Perlindungan Petir dan Pembumian Sistem Kereta Api: Sistem kereta api terus menjadi sarana transportasi umum yang sangat diperlukan dalam kehidupan kita sehari-hari. Aplikasi kereta api seperti kereta bawah tanah berkecepatan tinggi dengan banyak sistem komunikasi yang kompleks dan pensinyalan harus dievaluasi dan ditangani secara terpisah baik dalam hal proteksi petir dan pentanahan. Pertama-tama, sistem elektronik harus dipertimbangkan di stasiun kereta api dan sistem perlindungan lonjakan arus harus dilindungi terhadap dampak tegangan lebih. Sistem ini tercantum di bawah ini.
Di stasiun kereta api, sistem elektronik harus dilindungi terhadap lonjakan tegangan lebih oleh arester surja arus lemah.
• Sistem Alarm
• Pusat Keamanan dan Perlindungan Sistem Tenaga
• Passenger Pass, Monitoring and Security Center
• Sistem Pengumuman Radio
• Sistem pensinyalan
• Sistem Elektromekanis Interaktif
• Sirkuit Rel
• Sistem Pengumpanan Rel
• Sistem Penerangan
• Sistem Transmisi Data
• CCTV
• SCADA
Untuk sistem kereta api, ada bahaya sambaran petir untuk setidaknya pulsa tegangan lonjakan internal. Tegangan transien, pulsa switching sering terjadi di stasiun kereta api dan merupakan bahaya serius bagi sistem elektronik. Sekali lagi, pendirian stasiun-stasiun ini di area terbuka menunjukkan bahwa meskipun tidak menerima sambaran petir langsung, kehati-hatian harus dilakukan terhadap stroke berjalan.
Dalam sistem kereta api, perlindungan sistem elektronik sangat penting.
Untuk menyediakan sistem perlindungan lengkap dalam sistem kereta api, perlindungan harus dilengkapi dengan 4. Ini dicapai melalui petir eksternal, petir internal, pentanahan dan ekuipotensialisasi. Juga sangat penting bahwa langkah perlindungan diwujudkan dalam arester lonjakan jaringan. B + C harus digunakan di panel utama, kelas C di panel sekunder dan produk kelas D di depan sistem sensitif.
GROUNDING DALAM SISTEM KERETA API
Sistem landasan yang berkelanjutan sangat penting dalam sistem kereta api. Oleh karena itu, landasan dalam sistem di mana kehidupan manusia sangat penting tidak boleh rusak selama proses dan harus melindungi nilai-nilai mereka. Pertama-tama, titik koneksi sangat penting. Preferensi kami harus selalu untuk aplikasi termowelding. Termokopel akan membuat titik koneksi berkelanjutan. Setiap komponen logam, masing-masing tulangan logam harus dihubungkan ke tanah yang sama dan secara ekuivalen disediakan di seluruh jalur / stasiun. Semakin rendah resistansi transisi ground rail, semakin cepat arus gangguan akan mengalir.
Di sisi lain, resirkulasi saat ini di take-off dan berhenti kereta tidak akan membahayakan sistem ketika ekuipotensial disediakan. Efek korosi yang disebabkan oleh arus awal adalah faktor terpenting yang merusak masa pakai sistem. Untuk alasan ini, penerapan pita korosi pada setiap titik koneksi, yang terjadi dengan terlalu banyak bus ekuipotensial lokal dan menggunakan arester lonjakan busi pada pentanahan sistem yang penting adalah langkah yang sangat diperlukan dari sistem.
Sumber: Yılkomer
Jadilah yang pertama mengomentari