Bagaimana Marmaray tergelincir: Istanbul Marmaray kereta gerbong 12 tergelincir pada bulan April. Penumpang harus berjalan di rute darurat di dalam terowongan. Penerbangan antara Ayrılıkçeşme dan Üsküdar dihentikan. TCDD menyatakan bahwa itu “berdasarkan alasan teknis uyla dan memindahkan keamanan rakyat Istanbul.
Jadi bagaimana cara gerobak berjalan di jalur rel tergelincir? Yang mengabaikan teknis menghilangkan keselamatan sistem kereta api kereta api? Secara teknis, pengabaian yang memungkinkan dapat dicantumkan sebagai faktor konstruksi, perangkat lunak (pensinyalan), mekanik, listrik, pemeliharaan, dan status suku cadang.
Kita dapat mengkategorikan kelalaian teknis yang dapat menyebabkan tergelincirnya gerobak:
- Masalah elektro-mekanis pada gunting terowongan crossover yang digunakan untuk melintas di antara terowongan di mana rel berada
- Kesalahan teknis dalam perhitungan kurva horizontal (tikungan) garis
- Melebihi batas kecepatan proyek saluran, melebihi percepatan keselamatan saat mempercepat atau memperlambat.
- Faktor Vatman (pengemudi kereta bawah tanah) jika kontrol kereta dikendalikan secara manual: pelatihan, jam kerja, yaitu kesehatan dan keselamatan pekerja
- Kesalahan perangkat lunak dalam perangkat lunak otomasi (Masalah pensinyalan)
-Ray, mobil (roda gerobak) dan bagian mekanis dari gerobak gangguan periode pemeliharaan
-Dalam sistem rem, batang dll pengaturan pengaturan
- Kerusakan rel atau keberadaan benda asing di rel
Dalam kecelakaan di Marmaray, bencana itu terbalik lagi. Sekali lagi terungkap bahwa masyarakat tidak memiliki keamanan transportasi. Faktor-faktor yang menurunkan gerbong kereta api dari jalur kereta api harus segera diidentifikasi; kamar profesional harus dimasukkan dalam proses.
Kalau gerobak marmaray tergelincir pasti ada alasannya. Korbannya tidak cukup. Dalam kasus seperti dray carom, kebakaran, dll, “technical failure” dikatakan menutup kejadian, alasan sebenarnya tidak disebutkan. Wacana ini tidak penting. Serta langkah-langkah yang diambil .. Alasan insiden Dray sudah jelas, Ini bukan misteri. Pengendalian marmaray (jalan raya, roda, dll.) Harus dilakukan oleh staf ahli yang terlatih.