Istanbul berada di jalur yang benar: Kota Metropolitan Istanbul, yang bertujuan untuk menawarkan layanan transportasi umum perkotaan yang ekonomis, nyaman, dan aman, sedang melaksanakan banyak proyek. Dengan semboyan 'Metro Everywhere Metro Everywhere' bertujuan untuk meningkatkan jumlah sistem transportasi umum kereta api, sedangkan kota metropolitan terkemuka di dunia ini bertujuan untuk memiliki layanan transportasi yang tidak terputus.
Di kota metropolis, di mana investasi metro telah dipercepat dengan mengatakan 'Istanbul akan tetap berada di jalur' dan di mana investasi metro terbesar dalam sejarah Republik telah terwujud, studi dilakukan untuk memastikan bahwa setiap distrik dan setiap lingkungan dapat diakses dengan metro hingga 2023. Ini bertujuan agar Istanbul, di mana integrasi penuh dalam transportasi telah dimulai, akan memiliki sistem transportasi yang lebih lama dan lebih modern dari banyak kota maju di dunia. Untuk tujuan ini, tujuan warga yang bepergian dalam hitungan menit mendekati langkah demi langkah.
Tahun ini, 4 sedang bersiap untuk memasuki jalur kereta bawah tanah yang berbeda. Berikut adalah distrik-distrik di mana subway akan menuju kota-kota besar ...
Kereta bawah tanah tanpa pengemudi menjelang akhir
Saat pekerjaan selesai, Jalur Metro Üsküdar-Sancaktepe, yang akan menjadi jalur metro tanpa pengemudi pertama di negara kami, telah berakhir. Jalur yang akan mengurangi jarak 20 km menjadi 26 menit ini akan menjadi metro kedua di sisi Anatolia.
Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, İmam Hatip High station, Dudulxek, dengan tempat tujuan untuk mencapai tempat-tempat tujuan.
8 menit dari Kartal ke Kaynarca
Kereta bawah tanah pertama dari sisi Anatolia Kadıköy- Bekerja di jalur Kartal-Kaynarca yang merupakan kelanjutan dari Jalur Kartal Metro, terus berjalan tanpa melambat. Ketika pekerjaan selesai di Yakacik, Pendik dan Kaynarca, jumlah stasiun akan bertambah menjadi 19 dan panjang jalur akan bertambah menjadi 26,5 kilometer. juga KadıköyWaktu perjalanan antara Kannarca akan berkurang menjadi 38,5 menit. Jalan Kartal-Karnarca, yang berjalan hingga 40 menit dalam lalu lintas, akan turun menjadi 8 menit.
Halkalı Gebze Marmaray Surface Metro
Marmaray 29, salah satu proyek transportasi terbesar dalam sejarah Republik, dioperasikan pada Oktober 2013. Ada stasiun bawah tanah 3 (Üsküdar, Sirkeci dan Yenikapı) dan 2 di atas tanah (Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme) pada kursus ini. Waktu perjalanan antara Air Mancur Pemisahan dan Kazlıçeşme terdiri dari total menit 18. Dalam proyek yang akan diselesaikan di 2016 Halkalı Ketika Gebze Marmaray Surface Metro selesai dibangun, HalkalıAnda dapat dengan nyaman pergi dalam 115 menit.
Dengan pelaksanaan Proyek Marmaray, total panjang jalur akan menjadi 76 km dan Gebze-Halkalı 2-10 akan diadakan satu menit sekali. Ketika sistem beroperasi penuh, 75 ribu penumpang per jam direncanakan akan diangkut dalam satu arah.
Stasiun yang terletak di jalur kilometer 63,5 adalah sebagai berikut: Halkalı, Mustafa Kemal, Kucukcekmece, Florya, Yesilkoy, Yesilyurt, Atakoy, Bakirkoy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Kucukyali, Idealtepe, Pantai Sureyya, Maltepe, Cevizli, Leluhur, Virgo, Elang, Lumba-lumba, Pendik, Kaynarca, Galangan Kapal, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze.
Kereta gantung dari Mecidiyeköy ke Çamlıca
Dengan kereta gantung yang akan melayani antara Mecidiyeköy dan Çamlıca, warga hanya akan melakukan perjalanan dengan pemandangan Bosphorus dalam satu menit perjalanan. 22 akan menjadi perhentian 10 dalam beberapa kilometer. Stasiun Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, K.Camlica, B.Camlica dan Masjid akan terdiri dari rute yang akan dilakukan 6 ribu orang per jam.
Jalur kereta kabel Mecidiyeköy Çamlıca, yang akan menghubungkan sisi Anatolia ke sisi Eropa, direncanakan dibuka tahun ini.
Garis antara kabin wisata dan transportasi antara kedua belah pihak akan santai dan dukungan akan diberikan kepada pariwisata.
Terowongan Eurasia Berakhir
Proyek Terowongan Eurasia (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) akan menghubungkan sisi Asia dan Eropa dengan terowongan jalan di bawah dasar laut. Terowongan Eurasia, yang akan melayani di jalur Kazlıçeşme-Göztepe, tempat lalu lintas kendaraan sangat padat di Istanbul, mencakup rute total 14,6 kilometer.
Diharapkan bisa beroperasi akhir tahun ini, karena pembangunan proyek tersebut dilakukan lebih cepat dari perkiraan. Ketika pekerjaan selesai, keistimewaan perjalanan yang aman dan nyaman akan dirasakan sementara waktu tempuh berkurang dari 100 menit menjadi 15 menit pada rute yang lalu lintasnya sangat padat di Istanbul. Kontribusi juga akan diberikan untuk mengurangi pencemaran lingkungan dan kebisingan.
Sasaran: Garis 2019 km hingga 400
Dengan sejarah 8 tahun, menjadi jembatan dan pusat ekonomi antara peradaban Asia dan Eropa, Istanbul adalah kota terbesar ke-500 di dunia yang paling banyak menarik pengunjung. Memiliki sistem transportasi umum bawah tanah tertua kedua di dunia pada tahun 6, sistem kereta perkotaan modern mulai dioperasikan pada tahun 1874 di Istanbul.
Memiliki sistem metro bawah tanah pertama dengan jalur Taksim-4. Acara dibuka pada tahun 2000, Istanbul memiliki jaringan sistem kereta api sepanjang lebih dari 2014 km pada 140. Sesuai dengan Rencana Induk Transportasi Kota Metropolitan Istanbul, itu bertujuan untuk memperpanjang jalur sistem kereta api yang ada menjadi 2019 km pada 400 dan menjadi 776 km dalam jangka panjang. Dengan investasi ini, penduduk Istanbul akan diberikan transportasi umum yang aman dan nyaman yang sesuai untuk kehidupan modern dan bagian dari sistem kereta api dalam transportasi akan meningkat secara signifikan.
Jadilah yang pertama mengomentari