Trabzona Light Rail System Sekarang Tidak Dapat Dihindarkan: Jika kita bertanya apa masalah terbesar di Trabzon, masalah lalu lintas akan menjadi yang pertama. Ya, lalu lintas kota di Trabzon, yang memiliki sejarah 5 ribu tahun, telah berubah menjadi rambut Arab, jalan-jalan utama di pusat kota (pusat distrik Ortahisar) tidak lagi menghilangkan lalu lintas yang padat ini, bahkan di Yavuz Selim Boulevard (jalan Tanjant) dan Jalan Lingkar Utara. Dalam interval dan bagian-bagian tertentu, lalu lintas menjadi hampir mustahil. Dan ketika tahun ajaran baru dimulai minggu ini, lalu lintas macet di persimpangan utama sekali lagi mengungkap masalah lalu lintas.
Sekarang, sudah diketahui bahwa baik otoritas lokal maupun direktorat lalu lintas keselamatan tidak mengambil keuntungan apa pun. Jumlah kendaraan yang meningkat dari hari ke hari menyebabkan tindakan yang diambil menghilang secara bertahap. Sekarang saatnya memikirkan alternatif baru.
Sistem kereta ringan alternatif terbaik untuk menghindari lalu lintas padat di kota dan bahkan di kota, Trabzon telah membicarakan hal ini selama bertahun-tahun. Warga juga ingin membuat sistem light rail. Tapi itu ditangguhkan karena tidak layak. Konstruksi tidak dipertimbangkan karena angka-angka dinyatakan, angka-angka ini tidak disebutkan, dan tahun-tahun berlalu Trabzon adalah titik terakhir di tengah transportasi kota. Biarkan kami mengingatkan Anda bahwa menurut informasi terbaru, jumlah penumpang yang akan diangkut per jam dalam sistem light rail telah turun dari 17 ribu menjadi 10 ribu orang.
Trabzon dengan mudah menghapus angka ini. Kita harus melangkah lebih jauh dalam sistem kereta ringan. Di Trabzon, kota metropolitan, kita harus mempertimbangkan sistem kereta ringan antara Beşikdüzü dan Dari kabupaten. Ini dapat diimplementasikan secara bertahap, dan tahap pertama dapat dilakukan antara Yomra-Ortahisar-Akçaabat. Saya katakan itu bisa dilakukan karena bisa dilakukan jika diinginkan.
Apakah ini sumber? Sumber dapat ditanggung oleh dana Uni Eropa, sistem kereta api ringan di Samsun dibangun dengan sumber ini. Sumber lain, wakil dan kandidat Partai AK Trabzon, Suleyman Soylu, senang bahwa beberapa dari mereka telah membuat sejarah, atau tentang akhir Rumah Sakit Kota, uang yang dihabiskan untuk pembangunan Rumah Sakit Kota dapat dihabiskan untuk bagian dari sistem kereta ringan. Ada satu hal lagi yang ingin saya garis bawahi di sini. Meminta rumah sakit kota Trabzon diperlukan atau tidak? Bagi saya tidak perlu, rumah sakit umum besar harus dibangun di Trabzon. Kesalahan terbesar kami adalah bahwa kami tidak mengambil pendapat dari orang-orang yang tinggal di kota, pendapat dari LSM dan pemimpin opini untuk investasi penting seperti datang ke kota. Sebuah studi kuesioner dapat dilakukan tentang rumah sakit kota dan tempat yang direncanakan akan dibangun. Saya pikir ini belum terlambat.
Menurut pendapat saya, di Trabzon, sistem kereta ringan seharusnya menjadi agenda daripada rumah sakit City. Politisi harus mengatasi masalah ini dan memberikan tanggal bahwa sistem kereta ringan akan selesai. Jangan lupa bulevar Kanuni, yang sedang dibangun di sini, ya, itu akan membawa bantuan untuk lalu lintas Trabzon. Sementara itu, jika sistem light rail diimplementasikan, itu akan memberikan kontribusi besar pada citra Trabzon.
Satu catatan terakhir, sistem light rail harus menjadi sine qua non Trabzon.
Sumber: Ahmet Çağlar YILDIRIM - http://www.medyatrabzon.com
Jadilah yang pertama mengomentari