Kekhawatiran Tentang Bandara Ketiga

Karena kapasitas Bandara Atatürk yang tidak mencukupi, Dewan Menteri memutuskan wilayah di mana bandara baru akan berlokasi pada 13 Agustus 2012.

Nama Bandara Regional 3 Istanbul adalah nama yang diberikan untuk proyek tersebut oleh Kementerian Transportasi. Meskipun nama resmi bandara ini belum diketahui, telah diusulkan untuk memberikan nama Pilot Vecihi Hürkuş ke bandara tersebut.
Dengan selesainya proyek pada 2018, diharapkan menjadi bandara dengan kapasitas penumpang tertinggi di dunia dengan melewati Bandara Internasional Atlanta yang melayani 94 juta penumpang setiap tahunnya.

Proses konstruksi

Pekerjaan di bandara sedang berlangsung. Proses konstruksi akan terdiri dari tahap 3:

1. Panggung (akan diservis paling lambat setelah 42 bulan)

• 2 runway paralel independen (3750m)60m)
  
• 1 lintas-trek (3750m)60m)
• 3 potongan taxiway paralel (3750m)45m)
  
• Taksi berkecepatan tinggi dan koneksi
  
• Celemek
  
• Bangunan Terminal
  
• Lalu Lintas Udara
  
• Sistem komunikasi dan meterologi
  
• bangunan dan sistem layanan lainnya
  

2. tahap

• Landasan pacu independen 1 (3750m)60m)
• 1 potongan taxiway paralel (3750m)45m)
  

3. tahap

• 1 landasan pacu independen ke sisi Tayakadın-Yeniköy (3750m)60m)
• 1 potongan taxiway paralel (3750m)45m)
  
• 1 lintas-trek ke selatan kampus saat ini (3750m)60m)
• 1 unit secara paralel (3750m * 45m)

3. Di lokasi pembangunan bandara, 2 ribu truk dan backhoe loader 400 bekerja terus menerus. Di satu sisi, saat pekerjaan konstruksi sedang berlangsung, di sisi lain detail desain menjadi lebih jelas.

Pekerjaan berlanjut dengan kecepatan tinggi untuk Proyek Bandara Baru Istanbul, yang akan menjadi pusat penerbangan terbesar di dunia dalam hal kapasitas penumpang. Mega proyek, yang telah dikomentari bahwa itu akan datang setelah lima bulan ketidakpastian politik, terus berlanjut tanpa gagal. Pengerjaan bandara yang ditunggu-tunggu oleh para pemangku kepentingan industri penerbangan dunia dan penumpangnya mendapatkan momentum. Dalam lingkup proyek fase pertama, yang memiliki total 4 fase, pekerjaan perbaikan tanah, penggalian dan konstruksi bangunan atas terus berlanjut.

Sementara lebih dari 1.800 truk pemindah tanah bekerja secara intensif di puluhan lokasi konstruksi yang ditetapkan dalam lingkup proyek, 1 juta 200 ribu meter kubik pergerakan tanah dilakukan setiap hari di lokasi konstruksi. Pada tahap pertama bandara, tiga landasan pacu paralel independen, taxiway, apron, gedung terminal, lalu lintas udara, komunikasi dan sistem meteorologi dan bangunan layanan lainnya akan dipraktikkan. Sebanyak 898 karyawan bekerja di proyek tersebut, dengan 8 kerah putih dan 468 kerah biru.

Investasi 10 miliar euro

Proyek tahap pertama yang biaya investasinya diperkirakan 10 miliar 247 juta euro itu ditargetkan bisa beroperasi pada kuartal I 2018. Perusahaan operasi, IGA, telah mendapatkan 6 miliar euro dari 4.5 bank.

Bandara, yang direncanakan memiliki 3.500 kapasitas pendaratan dan lepas landas per hari, akan terbang ke hampir 400 titik secara total. Proyek tersebut akan menjadi pusat penerbangan dunia.
Terminal terbesar

Bangunan terminal penumpang utama akan menjadi gedung terminal terbesar di dunia di bawah satu atap, seluas 1,3 juta meter persegi. Di terminal ini, ditargetkan bisa melayani 90 juta penumpang setiap tahunnya. Kapasitas penumpang tahunan akan mencapai 2028 juta pada tahun 150. Pesawat berbadan besar yang tidak bisa mendarat di bandara yang ada juga akan bisa mendarat di Bandara Baru.

Siapa yang memenangkan tender bandara?

Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group memenangkan tender dengan memberikan 25 miliar 22 juta Euro untuk sewa tahunan 152.

Berapa biaya Bandara New Istanbul?

Perkiraan biaya investasi Bandara Ketiga Istanbul telah diumumkan sebesar 3 miliar 9 juta dolar. Total investasi 500 miliar 10 juta Euro akan dilakukan untuk Bandara Baru Istanbul, dan layanan penumpang akan dibuka selangkah demi selangkah.

3. Dimana bandara?

Bandara ketiga sedang diterapkan di 80 juta meter persegi antara desa Yeniköy dan Akpınar di sisi Eropa Laut Hitam di Istanbul. Bandara baru akan menjadi bandara terbesar di dunia.

3. Bagaimana menuju ke bandara?

Kereta berkecepatan tinggi akan berakhir di stasiun transfer di bandara. Selain itu, stasiun transfer akan mencakup Metro Bandara, sistem kereta api yang menyediakan jalur ketiga dari Bosphorus, HavaRay, jalur bus yang menghubungkan pusat kota, dan tempat parkir mobil.

