Masalah dalam sistem kereta api akan diselesaikan oleh produksi dalam negeri

Sistem kereta api akan diselesaikan melalui masalah produksi dalam negeri: Universitas Nineteen May (OMU), Fakultas Teknik Mesin dalam lingkup Bagian proyek, Turki digunakan dalam transportasi umum di banyak kota Kereta api ringan dalam sistem kereta kecepatan tinggi dengan alat transportasi yang mentransmisikan energi listrik ke alat transportasi dan nama pantograf yang diimpor ke luar negeri Dinyatakan bahwa kesuksesan dicapai dalam produksi materi yang diberikan.
Manajer Proyek dan Anggota Fakultas Teknik Mesin OMU. Assoc. Dr. Dalam keterangannya kepada koresponden AA, Kemal Yildiz mengatakan bahwa mereka telah berhasil dalam proyek yang disiapkan dengan nama "Produksi bahan pengisi batubara Pantograph pada kendaraan sistem rel".
Menyatakan bahwa penggunaan sistem kereta api dalam transportasi umum berkontribusi besar pada manfaat ekonomi serta polusi atmosfer dan lingkungan dan karenanya penggunaannya menjadi tersebar luas di banyak kota, Yıldız memberikan informasi berikut tentang proyek:
“Pada kendaraan angkutan sistem rel, kami telah berhasil memproduksi bahan yang disebut pantograf, yaitu sistem yang mengalirkan energi listrik ke kendaraan pengangkut dan terus-menerus dipakai akibat gesekan, dengan sumber daya dalam negeri. Material, yang disebut batubara pantograf, pada sistem yang menerima energi listrik dari kabel di kendaraan sistem rel dan kereta api berkecepatan tinggi, terkikis karena gesekan terus menerus. Ini menjadi benar-benar tidak dapat digunakan dalam waktu 2 hingga 4 tahun karena efek lingkungan. Oleh karena itu, satu potong bahan ini diimpor dari luar negeri antara 280 dan 350 Euro. Negara kami membayar sejumlah besar mata uang asing setiap tahun untuk bahan ini, yang tampaknya sangat sederhana tetapi menyediakan energi untuk kendaraan transportasi. Dalam lingkup proyek, kami mengembangkan bahan yang lebih tahan lama dan akan lebih sedikit keausan akibat gesekan. "
- "Produksi akan dilakukan oleh industrialis"
Menyatakan bahwa mereka memulai pekerjaan proyek 4 tahun yang lalu dan bahwa tahun 2 diperlukan untuk penyelesaian, Yıldız menjelaskan bahwa mereka akan menggunakan bahan yang telah mereka kembangkan dalam kendaraan kereta ringan selama periode ini.
Star juga mencatat bahwa materi yang mereka kembangkan lebih hemat biaya, mengatakan:
“Pada proyek tahap pertama, kami menyediakan material yang dibutuhkan. Kami memperoleh bahan yang lebih tahan lama dengan lebih sedikit keausan karena gesekan dengan biaya yang jauh lebih rendah. Namun, pertama-tama kami akan menggunakannya sebagai bahan pengisi pada batu bara pantograf yang digunakan pada kendaraan sistem rel eksisting dan terkikis akibat gesekan. Dengan demikian, kami akan dapat menggunakan sistem lebih lama tanpa berubah. Dengan demikian, ini akan menjadi sistem yang jauh lebih murah. Tahap kedua melibatkan produksi bahan arang pantograf, yang telah kami kembangkan dengan menggunakan batu bara, karbon grafit, dan aditif lainnya, bukan sebagai bahan pengisi, tetapi seluruhnya itu sendiri. Namun, produksi ini akan dilakukan oleh para industrialis kami. Dalam dua tahun, kami akan menyelamatkan negara kami dari ketergantungan asing pada masalah ini. "
Dia menambahkan bahwa mereka melakukan proyek tersebut karena masalah yang dialami pada kendaraan sistem rel yang digunakan oleh SAMULAŞ di Samsun, tetapi material yang dikembangkan dapat digunakan pada kendaraan transportasi sistem kereta api di seluruh negeri.