. 318. Jembatan akan menjadi yang terbesar di dunia dengan ketinggian kaki. Sistem kereta api di jembatan akan membawa penumpang dari Edirne ke Izmit. Dengan sistem kereta api yang akan diintegrasikan dengan Marmaray dan Istanbul Metro, Bandara Atatürk, Bandara Sabiha Gökçen dan 3 yang sedang dibangun. Bandara juga akan terhubung.

APA YANG TELAH DIBUAT HARI INI?
Perakitan dan pengelasan 923 dari 59 geladak baja, yang terberat di antaranya adalah 36 ton, telah berakhir. Dengan selesainya perakitan 36 geladak baja, 535 meter tetap bergabung dengan kedua sisi. Penggalian 75 juta m³, 38 juta m³ pekerjaan pengisian telah dilakukan, 19 jembatan, 159 gorong-gorong, 25 jembatan underpass / sungai dan 19 jembatan layang telah selesai. Produksi beton bertulang dilakukan pada 16 jembatan, 19 jembatan underpass / aliran air dan 28 jembatan layang, serta pengerjaan pada 26 gorong-gorong dan terowongan Riva dan Çamlık. (Pintu masuk dan keluar Riva dan portal keluar Çamlık telah selesai, pekerjaan penggalian terowongan Riva telah selesai. Produksi terowongan berlanjut pada berbagai tahap.) "Ini akan diwujudkan dengan model" bangun, operasikan, transfer ". Proyek, yang memiliki nilai investasi 3 miliar dolar, akan dioperasikan oleh IC İçtaş - Astaldi JV selama 10 tahun, 2 bulan dan 20 hari, dan akan ditransfer ke Kementerian Transportasi pada akhir periode ini.

GELANG KABEL UTAMA DAN LANJUTAN PRODUKSI
Untuk Jembatan Sultan Selim Yavuz, yang menentang pembangunan berbagai organisasi non-pemerintah sebelum diletakkan, Rencana Zonasi Pandang Belakang Bosphorus yang disetujui oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Urbanisasi dibatalkan oleh saluran yudisial dan Rencana Zonasi yang diperbarui diberlakukan dan mengumumkan bahwa tidak ada hambatan untuk pembangunan jembatan. Dalam pernyataan di mana tidak ada tanggal pasti yang diberikan untuk layanan; “Cincin kabel utama dan tali suspensi masih dalam produksi. Pembangunan Jalan Raya Marmara Utara dan Jembatan Yavuz Sultan Selim, yang masih dalam tahap pembangunan, direncanakan akan selesai dan dioperasikan secepat mungkin.

BEKERJA DALAM CONNECTION CARA CONTINUE
Di dalam lingkup proyek Motorway Marmara Utara, pekerjaan pada rute, yang telah ditunda untuk sambungan jalan sambungan selama empat kali dan kemudian menjadi jelas, terus berlanjut tanpa terputus. Bridge dan Silivri Kınalı, Çanakkale Savaştepe dan Istanbul - İzmir Motorway akan digabungkan dan waktu transportasi ke kota-kota tetangga akan berkurang. Rute utama yang akan dilalui melalui Jalan Tol Marmara Utara ditentukan dan jalan keluar jalan raya pertama di sisi Anatolia diharapkan berada di Beykoz dan jalan keluar jalan raya kedua di Riva.

TUNNEL EURASIA DI 2017
Dalam kerangka informasi yang diterima dari Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM), studi tersebut berlanjut di Proyek Terowongan Eurasia, yang ditenderkan dengan model Build-Operate-Transfer (BOT) pada jalur Kazlıçeşme-Göztepe. 19 April Terowongan, yang dibangun di 2014, diharapkan akan ditugaskan pada kuartal pertama 2017.

APA YANG DIBUAT?
Pekerjaan penggalian diselesaikan dengan Tunneling Machine (TBM), yang secara khusus dikembangkan untuk proyek tersebut, dan penggalian terowongan dimulai di sisi Asia berakhir di sisi Eropa. Penggalian terowongan NATM arah timur dan arah Barat telah selesai dilakukan. Terowongan Eurasia, yang terdiri dari ribuan gelang 672, sedang dipasang di dua titik berbeda untuk meningkatkan daya tahan terowongan. Pemasangan segel seismik pertama selesai pada 852 meter. Paking kedua dipasang pada seribu meter 380.

PROYEK BAGIAN UTAMA 3
Pada bagian pertama, yang didefinisikan sebagai Jalan Sisi Eropa dan Pengaturan Persimpangan, km 5,4 akan dipindahkan dari jalur 6 hingga jalur 8 hingga Kazlıçeşme, sekitar 1,5 km akan ditempatkan di bawah ketinggian tanah, pengaturan persimpangan dan jalan samping akan dibuat. Teknik tunneling 5,4 km akan diterapkan di bagian kedua terowongan, yang didefinisikan sebagai bagian dari selat.

Pada bagian ketiga, Asian Side Road dan Arrangement Junction, bagian 100 ribu 3 m dari jalan raya D-800 (hingga Göztepe) akan dipindahkan dari jalur 6 melalui jalur 8. Di sisi lain, perluasan jalan di Asia dan sisi Eropa dan konstruksi struktur seni terus dikatakan.