3. 415 meter untuk bersatu dalam Proyek Jembatan Bosphorus

1. 415 meter untuk bergabung dalam Proyek Jembatan Bosphorus: 3. Meter 415 tetap berada di Jembatan Bosphorus untuk menyatukan kedua sisi. Dek tertinggi 923 di nada 20 jembatan juga ditempatkan di lantai tujuh.

Pada proyek Jembatan Yavuz Sultan Selim, yang merupakan Jembatan Bosphorus ke-3 yang diimplementasikan oleh ICA, tikungan terakhir telah tercapai dalam proses perakitan dek baja.

Proses perakitan dan pengelasan 923 dari 59 dek baja, yang paling berat 41 ton, telah diselesaikan. Dengan selesainya perakitan 41 deck baja, maka tersisa 415 meter untuk menghubungkan kedua sisinya. Dengan cara ini, kemajuan 170 meter dicapai dalam satu bulan dalam perakitan dek baja. Pengangkatan geladak ke-8, yang merupakan geladak terberat 923 ton, dan pengerjaan jembatan, yang akan dilalui jalan raya dua jalur 20 jalur dan jalur kereta api dua jalur, ditampilkan.

5500 KILOMETER KABEL DALAM INSTALASI TALI KOPI

Pemasangan tali gantung miring, salah satu dari dua sistem yang akan menopang jembatan, telah selesai. Sementara proses perakitan 156 tali suspensi miring telah selesai, proses perakitan lebih dari 44 tali suspensi miring untuk digunakan dalam menggantung 5 geladak baja di bukaan utama telah selesai. Panjang tali suspensi miring, dengan berat total 4 ribu 8 ton, bervariasi antara 787 dan 154 meter. Total panjang puntir tali di dalam "saluran" dengan diameter 597 hingga 225 milimeter mencapai hingga 315 kilometer. Setiap helai berisi 6500 kabel dengan diameter 5,2 milimeter.

PENEMBAKAN KABEL UTAMA SELESAI

1. Dalam Proyek Jembatan Bosphorus, proses penembakan kabel utama, yang dilakukan bersamaan dengan pekerjaan di kedua sisi Eropa dan Asia, selesai. Dua kabel utama, yang merupakan total 13 ribu ton, akan membawa bobotnya serta seribu ton beban 40. Proses penembakan kabel utama dimulai pada bulan Agustus berakhir segera setelah bulan 2, sementara tali kilometer 71 645 kilometer ditarik.
2. TABEL BERIKUTNYA TABEL

21 di sisi lain. Setelah dek baja, proses memasukkan tali dengan tali miring akan diubah. Ketika trestle baja yang datang melalui laut sekarang sedang diangkat dengan tali suspensi, tidak hanya tali miring tetapi juga tali yang akan melekat pada tali utama akan mulai terlibat dalam pengangkutan geladak baja. Oleh karena itu, tali 2 yang tersisa terakhir adalah 21. dan 22. Tali suspensi akan dihubungkan pada tahapan yang berbeda sesuai dengan metode konstruksi.