Masalah trem adalah ketidakpekaan terhadap rute dan lingkungan: menebang atau memindahkan pohon di jalur ramway tidak dapat diterima.
Halil İbrahim Alpaslan, Kepala Cabang Izmir dari Kamar Arsitek, dan dewan direksi, Konak dan pembangunan yang sedang berlangsung di Kota Metropolitan Izmir. Karşıyaka trem dan Proyek Pesisir memproyeksikan asosiasi profesional dan organisasi ilmiah tanpa memperhitungkan pendapat dan saran secara sembrono.
Proyek desain trem dan pesisir Kota Metropolitan Izmir menerima kritik keras dari Kamar Arsitek. Branch President Halil İbrahim Alpaslan mengatakan bahwa realisasi opsi trem di pusat kota Kota Metropolitan adalah langkah positif, tetapi proses proyek ini, yang sangat penting bagi Izmir dan biaya tinggi, sayangnya, jauh dari pemahaman manajemen partisipatif, pandangan dan pendapat dan Dia menunjukkan bahwa saran tersebut dilanjutkan. Menyatakan bahwa proyek trem baru-baru ini menimbulkan keraguan dan keprihatinan yang serius tentang rasional, kepentingan publik dan sifat proyek trem yang sensitif terhadap lingkungan, Alpaslan mengatakan bahwa proyek tersebut memiliki dua masalah utama, yaitu kurangnya rencana perjalanan dan ketidakpekaan lingkungan.
rumah Karşıyaka Menyatakan bahwa permintaan penumpang tidak begitu tinggi di kedua bagian penting dari rute di Konak dan bahwa trem melanjutkan dari garis pantai dengan transportasi laut alternatif, ia meragukan bahwa trem akan memberikan kelegaan lalu lintas yang dimaksudkan, dan berkata, "Pandangan yang banyak ahli setuju untuk tidak memiliki garis sejajar di pantai di Izmir, tetapi garis yang akan membentang dari pantai ke bagian dalam. Itu perlu. Angkutan umum di kawasan pesisir harus dipenuhi dengan angkutan laut yang masih dapat digunakan jauh di bawah standar masa kini, meski sedang diupayakan untuk ditingkatkan. Masalah lainnya adalah rutenya masih belum jelas.
Dengan perubahan baru-baru ini, jalur yang direncanakan untuk mencapai Lapangan Cumhuriyet dari Şehit Nevres Boulevard dipindahkan ke Gazi Boulevard. Jenis revisi ini menimbulkan keraguan serius bahwa proyek tersebut dibuat dengan pekerjaan awal yang memadai. Yang terpenting, menebang atau memindahkan pohon di jalur trem tidak diperbolehkan. Sementara upaya harus dilakukan untuk meningkatkan terbatasnya area hijau di pusat kota, menebang atau memindahkan pohon dewasa yang ada akan menyebabkan penurunan kualitas ruang kota. Masyarakat ini, yang menolak pepohonan di Taman Gezi dengan mengorbankan nyawa mereka, seharusnya tidak berani mengatakan 'kami membawa pohonmu' lagi. Dalam konteks ini harus dijelaskan dari mana, berapa pohon yang ditebang, berapa pohon yang dipindahkan, bagaimana status pohon yang diangkut saat ini dan apakah ada penebangan atau pengangkutan dalam prosesnya ”.
"KETIKA BAGIAN INTERIOR KOTA MEMBUTUHKAN INFRASTRUKTUR SEGERA ..."
Alpaslan, yang juga mengkritik proyek Desain Pesisir, mengatakan bahwa tidak mungkin untuk mengklaim bahwa itu adalah prioritas kota untuk mengembangkan proyek yang mahal dan rekreasi di garis pantai, yang kondisinya sangat baik dibandingkan dengan bagian dalam. Alpaslan berkata, “Memprioritaskan proyek seperti pembangunan jalan layang pejalan kaki hijau di garis pantai dan mengubah paving adalah strategi yang harus didiskusikan daripada mengarahkan upaya desain dan sumber daya keuangan yang sama ke wilayah dalam kota yang membutuhkan desain dan ruang berkualitas. Khusus di Mustafa Kemal Beach Boulevard, laporan-laporan yang diperlukan telah disiapkan, rencana disetujui, dampak lingkungan tidak dievaluasi, dan banyak pohon yang rusak, sayangnya ketidakpekaan lingkungan tidak terkecuali terbatas pada proyek trem, tetapi sikap menetap di kotamadya.
Menyatakan bahwa mereka mengharapkan mekanisme pemerintah daerah, yang mengklaim bahwa kota kita, yang layak mendapatkan pemerintahan daerah yang demokratis dan partisipatif, mengadopsi munisipalisme sosial demokrat, untuk melaksanakan proyek-proyek kritis yang erat kaitannya dengan kota dan penduduk kota, Alpaslan mengatakan, “Trem, yang dapat membawa nafas baru bagi masalah transportasi umum kota. Kami ingin menekankan bahwa tidak ada orang di kota ini yang akan mentolerir alternatif yang dibuat dengan sembarangan tanpa informasi yang memadai, dengan mempertimbangkan pendapat dan saran dari lembaga profesional dan ilmiah, dan mentransfer sumber daya ke pantai sementara bagian dalam kota sangat membutuhkan infrastruktur dan ruang yang berkualitas ”.
Jadilah yang pertama mengomentari