TCDD menginginkan lebih banyak uang kembali

TCDD menginginkan lebih banyak uang kembali: Desa Kartepe Hikmetiye karena proyek Kereta Cepat diambil alih karena pengembangan yang menarik terjadi di tanah itu.

TCDD mengumpulkan tanah, ingin membayar kembali warga dengan alasan pembayaran lebih. Masalahnya saat ini di Mahkamah Agung.

Di dalam lingkup kurşya Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi yang dilakukan oleh TCDD, pengambilalihan di lingkungan Derbent antara Köseköy dan Suadiye membawa warga bersama-sama dengan pihak berwenang.

Direktorat Jenderal Kereta Api Negara Turki (TCDD) memberi semua orang di Desa Hikmetiye pengadilan. Derbent, salah satu jalur kereta api berkecepatan tinggi yang melintasi area tersebut, dibawa ke jarak pendek di Desa Hikmetiye dengan melepas kereta yang sebelumnya disebutkan. Setelah itu, rute baru dibuka dengan proyek kereta kecepatan tinggi. TCDD mulai mengusir tempat-tempat di daerah antara kereta api berkecepatan tinggi dan kereta api yang ada. Namun, setelah pengambilalihan, warga dan pejabat TCDD mengambil pengadilan.

MASALAH BIAYA

Mulai dari Köseköy, ada masalah antara jalur kereta api yang membentang dari Desa Hikmetiye ke Suadiye dan tanah di sekitarnya. Beberapa warga tidak menyukai biaya tersebut, sementara TCDD pergi ke pengadilan karena kelebihan pembayaran. Secara khusus, masalah terjadi antara jalur kereta berkecepatan tinggi dan pengaturan zonasi jalur kereta normal tidak dibuat.

TANAH DILENGKAPI?

Rekonstruksi jalur kereta api antara Köseköy dan Suadiye tidak dilakukan oleh kedua belah pihak. Menurut dugaan, 20 tahun lalu, sebelum implementasi proyek keluar dari daerah perkotaan disita. Area-area ini, yang tampak sebagai lahan pertanian, dijual atau diambil alih dengan mengorbankan zonasi karena tidak ada pengaturan zonasi yang dibuat. Sudah lama diketahui bahwa Direktorat Pertanian Provinsi dan Kotamadya Kartepe tidak bekerja di daerah yang sangat produktif ini dan hampir semua tanah menjadi tidak dapat digunakan. Kurangnya akses jalan ke tanah dan fakta bahwa air tanah tidak boleh dirusak oleh pemilik tanah.

DISARANKAN UNTUK YARGITAY

Tanah di antara dua jalur kereta api telah kembali ke ruang bawah tanah. Warga tidak ingin menjual tanah mereka dengan mengorbankan izin zonasi. Namun, mereka juga merasa penting untuk memimpin tanah ini dalam situasi ini. TCDD mengambil alih area yang tersisa dalam periode pengambilalihan untuk kereta berkecepatan tinggi 75 ribu pound. Setelah pengambilalihan ini, beberapa pemilik tanah dihadapkan dengan lembaga pemerintah dan warga negara ketika klaim dibuat untuk membayar lebih. Pihak-pihak yang sekarang berada di pengadilan sedang menunggu kesimpulan kasus di tahap Mahkamah Agung.

8 TIDAK DIATUR DALAM TAHUN

Karena pengambil-alihan, Kotamadya Kartepe tidak menyediakan zonasi penyimpanan antara dua kereta api. 8 terakhir belum diatur oleh kotamadya selama bertahun-tahun, tetapi diklaim bahwa warga telah menjadi korban. Selain penutupan jalan ke tanah warga, setelah laporan TÜBİTAK, tanah dengan area pertanian kelas satu diubah menjadi rawa. Kurangnya pengembangbiakan sungai memberi makan tanah menyebabkan tanah tetap di bawah air karena hujan. Sementara tanah warga tidak dapat digunakan, semua area pertanian dihadapkan pada hutan.

298 HOME AKAN DITEMUKAN

Penduduk wilayah tersebut mengajukan klaim yang menarik. Dengan demikian, tanah dijual dengan mengorbankan tempat yang sama setelah 'zonasi penyimpanan' diklaim telah diberikan. Jumlah korban dalam arah ini cukup tinggi. Di sisi lain, tanah yang tidak bisa dijual masih dikumpulkan oleh seseorang. Dalam lingkup proyek kereta api berkecepatan tinggi, ditunjukkan bahwa rumah 298 harus dihancurkan untuk Pusat Logistik yang direncanakan akan dibangun di Köseköy tetapi tidak dapat dilakukan. Setidaknya lantai 4 memiliki harga yang signifikan.

600 JUTA METREKÜP

Di sisi lain, mengikuti perkembangan ini, tanah kosong antara Köseköy dan Suadiye mulai diambil alih. Sekarang dilaporkan bahwa Pusat Logistik diharapkan akan dibangun di wilayah ini. Sekitar 600 juta meter kubik tanah di sini diperkirakan akan dipindahkan ke area yang sesuai. Ada juga jarak kurang dari 50 antara Dua-Ribu Situs Kartepe dan tempat kereta api lama lewat. Peraturan zonasi ini menarik reaksi warga. Fakta bahwa tidak ada pengaturan seperti itu dibuat di sekitar kereta api lain dan rekonstruksi zonasi di mana hanya villa adalah alasan utama untuk reaksi.