Kerugian 200 juta dolar terjadi di jalur metro Üçyol - Üçkuyular: Menyatakan bahwa kesalahan yang dibuat selama fase proyek, tender dan konstruksi Metro İzmir membawa biaya tambahan sebesar 200 juta dolar, Hanefi Caner berkata, "Kerusakan ini telah dibayarkan dari kantong penduduk İzmir."
Kementerian Dalam Negeri mengirimkan kepala inspektur ke Izmir untuk menyelidiki tuduhan mengenai bagian Üçyol - Üçkuyular di Metro İzmir, yang hanya dapat diselesaikan dalam 7 tahun oleh Kota Metropolitan İzmir dan dioperasikan tanpa deteksi kebakaran, pemadaman dan kebocoran sistem pengumpulan saat ini, jatuh seperti bom. Pensiunan birokrat Hanefi Caner, yang menjabat sebagai kepala departemen transportasi dan lalu lintas selama 20 tahun selama periode Yüksel Çakmur dan Burhan Özfatura, mantan presiden Kota Metropolitan İzmir, memberikan kontribusi besar pada komisioning jalur metro Jalur Metro Üçyol-Bornova yang tepat waktu, membuat pernyataan yang mencolok dalam agenda. . Caner; Dia mengklaim bahwa Üçyol - Üçkuyular Metro melaporkan gangguan yang dia lihat selama desain dan konstruksi proyek, dengan memotret satu per satu, tetapi hal ini tidak dipertimbangkan oleh Walikota Metropolitan Aziz Kocaoğlu atau birokrat lainnya.
TUNNEL DITEMPATKAN DUA KALI
Mengingatkan bahwa terowongan kereta bawah tanah robek dua kali berturut-turut pada tahun 2011 dan 2012 karena kesalahan yang dibuat selama fase desain dan produksi proyek, Caner mengatakan, “Kesalahan yang dibuat selama fase proyek, tender dan konstruksi menimbulkan biaya tambahan sebesar 200 juta dolar bagi pemerintah kota. Uang ini keluar dari kantong bukan orang lain tetapi orang-orang Izmir. Tidak peduli siapa pendapat Anda, Anda mencuri uang negara, Anda memberikan uang ini kepada kontraktor secara gratis. Saya pikir itu hal yang sama. Ini adalah kesalahan yang tidak bisa dimaafkan. Di sini, kerusakan terbesar diberikan kepada Izmir dan Izmirli. Sebagai warga İzmir, saya pasti tidak ingin berada di Metro Üçyol - Üçkuyular saat terjadi gempa bumi. "Saya tidak menemukan bagian kereta bawah tanah ini aman," katanya. Hanefi Caner, mantan kepala departemen sistem kereta api, yang dibaringkan di kotamadya pada tahun 2004 dan bahkan tidak perlu berkonsultasi selama 11 tahun, mengatakan bahwa ketika dia berada di kereta luncur, dia menyelinap ke kereta bawah tanah pada malam hari, melewati penjaga keamanan, dan memotret kesalahan selama fase produksi satu per satu. Mengklaim bahwa jalur Üçyol - Üçkuyular benar-benar tidak aman, Caner mengklaim bahwa terowongan kereta bawah tanah telah dipangkas untuk mengamankan pengukur selama fase konstruksi, dan akibatnya, peralatan di terowongan tersebut rusak. Caner; “Untuk waktu yang lama, Jalan İnönü ditutup untuk lalu lintas. Banyak pedagang bangkrut. Banyak pedagang menjadi tidak mampu membayar sewa mereka. Warga yang tinggal di wilayah tersebut mengalami kesulitan besar dalam memasuki rumah dan apartemennya. "Tidak ada batasan biaya sosial serta aspek finansial bisnis."
DIVIDASI DALAM DUA PIECE
Menyatakan bahwa kesalahan paling mematikan dalam pembangunan subway dilakukan pada tahap tender, alih-alih melakukan tender seluruh jalur dengan total panjang 5.5 kilometer, Caner melanjutkan perkataannya sebagai berikut; “Kesalahan terbesar dilakukan pada tahap tender. Seluruh jalur ditenderkan kepada perusahaan yang tidak mengetahui pekerjaan tersebut, tetapi tidak membuat kereta bawah tanah atau terowongan hingga saat ini, alih-alih perusahaan yang kompeten yang mengetahui bisnis tersebut. Pada tahap tender, satu per satu perusahaan ahli ternama menyampaikan kesalahan dan reservasi yang dilakukan dalam spesifikasi tender kepada Büyükşehir. Tapi ini selalu diabaikan. Akibatnya, perusahaan-perusahaan tersebut bahkan tidak mengikuti tender ketika peringatan mereka diabaikan. Jadi apa yang terjadi? Perusahaan yang tidak berpengalaman, banyak di antaranya bahkan tidak membangun terowongan, tidak menyelesaikan turnkey kereta bawah tanah, menawarkan pekerjaan ini dengan harga murah dan membelinya. Akibatnya, mereka juga menderita karena tidak mengetahui bisnis dan meminta uang tambahan dari Kotamadya. Ketika mereka tidak bisa mendapatkannya, mereka meninggalkan pekerjaan itu dan melarikan diri. "
Jadilah yang pertama mengomentari