Penekanan pusat logistik untuk İzmir: Asosiasi Anggota Fakultas Universitas İZMİR. Dr. M. Hakan Keskin, target ekspor Turki $ 2023 miliar pada 500, tetapi logistik ...
Asosiasi Anggota Fakultas Universitas İZMİR. Dr. M. Hakan Keskin, target ekspor Turki sebesar $ 2023 miliar pada tahun 500 tetapi dapat tercapai dengan dukungan industri logistik dan Izmir juga mengatakan bahwa hal itu berpotensi menjadi pusat logistik Eropa.
Asosiasi Kepala Departemen Perdagangan Luar Negeri, Keuangan, dan Logistik Universitas Izmir. Dr. M. Hakan Sharp, XIII, salah satu aktivitas logistik terlengkap di Turki. Dia berpartisipasi sebagai panelis di Kongres Logistik dan Rantai Suplai dan "Izmir, Turki Bisa menjadi pusat logistik baru dan Eropa" mempresentasikan sebuah pernyataan. Tajam, Indeks Kinerja Logistik Bank Dunia bahwa Turki masih belum pada tingkat yang diinginkan menurut data, tetapi kasus negara-negara di kawasan itu tidak boleh ditekankan ke Turki dalam hal pesaing logistik. Sharp "Izmir, Turki tidak hanya berpotensi menjadi pusat logistik Eropa," ucapnya.
Keskin menyatakan, sektor logistik Turki terkena imbas negatif dari masalah politik di antara negara-negara di kawasan yang menjadi perbatasan, dan menggarisbawahi bahwa tarif angkutan laut harus ditingkatkan. Memperhatikan bahwa Turki tajam negara laut, "angkutan laut barang di dunia dibandingkan dengan moda lain Di situasi yang berlawanan di Turki. Saat ini, jalan tersebut dilakukan di lebih dari 90 persen lalu lintas barang di Turki. Ada ketidakseimbangan yang signifikan antara moda transportasi. Lebih dari 800 ribu truk melintas di jalan raya. 100 ribu di antaranya adalah truk, yaitu truk derek dengan trailer di belakangnya. Dikatakan bahwa angka ini lebih tinggi dari pada 10 negara Eropa ”.
untuk bekerja sama dengan perusahaan domestik dan asing awal tahun 2000-an, kantor luar negeri dibuka, terus meningkatkan kualitas layanannya, menyatakan bahwa Prof sangat penting untuk sektor dinamis yang telah menjadi target ekspor $ 2023 miliar Turki pada tahun 500 untuk menjaga momentum sektor logistik Turki. Dr. Sharp, "Kami mengatakan bahwa kami akan melakukan investasi baru di Turki, kami menarik modal asing dan akan mencapai target ekspor $ 500 miliar. Agar investasi memberikan manfaat yang diproyeksikan, mereka perlu didukung oleh investasi logistik. Kami perlu lebih terkoordinasi dalam hal ini. Kalau tidak, mustahil bagi kami untuk mencapai target yang telah diramalkan ”.
Dari segi letak geografis, Turki bukanlah lawan di daerah tersebut, namun Sharp yang mengingatkan pada keberhasilan sektoral juga membutuhkan kerjasama internasional, lanjutnya sebagai berikut:
“Tren komersial global mengarah pada perpindahan pusat produksi ke negara-negara Asia. Oleh karena itu, pengalihan produksi Asia ke pasar Barat menciptakan peluang logistik baru. Bergantung pada semua ini, kita tahu bahwa banyak jalur kereta api multinasional, skala besar, jangka panjang, jalan raya transit internasional, dan proyek jalur pipa minyak mentah atau gas alam telah dikembangkan. Ini seperti melewati atau berkeliling proyek menciptakan Turki yang sangat berbeda banyak keuntungan bagi negara kita. Pelaku global menyadari hal ini, dan jika kami menyadarinya dan melakukan apa yang diperlukan, kami tidak memiliki pesaing dalam hal logistik. "
Menyatakan bahwa semua fitur yang dibutuhkan oleh pusat logistik disatukan di İzmir, Assoc. Dr. M. Hakan Keskin mengatakan sebagai berikut:
“Izmir, yang telah menjadi tuan rumah operasi logistik sebagai kota pelabuhan selama ribuan tahun, memiliki keunggulan geografis sebagai pintu gerbang ke barat dari laut untuk proyek anggaran besar yang menghubungkan Asia ke Barat melalui Kaukasus. Ketika proyek Izmir-Istanbul Motorway selesai, masalah transportasi yang penting akan terpecahkan. Ketika Proyek Pusat Logistik Kemalpaşa dengan kapasitas 3 juta meter persegi dan 14 ribu penyimpanan peti kemas selesai dibangun, İzmir akan berkembang secara logistik. Saat İzmir mulai menjadi pusat logistik, pusat produksi di Anatolia seperti Denizli, Manisa, Aydın, Uşak, Ankara, dan Bursa akan dapat melakukan perjalanan laut dengan lebih mudah dan murah. Namun, kekurangan infrastruktur fisik dan hukum perlu segera diatasi. Saya ingin menekankan bahwa pesaing kami adalah Piraeus baik dalam hal lokasi geografis dan struktur pelabuhan dan kami tidak boleh membuang waktu. "
Jadilah yang pertama mengomentari