Dia meletakkan fondasi Jembatan Bosphorus, Marmaray seabad yang lalu

Dia meletakkan fondasi Jembatan Bosphorus, Marmaray, seabad yang lalu: Sultan ke-34 dari Kekaisaran Ottoman II. 98 tahun telah berlalu sejak kematian Abdulhamid. Tindakan Khalifah Islam ke-10 Abdulhamid, yang wafat pada 113 Februari, dan proyek-proyeknya yang melampaui batas waktu dibahas oleh banyak sejarawan dan ahli.
Selain perdebatan politik, ada masalah yang disetujui semua orang; Dia juga II. Abdulhamid adalah seorang reformis hebat dan ahli strategi yang cerdas. Pendidikan, kesehatan, transportasi dari modernisasi tentara, banyak aspek fondasi Turki modern diletakkan pada periode ini.
KEMBALI UNTUK PENDIDIKAN
Dalam periode ketika Ottoman berada di belakang negara-negara Eropa baik secara finansial maupun teknologi, mereka mencegah kehilangan tanah yang signifikan dan mencoba mempersiapkan masyarakat dan negara untuk memasuki abad baru dengan lebih kuat. Sekolah perempuan pertama dibuka selama masa jabatannya. Abdüllatif Suphi Pasha mendukungnya dengan mengatakan bahwa dia berdiri di belakangnya ketika dia memiliki keberatan dengan alasan bahwa 'Saya akan mendapat reaksi' tentang pembukaan sekolah seni putri pertama.
Selama periode tersebut, jumlah sekolah dasar di Istanbul meningkat dari 200 menjadi 9 ribu. Rumah sakit modern juga didirikan di seluruh negeri. Rumah Sakit Şişli Etfal, yang aktif hari ini, dibangun pada tahun 4 oleh II. Itu dibangun oleh Abdulhamid.
Dia mencoba melayani seluruh Kekaisaran Ottoman, terlepas dari geografi atau bangsanya. Kereta Api Hijaz yang dibangun antara Damaskus dan Madinah adalah salah satu contoh terbaiknya. II. Abdülhamit menaruh perhatian untuk memenuhi proyek ini dengan sumber daya lokal. Ia bahkan membangun rel yang lebih sempit dibandingkan rel kereta api di Eropa sehingga jalur tersebut selalu di bawah kendali teknologi Ottoman. II. Selain proyek-proyek yang direalisasikan oleh Abdülhamid, proyek-proyek yang belum dapat direalisasikannya masih up-to-date hingga saat ini.
Saluran alternatif ke Suez!
II. Abdulhamid memutuskan bahwa alternatif dari Terusan Suez harus dibuat. Menurut proyek tersebut, sebuah danau akan dibuat dengan memberikan air ke daerah cekungan di Teluk Aqaba, yang sekarang terletak di Yordania, di tepi Laut Mati. Danau sepanjang 72 kilometer itu akan menghubungkan Laut Mati dan Mediterania dengan kanal. Proyek ini tidak dapat direalisasikan. Pada tahun 2005, Bank Dunia memberi wewenang kepada 11 perusahaan untuk menerbitkan laporan kelayakan, tetapi tidak ada hasil yang dicapai karena perkembangan politik.
Jembatan Tanduk Emas Racked
II. Abdulhamid meminta arsitek Prancis Antoine Bouvard menyiapkan proyek untuk membangun jembatan ke Tanduk Emas. Universitas Teknik Yıldız Sultan II. Pusat Penelitian dan Aplikasi Abdülhamid menerbitkan informasi berikut tentang proyek ini: “Proyek Bouvard menawarkan tampilan Jembatan Galata yang sangat modern. Promenade di sepanjang pantai menekankan dimensi monumental bangunan. Bouvard menghentikan jembatan, yang dia rancang dengan pahatan dan elemen pencahayaan di atasnya, dengan dua menara besar, dan menjadikan pintu masuk alun-alun sebagai monumen. Terlepas dari kemajuan yang dibuat dalam proyek tersebut, ia disimpan di rak pada tahun 1909 ketika Sultan Abdülhamid diangkat. "

Merencanakan Marmaray di abad ke-19
29 Oktober 2013 Perdana Menteri pada periode itu berdiri sebagai salah satu proyek terpenting yang dilakukan oleh Republik Turki Marmaray yang dibuka oleh Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan. Proyek untuk menyatukan dua benua di bawah Bosphorus ini adalah yang pertama di II. Itu dibuat pada masa Abdulhamid. II. Abdulhamid memiliki proyek yang ditarik oleh Prancis pada tahun 1892. Proyek yang disebut Tünel-i Bahri atau Terowongan Deniz dalam bahasa Turki saat ini, direncanakan dibangun antara Üsküdar dan Sirkeci seperti Marmaray, yang beroperasi hari ini. Tidak ada informasi pasti mengapa proyek ini ditangguhkan pada waktu itu. Namun, diperkirakan tidak ada anggaran yang dapat dialokasikan untuk proyek ini, yang membutuhkan teknologi canggih dalam masa perang.
Gambar pertama Jembatan Bosphorus
Sultan ingin menyatukan kedua sisi Bosphorus. Untuk ini, dia meminta tim insinyur Prancis dan Ottoman menggambar proyek pertama. Sultan ingin menjadikan Istanbul perhentian terpenting dari jaringan kereta api tak terputus dari Eropa ke Asia dengan jembatan itu. Ini penting secara komersial dan strategis. Jembatan yang dimaksud hari ini akan dibangun di lokasi Jembatan Fatih Sultan Mehmet dan panjangnya 600 meter. Temboknya yang tebal akan melindungi kaki jembatan dari bahaya musuh. Proyek yang digambar menonjol dengan estetika serta fungsinya. Menara berkubah yang ditempatkan di jembatan memiliki jejak arsitektur Islam dan Turki.