- 247 meter terakhir di Jembatan Bosphorus: Ada 3 meter tersisa untuk menghubungkan kedua sisi Jembatan Bosphorus ke-247.
Proyek Jembatan Bosphorus ke-2013 dan Jalan Raya Marmara Utara, yang mulai dibangun pada tahun 3 dengan biaya 3 miliar dolar, memiliki sisa 247 meter untuk menghubungkan kedua sisi. Di Jembatan Yavuz Sultan Selim yang rencananya akan dibuka pada Juli dan Agustus 2016, sementara peletakan geladak terus berlanjut, pembangunan jalan raya dan jalan penghubung terus berlangsung pesat.
LANTAI BAJA UNTUK MEMBAWA KENDARAAN DAN PELATIHAN
Jembatan Yavuz Sultan Selim, yang diumumkan oleh Menteri Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi Binali Yıldırım akan dioperasikan pada Juli atau Agustus 2016, berlanjut dengan kecepatan penuh. Penempatan geladak baja tempat kendaraan dan kereta akan lewat terus berlanjut dengan cepat. Hingga saat ini, 923 dari 59 geladak baja, yang terberat 48 ton, ditempatkan di tempatnya dan perakitannya selesai. Derek raksasa baru yang disebut "Lifting Gantry" sekarang digunakan dalam proses perakitan dan pengelasan dek baja. “Lifting Gantry ini terdiri dari 2 buah yang dipasang di tali induk yang masing-masing memiliki berat 190 ton.
PANJANG PENGUNJUNG 13,5 KILOMETER - Jembatan juga memainkan peran penting dalam jalan raya sepanjang 116 kilometer yang dibangun dalam lingkup proyek Jembatan dan Jalan Raya Marmara Utara. Dinyatakan bahwa 13.5 kilometer jalan eksisting akan dilalui viaduk. Dalam lingkup pekerjaan, diketahui bahwa 3 jembatan yang lebih penting telah diselesaikan dalam beberapa hari terakhir. Diketahui bahwa sebagian besar viaduk dan jalan telah diaspal dan siap untuk transportasi. Dalam pekerjaan yang dilakukan dalam ruang lingkup proyek, disebutkan bahwa 6 dari 29 viaduk, 35 di antaranya berkaki tunggal dan 25 berkaki ganda, telah diselesaikan, bersama dengan viaduk yang telah diselesaikan sebelumnya.
JEMBATAN PEREKAM
Jembatan Bosphorus ke-1460, tempat 24 pekerja dan insinyur bekerja 3 jam sehari, akan menjadi jembatan terluas di dunia setelah diselesaikan dengan lebar 59 meter. 8 lajur jalan raya dan 2 lajur rel kereta api, maka total panjang jembatan 10 lajur di atas laut itu adalah 1408 meter. Panjang total jembatan adalah 2 ribu 164 meter. Dengan fitur tersebut, jembatan tersebut akan menjadi jembatan gantung terpanjang di dunia dengan sistem rel. Jembatan ini juga mencatat rekor baru dalam hal panjang menaranya. Ketinggian menara di Desa Garipçe di sisi Eropa adalah 322 meter, dan tinggi menara di bagian Poyrazköy di sisi Anatolia adalah 318 meter. Setelah proyek selesai, Bandara Atatürk, Bandara Sabiha Gökçen dan Bandara ke-3 yang baru akan terhubung satu sama lain dengan sistem kereta api yang akan diintegrasikan dengan Marmaray dan Istanbul Metro.
© Semua hak atas berita dan foto yang diterbitkan adalah milik ÖzenRay Railway Ltd.
© Tidak ada artikel yang dipublikasikan di situs tidak dapat dipublikasikan tanpa izin dari pemilik hak cipta.
Didesain & oleh SEO Levent Özen | Hak Cipta © RayHaber | 2011-2024
Jadilah yang pertama mengomentari