Taksim - 3. Berapa menit dari bandara?

Bandara baru akan terhubung ke Taksim melalui sistem rel. Sistem rel ini akan dilalui di sepanjang jalur rel kereta api lama. Transportasi akan disediakan dari semua wilayah Istanbul melalui transportasi umum. Bandara akan dicapai dalam 15 menit dari Taksim.

Kapan tahap pertama Bandara Baru selesai?

3. Tahap pertama dari bandara 42 akan dioperasikan selama musim dingin 2016 (akhir 2016 Oktober) periode tarif penerbangan IATA. Di tahap pertama; 2 runway paralel independen (3750m x 60m), 1 jumlah lintas runway (3750m x 60m), 3 jumlah taxiway paralel (3750m x 45m), kecepatan tinggi dan koneksi taxiway, apron, bangunan terminal, lalu lintas udara, komunikasi dan sistem meterologi dan sistem meterologi bangunan layanan lainnya akan diimplementasikan. Proyek ini akan dibangun dalam empat tahap.

3. Kapan pembangunan bandara akan selesai?

3 Istanbul. Bandara ini direncanakan akan selesai pada akhir 2018 dan dibuka untuk layanan.

Bagaimana Bandara Baru Istanbul?

Istanbul 76, tersebar di area seluas jutaan meter persegi. Dalam lingkup Proyek Bandara; Konstruksi landasan pacu 3 independen, apron 6 dan 4 taxiways, 16 domestik dan internasional terminal bangunan dengan luas total 1,5 juta meter persegi, blok teknis 4 dan Menara Kontrol Lalu Lintas Udara dan unit 85 masing-masing dengan ketinggian 3 meter. Menara Observasi, gedung servis DHMİ dan semua fasilitas lain yang diperlukan untuk bandara (pemadam kebakaran, mesin konstruksi dan garasi mobil, gedung pengaman, gedung regulator, pusat tenaga, pusat panas, tangki air, gedung bea cukai) akan dibangun.

3. Apa yang akan menjadi kapasitas penumpang bandara?

Dalam lingkup proyek, 52 juta 210 juta meter kubik pekerjaan penggalian dan pengisian akan dilakukan di area konstruksi aplikasi seluas ribuan meter persegi. Istanbul 939. Ketika Proyek Bandara selesai, jembatan penumpang 3 akan memiliki kapasitas tahunan 165 Juta penumpang dengan kapasitas pesawat 500-nya.

Pada tahap akhir, bandara akan mencakup area terminal 1,5 juta meter persegi, jembatan penumpang 165, menara kontrol 3, gedung terminal 4, landasan pacu independen 6, sebuah taxiway 16, dan apron 500 juta meter persegi.

3. Bagaimana bandara dirancang?

Ini akan didirikan di atas lahan seluas 5 hektar, berukuran 7 km x 3 km. 500 terhubung ke bandara

hektar kawasan industri dan komersial berteknologi tinggi. Jalur penerbangan akan diposisikan untuk meminimalkan suara. Bangunan terminal dirancang sebagai bangunan hijau.

3. Bagaimana bandara akan menyala?

Penggunaan selubung kaca akan mengurangi kebutuhan penerangan buatan dengan memberikan penetrasi cahaya matahari yang maksimal di tengah bangunan terminal. Bangunan terminal akan menjadi 'gedung pintar' yang menggunakan listrik secara maksimal untuk meminimalkan penggunaan listrik.

3. Bagaimana bandara akan dipanaskan?

Kebutuhan listrik dan pemanas akan dipenuhi oleh pemanas sentral dan unit pembangkit listrik menggunakan sebagian besar sampah yang dihasilkan oleh bandara.

3. Apa fasilitas terpenting dari bandara?

Bandara akan memiliki fasilitas 5 penting; bangunan terminal, landasan pacu, stasiun transfer, fasilitas perbaikan dan hanggar dan fasilitas transportasi udara.

3. Berapa lantai mezzanine yang akan tersedia di bandara?

Akan ada bangunan 350 lantai dengan lantai gantung dengan luas penggunaan 1.500 mx 6 m, total 4 terminal, dengan tingkat kedatangan rendah dan tingkat ventilasi kedua, dan lantai gantung untuk penggunaan otoritas dan manajemen.

Apakah akan ada pusat perbelanjaan di Bandara Ketiga?

Akan ada fasilitas perbelanjaan besar, hotel bintang 3, gedung perkantoran komersial, area pameran komersial di 5 lantai atas. Sebuah 'zona ekonomi khusus' akan dibentuk untuk transaksi keuangan dan komersial internasional.

Apakah Bandara Ketiga memenuhi standar penerbangan internasional?

Ini akan dirancang secara aerodinamis untuk meminimalkan kecepatan angin. Semua jaringan luar akan ditutupi dengan jaringan galvanik, yang akan berfungsi sebagai listrik dan akan berfungsi sebagai kolektor surya.

Total akan ada 3,5 landasan pacu, 4 landasan pacu sejajar Laut Hitam dengan panjang 4-2 km dan 6 landasan pacu tegak lurus dengan Laut Hitam, cocok untuk pendaratan dan lepas landas pesawat jet jumbo milik bandara.

Jalur penerbangan akan diposisikan secara langsung untuk menghindari terbang di atas kota yang diusulkan.