Ankara YHT Railway akan selesai pada Juli

Stasiun YHT Ankara akan selesai pada bulan Juli: Stasiun Kereta Api Berkecepatan Tinggi (YHT) Ankara, yang pembangunannya dimulai di selatan Stasiun Kereta Api Ankara dan kemajuan 86 telah selesai, akan selesai pada bulan Juli.
Menurut informasi yang diterima, setelah setengah abad jeda di Turki, kembali ke wajahnya di transportasi kereta ulang, dibuka pada tahun 2003 di awal proyek dilaksanakan dengan tunjangan investasi yang diberikan sejak 2009 mulai inti berbasis Ankara datang proyek kereta api berkecepatan tinggi.
Pada tahun 2009, Ankara-Eskişehir, 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskişehir dan pada tahun 2014 Ankara-Istanbul dan Konya-Istanbul antara mulai melakukan manajemen YHT Turki, operator kereta kecepatan tinggi kedelapan, keenam dunia di negara di Eropa terletak di. Selain itu, pekerjaan konstruksi berlanjut di jalur YHT Ankara-Sivas dan Ankara-İzmir serta jalur kereta berkecepatan tinggi Bursa-Bilecik dan Konya-Karaman.
Dengan cara yang mirip dengan pengenalan teknologi kereta api kecepatan tinggi dalam praktek dunia di Turki, lahir dari kebutuhan sirkulasi penumpang dan stasiun YHT karena peningkatan kebutuhan yang berubah. Karena Stasiun Ankara yang ada, yang dibangun pada periode awal Republik dengan pengenalan jalur YHT secara bertahap, tidak dapat memenuhi kebutuhan dalam hal kapasitas dan ukuran spasial, maka diputuskan untuk membangun Stasiun YHT Ankara.
Sesuai dengan visi tahun 2023 di Turki 3 ribu 500 kilometer berkecepatan tinggi dan 8 ribu 500 kilometer akan dilengkapi dengan pembangunan jaringan kereta berkecepatan tinggi mulai tahun 2014 dengan target 86 prosentase kemajuan Stasiun YHT Ankara akan selesai pada Juli.
Dibangun dengan model Build-Operate-Transfer (BOT), Stasiun YHT Ankara akan melayani 20 ribu penumpang per hari pada tahap pertama dan 50 ribu penumpang per hari di masa mendatang. Pengangkutan penumpang dan pengoperasian kereta api berkecepatan tinggi akan dilakukan oleh TCDD, dan stasiun akan dioperasikan oleh perusahaan kontraktor selama 19 tahun 7 bulan sejak komisioningnya. Ini akan ditransfer ke TCDD di akhir periode operasi.
- Ankara akan menjadi pusat sistem rel
Sementara Stasiun YHT Ankara sedang dibangun, stasiun kereta api yang ada dan fasilitas sekitarnya direstrukturisasi sebagai pusat daya tarik baru, dilindungi oleh pendekatan perencanaan yang peka terhadap sejarah. Dengan arsitektur, garasi, fasilitas sosial, dan transportasi yang mudah, TCDD dan Başkent akan menjadi kandidat untuk menjadi salah satu karya prestise Ankara.
Dengan mempertimbangkan standar nasional dan internasional dan struktur, tata letak, penggunaan dan pengoperasian stasiun kereta api berkecepatan tinggi di negara lain, sebuah proyek yang melambangkan dinamisme kota telah dikembangkan. Dua stasiun bawah tanah bawah tanah akan terhubung ke gar Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören, dan metro Airport yang baru.
- Bangunan stasiun berbasis ruang angkasa
Stasiun Ankara YHT akan dibangun di atas lahan 21 bin 600 meter persegi. Rata-rata harian 50 ribu, 15 juta penumpang per tahun akan memiliki kapasitas di lantai dasar aula akan memiliki lounge dan prasmanan penumpang. Akan ada kamar 140 dengan kamar 5, yang akan digandakan, dan restoran dan kafe di loteng. Di bawah lantai dasar kantor, platform dan kantor penjualan tiket, dan garasi parkir mobil 2 lantai bawah 500 akan berlokasi.
Menyusul perpindahan jalur di stasiun yang ada, 12 kereta kecepatan tinggi dengan panjang 420 meter, 6 jalur konvensional, 4 jalur pinggiran kota dan angkutan barang akan dibangun di stasiun baru, di mana 2 set kereta kecepatan tinggi dapat berlabuh pada waktu yang bersamaan.
Direncanakan menggunakan Stasiun YHT Ankara dan stasiun yang ada dalam koordinasi. Kedua bangunan stasiun akan dihubungkan di bawah tanah dan di atas tanah. Menurut proyek tersebut, sistem transportasi umum kereta ringan akan dibangun dari stasiun Maltepe Ankaray ke gedung stasiun baru dengan terowongan dengan lintasan bergerak.
Terminal YHT dirancang dengan mempertimbangkan standar nasional dan internasional dan dengan memeriksa struktur, tata letak, operasi, dan pengoperasian stasiun kereta api berkecepatan tinggi di negara lain.
Bertujuan untuk mengubah stasiun dan sekitarnya menjadi pusat atraksi ibu kota, proyek ini dirancang untuk melambangkan kecepatan dan dinamisme serta pemahaman teknologi dan arsitektur saat ini dan mewakili visi baru TCDD.