Marmaray setengah Istanbul tetap tanpa kereta: 2 hanya rel tua yang dibongkar per tahun. Ketika rel dilepas dan tanah dilonggarkan, vegetasi baru terbentuk di tanah. Area di mana dinding penahan mulai runtuh menciptakan citra buruk di lingkungan tempat garis itu dilewati.
Untuk mengatasi masalah transportasi Istanbul, kereta Marmaray sepanjang 2004, yang dirancang di 76, dibiarkan belum selesai.
29 Oktober 2013 kilometer kapal selam 13 kilometer bagian dari Marmaray 63 kilometer bagian dari pembukaan masih belum lengkap. Proyek, yang diharapkan akan selesai pada bulan Juni, telah melambat karena kenaikan biaya.
KERETA API DIHAPUS
Kelanjutan proyek Halkalı- Jalur pinggiran kota antara Kazlıçeşme dan Gebze-Söğütlüçeşme harus dimodernisasi dan ditingkatkan ke standar metro. Meskipun diumumkan bahwa jalur Marmaray akan sepenuhnya siap sepanjang tahun, jalur pinggiran kota lama belum dimodernisasi dalam periode bulanan 2 terakhir.
2, perusahaan OHL Spanyol, yang hanya melakukan pembongkaran jalur yang ada dan menghancurkan stasiun selama pekerjaan yang telah berlangsung lebih dari setahun, menghentikan pekerjaan karena kenaikan biaya tahun lalu. Selama diskusi dengan Kementerian Transportasi, diklaim bahwa perusahaan telah memberikan waktu tambahan untuk proyek tersebut hingga akhir 2016.
Relnya berada di reruntuhan!
Perusahaan kontraktor, yang mulai bekerja 28 bulan lalu, Halkalı-Kazlıçeşme dan Gebze-Söğütlüçeşme antara semua kereta api dan stasiun yang sudah dihancurkan mulai berfungsi. Sementara itu, hanya Halkalı Pekerjaan konstruksi dilakukan antara Stasiun Kereta Api dan Gebze Pendik. Di daerah yang tersisa, tidak ada pekerjaan konstruksi yang dilakukan. Kereta api tua yang digunakan oleh seribu orang setiap hari 150 tampak seperti kehancuran total dengan penampilannya saat ini.
Layanan kereta antar kota tidak tersedia
Layanan kereta antar kota tidak dapat dilakukan karena penyelesaian proyek. Tidak ada kereta yang datang ke Istanbul kecuali kereta berkecepatan tinggi yang tiba di Ankara-Eskişehir. Jalur lama yang akan dimodernisasi direncanakan memiliki jalur kereta 3 dan salah satu jalur akan digunakan untuk angkutan barang dan angkutan penumpang antarkota. Stasiun kereta Sirkeci dan Haydarpaşa, yang diidentifikasi dengan Istanbul dan memiliki struktur sejarah, berada dalam reruntuhan. Stasiun Sirkeci menjadi garasi parkir untuk kereta Marmaray, sementara Haydarpasa mengingatkan pada pemakaman besar tempat kereta tua menunggu.
Jadilah yang pertama mengomentari