Evaluasi umum sistem transportasi kereta api

Evaluasi umum sistem transportasi kereta api: Proyek investasi cepat yang dilakukan oleh administrasi kereta api dan administrasi lokal dalam beberapa tahun terakhir, terutama di Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Eskisehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun dan Gaziantep, termasuk total negara yang berbeda di provinsi kami Siemens / Jerman Siemens / Jerman , Alstom / Prancis, Bombardier / Kanada, CAF / Spanyol, Ansaldo Breda / Italia, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Jepang, ABB / Swiss, CSR / China, CNR / Cina, Skoda / Republik Ceko, Garaventa / Austria, Sekitar 11 Kereta Berkecepatan Tinggi, Metro, Light Rail (LRT) dan Tram, yang terdiri dari merek-merek seperti Duewag / Jerman dan Gotha Waggonbau, dibeli. "Ada, sayangnya, Turki menderita invasi Kendaraan Rail asing". Selain itu, suku cadang dan biaya inventaris kendaraan ini menyebabkan pemborosan besar karena keragaman.

TUJUAN ARUS:

ARUS bertujuan untuk memproduksi kendaraan merek domestik dan nasional dari desain hingga produk akhir dengan anggota industrinya. Dalam kerangka ini, kita pasti akan menyelamatkan negara kita dari pendudukan kendaraan asing dengan memproduksi merek nasional kita.

2023 kereta kecepatan tinggi dan 90 pinggiran kota, trem dan kendaraan kereta ringan, 7000 unit Lokomotif Diesel, 350 unit Lokomotif Listrik, 250 unit Lokomotif Diesel, 350 unit Komuter set, 500 unit komuter set, 49,000 unit mobil angkut akan ditenderkan hingga 80 Setidaknya 40 miliar USD dari harga lelang sekitar XNUMX miliar USD termasuk struktur akan diberikan kepada ekonomi nasional.

Selain itu, 2023, yang setidaknya% 750 miliar dari total pengeluaran 51 miliar yang direncanakan akan ditenderkan hingga 382 di bidang Penerbangan dan Pertahanan, Energi, Transportasi, Komunikasi, Teknologi Informasi, dan sektor Kesehatan, akan tetap berada di negara kami. Hanya dengan Program Kerjasama Industri (SIP), masalah defisit transaksi berjalan akan diselesaikan. Roda industri akan berputar di negara kita, insinyur dan pekerja kita akan bekerja di proyek nasional kita, pengangguran dan masalah defisit transaksi berjalan tidak akan ditinggalkan.

TURKI KERETA API INFRASTRUKTUR DAN TUJUAN 2023:

Ketika panjang jaringan kereta api, transportasi penumpang dan barang dan jumlah kereta yang digunakan pada tahun 4 terakhir di negara kita diperiksa, terlihat bahwa orang-orang 2012 telah melakukan perjalanan pada total jalur kereta api 12.800 pada Tahun 70.284.000, 25.666.000 Ton yang diangkut dan jumlah kereta 12 yang diangkut. itu diberikan.

Sebagai hasil dari investasi yang dilakukan hari ini xnumx't Turki hari ini dari Speed ​​Train Tinggi beroperasi antara negara-negara; 2003 di seluruh dunia. 8 di Eropa. peringkat.

Transportasi barang, yaitu 2003 juta ton di 15,9, meningkat menjadi 2013 juta ton di 26,6 dan peningkatan persentase 67 dicapai dalam jumlah transportasi barang. Jumlah penumpang, yang 2003 juta di 77, mencapai 2013 juta dengan peningkatan 40 di 108 dengan naik kereta kecepatan tinggi. Di kereta suburban, 2013 mengangkut 86.6 juta penumpang. Jumlah penumpang perkotaan yang diangkut dengan metro, LRT, dan trem sekitar 912 juta penumpang per tahun. Di 2013, hanya 4.5 dengan YHT yang mengangkut jutaan penumpang. Untuk tahun 2023, itu bertujuan untuk meningkatkan pangsa transportasi barang dengan kereta api menjadi 20 persen dan pangsa transportasi penumpang ke 15.

• 2023 km jalur kereta berkecepatan tinggi, 10.000 km hingga total jaringan kereta api 4000. meningkatkan jumlah total jalur kereta api konvensional ke 25.940 km,
  Meningkatkan total kereta api menjadi sekitar 2023 km dengan menambahkan kereta api baru 2035 km antara 3000-29.000 tahun,
  Realisasi koneksi kereta berkecepatan tinggi di provinsi 60, di mana 15 memiliki populasi jutaan,
  Penyempurnaan industri kereta api dengan infrastruktur teknologi tinggi,
  Memaksimalkan produksi dalam negeri dan memperkenalkan produk kereta api ke pasar global,
  Mengembangkan infrastruktur dan sistem perkotaan pintar dengan mengintegrasikan kereta api dengan sistem transportasi umum lainnya,
  Membangun dan memperluas gabungan transportasi internasional dan manajemen rantai pasokan yang cepat,
  Kompetensi di bidang penelitian kereta api, pelatihan dan sertifikasi dan memiliki suara di dunia,
  Penyempurnaan jalur kereta api dan koneksi di penyeberangan Bosphorus dan Teluk untuk menjadi koridor kereta api penting antara benua Asia-Eropa-Afrika, revitalisasi Jalur Sutra,
  Memperbarui legislasi hukum dan struktural terkait dengan regulasi kegiatan transportasi kereta api sejalan dengan legislasi internasional dan UE,
  Ini bertujuan untuk melengkapi jaringan kereta api dengan sistem transportasi cerdas yang terintegrasi dengan kendaraan transportasi umum lainnya.

Ketika kita melihat sasaran Turki 2023 Rail Transport System dan nilai total proyek infrastruktur dengan sistem transportasi perkotaan itu adalah sekitar USD 100 bersama-sama.

Dengan kebijakan dukungan pemerintah kita untuk produksi dalam negeri, deklarasi barang dalam negeri, peraturan Program Kerjasama Industri (Offset), impor pengganti produk dengan strategi industri seperti 2023 miliar dalam Sistem Transportasi Kereta Api kami akan dilelang hingga 100 miliar setidaknya 51 miliar miliar 51 miliar Kita perlu membawa USD ke ekonomi nasional kita dan bersaing di pasar internasional dengan mengeluarkan merek internasional dalam Sistem Transportasi Kereta Api. Sistem Transportasi kereta api di Turki telah mencapai suasana ini. Merek nasional kami sudah mulai keluar satu per satu dan dengan dukungan Negara kami, merek nasional kami siap melayani di seluruh negara, bukan kendaraan asing dan pergi ke pasar internasional.

Sumber: Dr. İlhami Pektaş - http://www.haberakar.com