- 400 Meter Terakhir Tersisa di Jembatan: Di Jembatan ke-3, yang merupakan bagian dari Jalan Raya Marmara Utara, proses telah selesai di 59 dari 41 geladak.
- Konstruksi dek baja berlanjut di Proyek Köprü. Proses perakitan dan pengelasan 59 dari 41 deck baja telah selesai, tinggal 415 meter untuk menyambung kedua sisinya.
Di Jembatan Bosphorus ke-3, yang dilaksanakan oleh ICA, kemajuan 170 meter telah dicapai dalam operasi perakitan dek baja bulan ini. Perakitan dan pengelasan 923 dari 59 geladak baja, yang terberat 41 ton, telah diselesaikan. Dengan pemasangan 41 geladak baja, tersisa 415 meter untuk menghubungkan kedua sisi.
- Petugas geladak baja jembatan menyatakan bahwa satu geladak baja ditempatkan di setiap sisi dalam rata-rata 9 hari. “Selama proses perakitan dek baja yang dimulai akhir Maret, hampir 400 meter terakhir tercapai. Proses perakitan dan pengelasan minimal 3 dek baja di kedua sisi per bulan telah selesai. Di sisi Eropa dan Asia, nomor segmen transisi D00 diikuti oleh 20 geladak baja di Eropa dan 19 di Asia. Dengan penggantian geladak baja terakhir, jarak antara dua benua berkurang menjadi 415 meter. "kata.
Selama perakitan dek baja, dek baja pertama kali dibawa ke tanah dan kemudian ke tingkat jembatan dengan crane. Setelah penghapusan geladak yang sesuai di darat, itu menjadi operasi di mana kami melakukan mengangkat dengan crane baja langsung dari laut.
Untuk pembangunan 59 geladak baja, 1500 orang bekerja siang dan malam di tiga lokasi pabrik. Lembaran baja dari Korea Selatan disiapkan untuk produksi panel di pabrik di Gebze, Izmit, dan kemudian produksi panel dimulai di pabrik di Tuzla, Istanbul. Setelah produksi panel, mereka dikirim ke Yalova Altınova untuk membentuk geladak baja.
Jadilah yang pertama mengomentari