Tarhan dengan CHP akan menjadi korban TL 120 di Gulf Crossing Bridge

CHP'li Tarhan, Gulf Crossing Bridge 120 TL adalah tol: wakil Kocaeli Tahsin Tarhan, Izmit Bay Crossing Bridge dan Highway telah dibawa ke agenda Parlemen. Tarhan, "120 jembatan di atas jembatan akan menjadi TL?" Dia bertanya.
Tahsin Tarhan menyatakan bahwa akan ada masalah dalam pengoperasian jalan raya yang sedang dibangun dengan model build-Operate-Transfer dan membuat gerakan ke Presidensi TGNA atas permintaan Binali Yıldırım, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi.
Tarhan, sepanjang tahun 20, setiap hari 75 ribu kendaraan dijamin lulus berdasarkan nomor ini tentang proyek ini, Direktorat Jenderal Bina Marga, negara, operator akan membayar selisihnya, katanya.
Ketika fondasi Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit diletakkan di 2010, Tarhan menjelaskan bahwa kendaraan araç yang ingin menyeberangi jembatan harus membayar 35 dolar + PPN dan 0.035 TL per kilometer untuk sisa jalan, 'Tarhan bertanya kepada Menteri Yıldırım:
“Karena kenyataan bahwa dolar adalah 2.89 hari ini, jumlah korban telah meningkat menjadi 120 pound. Perusahaan mana yang mengambil jembatan penyeberangan dan jalan raya Teluk Izmit?
Berapa harga tender? Menurut perjanjian yang dibuat dengan perusahaan ini; Sementara jumlah kendaraan yang melewati Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit dan jumlah kendaraan yang akan digunakan di jalan tol dijamin, berapakah biaya dan jumlah kendaraan yang ditentukan selama penyeberangan?
Apakah ada biaya tetap untuk semua kendaraan? Atau akankah tol berbeda menurut jenis kendaraan dan bobot tonase?
Siapa yang memiliki wewenang untuk menentukan tol kendaraan dari tahun ke tahun?
Apakah ada batas atas? Jika otoritas ini milik perusahaan, pada tahun-tahun setelah pembukaan, jika perusahaan membuat peningkatan tinggi pada tol jembatan dan tol dan kenaikan ini menyebabkan penurunan jumlah kendaraan yang menggunakan jembatan dan jalan raya, siapa yang akan mengkompensasi perbedaan yang disebabkan oleh penurunan ini?
Pada 2015 November, di negara kami di mana upah minimum adalah 1.000 lira, batas kelaparan adalah 1.390 lira dan garis kemiskinan adalah 4.530 lira, apakah benar-benar menguntungkan konsumen untuk menentukan harga yang ditentukan untuk Jembatan Penyeberangan dan Jalan Raya Teluk Izmit melalui mata uang asing dan akan ditagih ke kendaraan yang akan melewati lira?
Akankah kegiatan konstruksi dihentikan dan proses AMDAL akan dimulai sesuai dengan keputusan Pengadilan Administratif bahwa proyek persimpangan Orhangazi-İzmir Motorway dan Izmit Bay tidak akan dibebaskan dari laporan AMDAL? "




Pencarian Berita Kereta Api

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar