Proyek Channel Istanbul dan TANAP menakuti dunia: Proyek Kanal Istanbul dan TANAP membuat dunia takut. Rusia mencoba mencapai Mediterania melalui Iran, dan China melalui saluran yang akan dibuka di Israel.
Menyalurkan Istanbul Turki dalam beberapa tahun terakhir, jaringan pipa minyak dan gas Qatar-Ceyhan dan Irak-Ceyhan yang baru, posisi strategisnya sebagai energi baru dan rute perdagangan dari jalur TANAP Kaspia semakin diperkuat. Namun, tindakan balasan datang dari Rusia, China, Iran, Israel, dan Mesir.
Sementara 80 persen perdagangan dunia dilakukan melalui laut, Terusan Suez di Mesir, yang menghubungkan Samudera Hindia melalui Mediterania dan Laut Merah, juga menjadi jalan bagi 10 persen perdagangan ini saja. Dengan perpindahan Terusan Suez kedua, Mesir bertujuan untuk meningkatkan pendapatan tahunannya dari kapal dagang menjadi $ 13 miliar.
ISRAEL CORRIDOR
Menemukan cadangan gas alam yang besar di Mediterania, Israel membuka 'koridor perdagangan' antara Ashdod di Mediterania dan pelabuhan Eliat di Laut Merah untuk membuat saluran baru yang mengecualikan Mesir. Alternatif kanal air sepanjang 163 kilometer ke Suez akan membentuk rute perdagangan baru antara Mediterania-Laut Merah-Samudera Hindia, dan koridor sepanjang 350 kilometer dengan kereta barang dan jalan raya. Proyek ini sangat penting bagi Israel, yang tidak dapat melupakan penutupan Suez oleh Mesir antara tahun 1967-1975.
CINA MENUJU MEDITERRANIA
Proyek tersebut, yang direncanakan menelan biaya $ 20 miliar, akan dibiayai oleh Bank Pembangunan China dan perusahaan China akan melaksanakan pembangunannya. Ini karena koneksi rute perdagangan akan dibangun antara pelabuhan China dan Eliat di Laut Merah, jantung rute energi dunia, dan pelabuhan Ashdod di Mediterania.
JET TERJADI
Jet menanggapi proyek Israel untuk menonaktifkan Suez. Tirana dan Sanafir, dua pulau tempat koridor ini membuka ke Laut Merah, dipindahkan ke Arab Saudi, yang juga memimpin Tentara Islam. Arab Saudi memegang embargo minyak dan kartu penutupan untuk pintu keluar Koridor Israel.
PERSAINGAN SERIUS UNTUK AS
Proyek yang menghubungkan Laut Kaspia ke Teluk Persia, yang digagas oleh para insinyur Rusia pada tahun 1890-an, juga akan memenuhi impian Rusia untuk membuka diri ke Samudra Hindia dan Mediterania dengan angkatan lautnya di Kaspia. Ini juga akan menjadi pesaing serius bagi Amerika Serikat, yang mengontrol rute perdagangan laut dengan angkatan laut terbesar di dunia.
BEKERJA DI TIMUR TENGAH SEPERTI LAMA
Anggota Fakultas Universitas Teknik Yıldız Prof. Dr. Nurşin Ateşoğlu Güney mengatakan bahwa karena biaya kanal Kaspia-Basra, tampaknya tidak mungkin untuk dilaksanakan saat ini. Anggota Fakultas Universitas Sakarya Prof. Dr. Menyatakan bahwa proyek-proyek ini dapat meredakan hubungan Turki-Rusia-Iran, Ebubekir Sofuoglu berkata: “Pembukaan Rusia ke Samudera Hindia tidak diragukan lagi akan menciptakan wilayah yang bagus untuknya, tetapi ini tidak akan mempengaruhi pentingnya selat Turki. Rute perdagangan nomor satu di dunia adalah Mediterania, dan karenanya 35 kapal perang dari negara-negara yang tidak memiliki pantai di wilayah tersebut. Ini proyek desakan 'tenggorokan' Rusia bahwa Turki dapat dikurangi dan dapat bersantai. Namun, kali ini Rusia harus bergaul dengan Iran untuk saluran ini. Penghalang koridor Israel adalah dua pulau di Arab Saudi. Hal-hal di Timur Tengah tidak lagi dimainkan seperti sebelumnya. "
HAZAR TERHUBUNG KE BASRA
Proyek untuk membuka Laut Kaspia ke Basra menciptakan koridor energi utama dengan mengangkut minyak dan gas alam Iran dan Rusia ke China dan India. Proyek ini juga bertujuan untuk membawa Rusia ke lautan hangat dan Samudra Pasifik untuk pertama kalinya untuk mencapai superioritas militer yang hebat. Langkah di jalur Iran dan Rusia adalah menyelesaikan saluran air sepanjang 1300 kilometer antara Laut Kaspia dan Teluk Persia dengan biaya $ 7 miliar pada tahun 2020. Dengan demikian, transportasi kargo antara Eropa Timur dan Moskow, yang memakan waktu 40 hari antara Mumbai, jantung perdagangan India, akan dikurangi menjadi 14 hari. Ini adalah Eropa, Rusia dan Iran, dan India, sementara jalan alternatif komersial baru untuk importir besar seperti China, Turki dan Terusan TANAP Istanbul, Suez Mesir dan Laut Merah di Israel yang dapat menyaingi proyek koridor tersebut.
Mesir berencana untuk meningkatkan pendapatan tahunannya dari kapal dagang menjadi 13 miliar dolar dengan proyek Kanal Suez kedua.
Terusan antara Kaspia dan Teluk Persia juga akan memenuhi impian Rusia untuk mencapai lautan hangat.
Jadilah yang pertama mengomentari