Mimpi kereta muhtar

Mimpi kereta Mukhtar: Edirne center Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, T.Ü. Di taman Fakultas Seni Rupa, 44 mengatakan mereka ingin jalur kereta api akan dibangun kembali setelah rel dibongkar.
Pusat Edirne Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, Universitas Trakya (TU) Fakultas Seni Rupa 44 tahun yang lalu, rel dibongkar dan jalur kereta dioperasikan kembali, mengatakan kawasan itu harus berkontribusi pada pariwisata. Korkan mengatakan bahwa ini adalah impian terbesarnya sejak ia menjadi mukhtar. Se Jika stasiun kereta ini menjadi aktif kembali, mimpi kedua saya akan menjadi kenyataan. Kami ingin tempat ini hidup kembali. ”
Stasiun Kereta Karaağaç, yang melanjutkan pelayarannya selama 1930 tahun setelah dibuka pada tahun 41 di Edirne dan menghentikan layanannya pada tahun 1971 setelah pembangunan jalur baru, sekarang menjadi T. Ü. Itu dipamerkan kepada publik di atas kereta simbolik di taman gedung yang digunakan sebagai Fakultas Seni Rupa. Agâh Korkan, yang telah menjadi mukhtar di lingkungan Karaağaç selama bertahun-tahun, juga menyatakan bahwa setidaknya jalur kereta tersebut harus dioperasikan kembali dan berkontribusi pada pariwisata di wilayah tersebut.
“MIMPI BESAR”
Muhtar Korkan menyatakan bahwa masalah ini telah menjadi impian terbesarnya sejak ia datang ke kantor; “Tahun 1971, rel ini dibatalkan di sini. 1,5 kilometer dari sini, dia pergi ke desa Yunani Mās dan dari sana ke Orestiada. Saya ingin yang berikut dari pihak berwenang. Kami adalah dua negara tetangga dengan Yunani. Kami ingin berbagi keindahan, persahabatan dan persaudaraan dengan mereka. Makanya kami minta tempat ini diaktifkan kembali, ”ujarnya.
LAR MENYEDIAKAN LABA EKONOMI DI KOTA ”
Korkan mengingatkan bahwa Menteri Transportasi Binali Yıldırım menyampaikan masalah ini kepadanya ketika dia datang ke Edirne untuk menghadiri Kongres Partai AK; “Sebelumnya, Menteri Perhubungan kita pernah menghadiri kongres di Gedung Olahraga Binali Yıldırım Mimar Sinan. Kami menyampaikan permintaan ini kepadanya di sana. Bagaimanapun, ini adalah bangunan bersejarah. Bukankah lebih baik jika kereta datang dari Yunani dan pergi ke negara itu dari sini? Protokol dapat dibuat dan kereta api dari Yunani dapat berhenti di sini. Pikirkanlah, orang-orang itu akan datang dan turun di depan stasiun ini dan datang ke Edirne.
Oleh karena itu, situasi ini akan memberikan keuntungan ekonomi bagi Edirne. Selain itu, orang-orang kami dapat dengan mudah naik kereta dari sini dan pergi ke sana ”.
Mukhtar Korkan akhirnya berbicara kepada pihak berwenang; “Saya berbicara dengan institusi dan organisasi terkait dari sini. Kami ingin tempat ini hidup kembali, ini adalah impian terbesar kami. Jika stasiun kereta ini menjadi aktif kembali, mimpi kedua saya akan menjadi kenyataan. "
RIWAYAT STASIUN KARAAĞAÇ
Stasiun Sirkeci di Istanbul merupakan salah satu bangunan stasiun yang dibangun sebagai contoh. Dibangun dengan gaya neoklasik oleh Arsitek Kemalettin Bey atas nama Perusahaan Kereta Api Timur.
Merupakan bangunan tiga lantai persegi panjang dengan panjang 80 meter. Itu adalah salah satu stasiun kereta api terpenting yang menghubungkan Istanbul ke Eropa.
Pembangunannya selesai di 1914 secara umum, tetapi tidak bisa masuk layanan karena rute kereta api berubah karena Perang Dunia I yang dimulai tahun itu. Pada akhir perang, ia tetap berada di luar perbatasan Kekaisaran Ottoman.
Tanggal 24 Juli 1923 penandatanganan Perjanjian Lausanne Elm, Yunani Bosnaköy dengan kehancuran uang di Anatolia Barat, diberikan kepada Turki sebagai ganti rugi perang. Dengan demikian, Stasiun Karaağaç, yang memasuki perbatasan Turki lagi, diterima dari Yunani pada 14 September 1923 dan dibuka untuk beroperasi pada 1930.
Namun, sebagian besar rel kereta Rumeli tetap berada di luar perbatasan negara dan kereta harus memasuki Yunani untuk mencapai Edirne dari Istanbul; Oleh karena itu, pembangunan jalur kereta api baru dimulai. Pada bulan Agustus 1971, setelah pembukaan jalur kereta api baru antara Pehlivanköy - Edirne dan pembukaan gedung stasiun baru di kota, rel di depan Gedung Stasiun Kaarağaç dibongkar.
Terletak sangat dekat dengan perbatasan Turki - Yunani, bangunan ini berfungsi sebagai pos terdepan selama peristiwa Siprus tahun 1974; Ia diberikan kepada Akademi Teknik dan Arsitektur Edirne, yang didirikan pada tahun 1977 dan menjadi basis Universitas Trakya saat ini.
Gedung yang dipugar oleh Universitas Trakya sesuai dengan aslinya ini telah dijadikan Gedung Rektorat sejak tahun 1998. Pada tahun yang sama, Monumen Lausanne yang mewakili Perjanjian Lausanne dibangun di tamannya, dan salah satu bangunan stasiun tambahan dibuka sebagai Museum Lausanne.