4 Setiap Jam Jalan dengan Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit 4 Akan Turun Dalam Beberapa Menit: Menteri Transportasi, Kelautan dan Komunikasi Binali Yildirim menyatakan bahwa mereka menghabiskan rata-rata 10 miliar pound per tahun di jalan raya pada tahun 15.5 terakhir. Jadi lebih dari apa yang dihabiskan dibayar kembali. Dengan penyeberangan Teluk Izmit, jalan jam 16 di sekitar Teluk akan turun ke menit 4
Kementerian Perhubungan, Kemaritiman, dan Komunikasi menyelesaikan satu per satu proyek yang dimulai sebelumnya. Tak lama setelah benteng terakhir dari jembatan ke-3 ditempatkan pada tempatnya, pada tanggal 21 April, benteng terakhir dari Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit ditempatkan pada tempatnya. Menteri Binali Yıldırım menyatakan bahwa rute transportasi yang dibangun sejauh ini telah memberikan kontribusi yang signifikan bagi negara dalam hal waktu dan penghematan bahan bakar, “Penghematan yang dicapai dalam waktu dan bahan bakar hanya dalam satu tahun di jalan yang terbagi melebihi 16 miliar lira. Dalam 10 tahun terakhir, rata-rata 15.5 miliar lira dihabiskan di jalan raya, itu membayar lebih dari yang dihabiskan di jalan raya. Dengan penyeberangan Teluk Izmit, jalan yang memakan waktu 4 jam mengelilingi Teluk akan berkurang menjadi 4 menit ”. Mengenai 7 proyek raksasa Kementerian yang sedang berlangsung, Menteri Yıldırım mengatakan:
GUDANG KERJA
"Bagian penting dari proyek konstruksi yang sedang berlangsung di sektor transportasi di Turki adalah salah satu proyek terbesar di dunia. 3. Bandara, Jembatan Yavuz Sultan Selim, Jalan Tol Istanbul-Izmir dan Jembatan Penyeberangan, Terowongan Eurasia, Istanbul Gebze Halkalı Suburban Lines, Ovit Tunnel dan proyek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars akan selesai serta manfaat ekonomi dan sosial dari konstruksi, sementara melanjutkan pembangunan kawasan dan ekonomi negara sangat penting. Proyek-proyek ini hampir merupakan toko tenaga kerja. Melihat analisis dampak ekonomi dari proyek raksasa 7, kontribusi mereka berjumlah sekitar 8.6 miliar pound per tahun. Dalam proyek-proyek ini, jumlah total karyawan dari karyawan hingga pegawai kantor dan insinyur adalah 65 ribu 500. Sebagian besar dari mereka yang dipekerjakan adalah pekerja terampil dan staf kantor. Selain itu, 2 bin 112 adalah insinyur. Jika kami mempertimbangkan keluarga rata-rata 4, 262 adalah pintu gerbang ke seribu orang. Angka-angka ini hanya menunjukkan nilai ekonomi dan lapangan kerja yang mereka berikan saat konstruksi sedang berlangsung. Ketika proyek-proyek ini dikerjakan, kontribusi ekonomi dan pekerjaan mereka akan jauh lebih tinggi. Hanya ketika Bandara 3 dibuka, 210 akan mempekerjakan seribu orang.
KONTRIBUSI UNTUK AREA HEBAT
Barang-barang pengeluaran seperti gaji karyawan, makanan, pengeluaran pakaian, perlengkapan dan kebutuhan persediaan memiliki tempat penting dalam proyek-proyek besar yang sedang dibangun. Sebagian besar kebutuhan ini dipenuhi oleh pengrajin lokal. Karyawan tinggal dekat dengan lokasi konstruksi dan menghabiskan gaji mereka di daerah itu. Pada tahun 13 terakhir, langkah-langkah penting telah diambil dalam transportasi dan komunikasi. Investasi 253.3 miliar pound telah dilakukan. Kami tidak memperhitungkan hilangnya waktu dan uang untuk menghindari kerusakan tekstur alam dan sejarah, dan berusaha untuk melindungi tekstur ini. Bandara Ataturk di Istanbul, 3. Bandara, 3. Kami membangun jembatan 37 di jalan antara Jembatan dan Izmit Bay Crossing dengan kepedulian terhadap pelestarian lingkungan dan sejarah.
STATUS TERAKHIR DALAM PROYEK RAKSASA 7
BANDARA KETIGA
Tahap pertama selesai di 2018
Tawaran tertinggi untuk harga sewa tahunan 25 diberikan oleh Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group dengan 22 miliar 152 juta plus PPN. Biaya investasi dan nilai sewa tahunan dari total 33 miliar euro sebagai sebuah proyek, sejauh ini, telah juga membuat proyek terbesar dari jenisnya di Turki. Ketika selesai, itu akan menjadi bandara terbesar di dunia dan akan menjadi pusat transfer penting yang melayani negara-negara di kawasan ini. 1.1 akan memiliki pendapatan sewa tahunan € miliar dan terminal 200 juta meter persegi, di mana lebih dari pesawat 1.5 dapat mengakomodasi penumpang pada saat yang sama. Tahap pertama akan selesai dan dimasukkan ke dalam layanan di 2018.
