Penerbangan Sipil dalam Liberalisasi Kereta Api

Penerbangan Sipil harus diambil sebagai contoh dalam liberalisasi perkeretaapian: Pada panel berjudul 'Masa Depan Kereta Api' yang diselenggarakan oleh İTO dengan kerja sama Asosiasi Transportasi Internasional dan Asosiasi Produsen Jasa Logistik (UTİKAD) dan Istanbul Bar Association Logistics dan Transport Law Commission, dievaluasi oleh otoritas sektoral yang akan dibawa oleh liberalisasi kereta api ke sektor ini.
Panel yang menyatukan perwakilan terkemuka dari sektor, pengacara, akademisi dan manajer publik; Ditegaskan bahwa model penerbangan sipil harus diambil sebagai contoh dalam liberalisasi kereta api.
Kebebasan Transportasi dengan Pengangkutan Kereta Api.
Dalam pidato pembukaannya, Hakan Orduhan, Board Member of Istanbul Chamber of Commerce (ITO), menyatakan bahwa ketika kebijakan transportasi selama 30 tahun terakhir di dunia dan di UE dikaji, perubahan radikal telah dialami dan pentingnya perkeretaapian dalam konteks ini kembali dikedepankan. Merujuk pada pentingnya Angkutan Gabungan, Orduhan mengatakan, 'Setelah liberalisasi perkeretaapian, investasi akan meningkat dengan meluasnya penggunaan perkeretaapian, dan secara paralel, biaya transportasi akan turun. "Kami sangat menantikan langkah menuju liberalisasi transportasi kereta api sebagai dunia bisnis."
Penerbangan Sipil
Wakil Ketua UTİKAD Emre Eldener juga menyampaikan pidato pembukaan di panel. Eldener konsep baru bagi Turki, menunjukkan bahwa liberalisasi perkeretaapian, 'UTIKAD seperti kita melanjutkan pekerjaan kami pada liberalisasi kereta api. Kami berpikir bahwa perkembangan signifikan transportasi udara setelah liberalisasi akan menjadi contoh yang baik dari liberalisasi kereta api, '' katanya.
Legislasi perlu direformasi
Egemen Gürsel Ankara, Presiden Komisi Hukum Transportasi dan Logistik Asosiasi Bar Istanbul, menggarisbawahi kesenjangan hukum yang mungkin timbul dengan liberalisasi kereta api dalam pidatonya pada pembukaan.
Dalam ruang lingkup pertemuan, Profesor dari komisi yang menyusun Kode Komersial Turki. Dr. Kerim Atamer dalam presentasinya menekankan ketentuan yang akan diterapkan pada angkutan kereta api dan perlunya reformasi. Undang-undang utama yang mengatur transportasi kereta api di Turki Rumeli Railways diadopsi pada tahun 1872, yang menyatakan bahwa Peraturan Prof. Dr. Atamer memberikan informasi rinci tentang konvensi COTIF yang telah diterima lebih dari 40 negara terkait transportasi kereta api internasional. Menyatakan bahwa cara paling efektif untuk membawa status transportasi kereta api saat ini ke undang-undang kami adalah dengan mengacu pada COTIF dalam undang-undang Turki, Atamer mengatakan bahwa dengan cara ini, dapat menyelesaikan kesenjangan legislatif dalam transportasi domestik.
"Kami Dengan Semangat Menunggu Liberalisasi dan Restrukturisasi"
Dalam presentasinya di panel, Kepala Departemen Sumber Daya Manusia TCDD Adem Kayış menyatakan bahwa sejak isu liberalisasi dan restrukturisasi perkeretaapian pertama kali diungkapkan, TCDD telah bersemangat dan mereka menantikan liberalisasi dan restrukturisasi.
Mengomentari fakta bahwa pekerjaan ini akan dilaksanakan dalam Rencana Tindakan Pemerintah ke-64 untuk tahun 2016, “Cahaya terlihat di ujung terowongan”, Kayış menyatakan kepuasan mereka dengan restrukturisasi dan liberalisasi yang rencananya akan selesai pada bulan Juni. Menarik perhatian pada hasil positif dari pemisahan infrastruktur kereta api dan bisnis di negara-negara UE, Kayış berkomentar, "Kami akan berada di Liga 1 dengan liberalisasi perkeretaapian dan pemisahan infrastruktur dan bisnis."
Dalam presentasinya, İbrahim Yiğit, Kepala Departemen Keamanan dan Otorisasi di Direktorat Jenderal Urusan Regulasi Kereta Api, memberikan informasi tentang tujuan liberalisasi kereta api, peraturan yang akan dibuat, struktur kelembagaan sektor ini, pengaturan hukum dan pengaturan yang akan dibuat dalam waktu dekat.
Yiğit menyatakan bahwa reformasi yang akan dilakukan tidak boleh hanya dianggap sebagai proses liberalisasi dan berkata, “Tujuan liberalisasi perkeretaapian adalah untuk memberikan layanan yang lebih efektif dan berkualitas dengan biaya yang terjangkau, untuk meningkatkan daya saing perkeretaapian, untuk menciptakan struktur independen yang mengatur dan mengawasi sektor tersebut, untuk memastikan harmonisasi hukum dan struktural dengan UE Kami bisa meringkas sebagai "katanya.
Subjek sertifikasi harus ditinjau kembali
Dalam proses liberalisasi Panel dalam proses Otorisasi dan Prosedur. Assoc. Dr. Turkay Özdemir juga merupakan contoh pembangunan Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil; Contoh kita harus menjadi proses penerbangan sipil. Bandara dan maskapai penerbangan yang diliberalisasi adalah contoh penting untuk liberalisasi kereta api Namun, telah dinyatakan bahwa akan bermanfaat bagi sektor logistik dan transportasi untuk melakukan perizinan yang berbeda dari perusahaan logistik dan perusahaan logistik untuk setiap jenis transportasi yang berbeda, baik dalam hal biaya sertifikasi yang mereka buat dan dokumen inflasi.
Elemen penting dari transportasi antar moda
UTIKAD Anggota Dewan Direksi Kayıhan Özdemir Turan menyatakan dalam presentasinya: lanmış Negara kami terletak dekat dengan koridor logistik penting karena lokasi geografisnya dan merupakan titik transit yang penting karena kedekatannya dengan pusat-pusat produksi. Pada titik ini, pentingnya transportasi antar moda muncul. Transportasi kereta api adalah elemen penting dari transportasi antar moda, Demiryolu katanya. Turan mengatakan bahwa kemungkinan TCDD untuk melanjutkan kehadiran monopolinya sebagai operator dominan dapat diartikan sebagai tanda bahwa proses liberalisasi dapat dimulai dengan kekurangan ketika diambil bersama dengan dukungan yang akan diberikan kepada TCDD untuk tahun 5. I TCDD A.Ş. aturan dan prinsip harus diterapkan pada struktur yang didominasi, sejenisnya katanya.
Pada panel yang membahas liberalisasi dalam hal tanggung jawab asuransi, Yrd. Assoc. Dr. Hakan Özcan mengatakan bahwa formasi baru esi A sedang menunggu kami dalam hal asuransi dan menggarisbawahi bahwa sektor asuransi harus mengembangkan kebijakan baru untuk transportasi kereta api.
Panel melanjutkan dengan menjawab pertanyaan-pertanyaan para peserta tentang liberalisasi kereta api. Pada akhir panel, sertifikat penghargaan diberikan kepada para pembicara oleh para pejabat UTIKAD dan Istanbul Bar Association.