Penyebab kecelakaan kereta api di Jerman telah ditentukan: Sudah jelas bahwa kecelakaan kereta api yang terjadi 1 minggu lalu di Bad Aibling, Jerman, disebabkan oleh kesalahan manusia. Diumumkan bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh kesalahan petugas persinyalan.
Bisa dipastikan bahwa kecelakaan kereta api yang terjadi 1 minggu lalu di dekat kota Bad Aibling di negara bagian Bavaria di Jerman tersebut disebabkan oleh kesalahan manusia.
Wolfgang Giese, kepala jaksa penuntut di kepala tim yang melakukan penyelidikan atas kecelakaan itu, mengatakan kecelakaan itu disebabkan oleh kesalahan petugas pensinyalan.
Menyatakan bahwa kecelakaan ini tidak akan terjadi jika aturan dipatuhi, Giese, petugas pensinyalan 39 yang berusia setahun membuka penyelidikan terhadap tuduhan menyebabkan kematian, katanya. Jaksa penuntut lainnya, Jürgen Branz, mengatakan bahwa situasi petugas yang menyebabkan kecelakaan itu tidak baik dan dia disimpan di tempat yang aman. Menteri Transportasi Alexander Dobrind mengatakan tidak ada kesalahan teknis dalam kecelakaan itu.
Dua kereta bertabrakan dalam kecelakaan yang terjadi pada 9 Februari di kota Bad Aibling, selatan Munich. 11 orang meninggal akibat kecelakaan itu dan 80 orang luka-luka.
49 Jerman
Kereta penumpang dan kereta barang bertabrakan, 50 terluka di Jerman
Menurut laporan awal, 50 orang terluka akibat tabrakan antara kereta penumpang dan kereta barang di dekat kota Meerbusch, Jerman. Menurut Reuters, itu terjadi di dekat Stasiun Meerbusch-Osterath. [lebih…]
06 Ankara
Ankara İzmir YHT Line Akan Berakhir Tanggal Telah Ditentukan!
Tanggal Penyelesaian Jalur YHT Ankara Izmir Telah Diumumkan! : Perjalanan kereta api antara Ankara dan Izmir, yang fondasinya diletakkan pada tahun 2012, memakan waktu dari 14 jam hingga 3 jam 30. [lebih…]
DUNIA
1. Workshop Rekayasa Sistem Kereta Api Internasional akan diadakan.
Pengembangan teknologi sistem kereta api di negara kita juga dimungkinkan dengan meningkatkan kolaborasi penelitian dan menciptakan lingkungan diskusi baru. Organisasi industri dan lembaga serta organisasi publik yang terkait dengan bidang ini [lebih…]
Petugas yang buruk! Yang pasti adalah bahwa tingkat kesalahan dan probabilitas sistem teknis di mana manusia lebih dominan! Untuk alasan ini, diye Manusia dan Mesin M (Manusia dan Mesin / Maschine), cabang ilmu teknik yang disebut kursi Technical-University, lembaga lahir organisasi. Untuk meminimalkan kemungkinan bahaya ini, alih-alih satu orang, personel yang mengawasi dan mengawasi dua orang digunakan. Apa yang tidak terdeteksi oleh jaksa, dan mungkin tidak ingin dideteksi, adalah pertanyaan: "Mengapa tidak ada dua orang? Muhtem Sangat mungkin bahwa penghematan personel dibuat di sini! Fakta yang terkenal sekali lagi terbukti: personel Jika penghematan staf dilakukan di tempat yang salah, maka mereka akan diganti dalam beberapa waktu! KASUS YANG HARUS DAPAT BELAJAR! Sistem otomatis tidak pernah dapat dinonaktifkan dengan cara ini!