* Jumlah total karyawan termasuk subkontraktor: 13.000
* Kemajuan fisik: Persentase 14
* Investasi hingga saat ini: 1.5 Euro (5 miliar pound).
* Ketenagakerjaan langsung ketika proyek sepenuhnya selesai: 209.525 orang
* Kontribusi untuk GNP: Persen 4.52
* Jumlah penumpang: 100.000 juta
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
Mendekati akhir di jembatan jalur 10
Yavuz Sultan Selim Bridge, teknis dan bahan yang digunakan, sistem pembawa dalam hal banyak fitur dalam sejarah dunia rekayasa akan berlalu. Sistem pembawa dirancang sebagai 'jembatan hibrida' dalam bentuk kombinasi jembatan gantung dan jembatan gantung yang diregangkan. Ini memiliki total lajur 4 di lajur jalan 2 ke arah keberangkatan dan kedatangan dan lajur rel 10 di tengah. Lebar jembatan 59 meter. Ini membawa judul jembatan gantung terbesar di dunia. Ketinggian menara adalah 322 meter dan angka ini merupakan rekor di dunia. 1408 meter dengan total panjang 2 ribu 164 meter dan dengan fitur ini 'sistem rel di jembatan gantung terpanjang di dunia' akan memenangkan gelar.
* Biaya investasi: 2.5 miliar dolar.
* Pekerjaan: 6 ribu orang
* Kontribusi ekonomi tahunan konstruksi untuk wilayah: 1.75 miliar TL
HIGHWAY ISTANBUL-IZMIR
Benteng 21 terakhir di bulan April
Jembatan Penyeberangan Teluk İzmit, yang sedang dibangun dalam Proyek Motorway İSTANBUL-İzmir, adalah salah satu jembatan suspensi bentang menengah terbesar di dunia. akan diberi peringkat. 4 Jembatan akan dioperasikan pada upacara pada bulan April dan akan dibuka pada bulan Mei. Jam 21 akan mendarat dalam 4 menit dengan menjembatani di sekitar jalur teluk.
* Biaya proyek Izmit Bay Crossing: 6.3 miliar dolar.
* Total pekerjaan: 7 ribu 918 orang
* Gaji tahunan, peralatan dan biaya produksi: 375 juta TL.
İSTANBUL GEBZE HALKALI LES LINES
2018 akan diluncurkan pada
Proyek ini diharapkan akan selesai dan dioperasikan setelah dua tahun.
* Biaya: 1.042 miliar euro.
* Total Pekerjaan: 829 orang
* Kontribusi ekonomi tahunan proyek untuk wilayah: 500 juta TL
PROYEK PASIFIK TABUNG EURASIA
Hitung mundur dimulai
Eurasia Tube Crossing Project, kembaran MARMARAY, akan menjadi terowongan terdalam di dunia. 2016 pada akhirnya akan digunakan.
* Total panjang 14.6 km
* Panjang kapal selam: 3.4 km
* Total pekerjaan: 1800 orang
* Kontribusi ekonomi tahunan ke wilayah: 560 juta TL
* Penghematan waktu: 52.000.000 jam / tahun
* Penghemat Bahan Bakar: 160.000.000 TL / tahun (38 juta liter bahan bakar)
* Kontribusi Lingkungan: Pengurangan emisi 82.000 ton
* Pendapatan Pemerintah: Dalam proyek ini, sekitar 100 juta TL pendapatan pemerintah akan diberikan dengan membagi pendapatan yang akan diperoleh dari tol kendaraan.
BAKU-TIFLIS-KARS RAILWAY
Proyek terbesar ketiga
Setelah proyek Baku-Tbilisi-Jeyhan dan Baku-Tbilisi-Erzurum, itu akan menjadi proyek terbesar ketiga yang direalisasikan oleh ketiga negara. Bosphorus Tabung Crossing (Marmaray) BTK proyek kereta api dan ketika proyek selesai, dari Asia ke Eropa, sebagian besar beban yang dapat diangkut dalam volume besar dari Eropa ke Asia akan tetap di Turki. Turki, dalam jangka panjang dapat memperoleh miliaran dolar dalam pendapatan transportasi. Ketika saluran dioperasikan, 1 akan dapat mengangkut jutaan penumpang dan 6.5 juta ton. Di 2034, diharapkan untuk meningkatkan kapasitas 3 juta penumpang dan 17 juta kargo di jalur proyek.
* Total pekerjaan: 8 ribu 237 orang
* Kontribusi ekonomi proyek hingga saat ini: 988 juta TL
GATEWAY GUNUNG OVIT
Rize akan bertemu dengan Erzurum
Jalan raya Rize-Erzurum terletak di jalan İkizdere-İspir Ovit Mountain Pass melewati terowongan jalan. Itu sedang dibangun sebagai tabung ganda. Panjangnya akan menjadi 14.7 kilometer. Turki tertinggi saat selesai akan terowongan terpanjang kedua di dunia.
* Total biaya: 719 juta TL
* Pekerjaan: 600 orang
* Kontribusi ekonomi tahunan ke wilayah: 60 juta TL.
Jadilah yang pertama mengomentari