Halte Kereta Hijaz di Beirut

Halte Kereta Hejaz di Beirut: Sebuah konferensi dan pameran tentang sejarah perkeretaapian diadakan di Lebanon. Pameran Stasiun Beirut di Hejaz Railway menarik perhatian besar

Jaringan rel dan kereta api Lebanon yang bersejarah; Itu mengemuka dengan sebuah acara yang diselenggarakan di Beirut Yunus Emre Enstitüsü. Dari stasiun kereta hingga gerbong, dari rel hingga peta rute, sejarah dari periode Ottoman telah terungkap dalam berbagai hal.

Dalam lingkup proyek, pertama; Sebuah konferensi bertajuk "Pembangunan Kereta Api di Lebanon dan Jalur Sejarahnya" diadakan. Meneliti sejarah Ottoman di Lebanon, Dr. Kassab memaparkan kesalahpahaman tentang sejarah perkeretaapian di negara tersebut.

Pada babak kedua acara dibuka pameran “Halte Kereta Api Hejaz di Beirut”. Foto-foto yang diambil oleh Duta Besar Beirut Çağatay Erciyes dan desain grafisnya juga dipresentasikan kepada para peserta pameran. Dalam pidatonya, Duta Besar Erciyes menekankan pentingnya melestarikan pusaka Ottoman di Lebanon:

“Melestarikan warisan ini sangat penting. Melestarikan warisan Ottoman di Lebanon sangatlah penting. Sayangnya, stasiun-stasiun ini, stasiun-stasiun kereta tua semuanya dalam kondisi yang buruk. Kami mengambil inisiatif yang diperlukan sebelum pemerintah Lebanon untuk meningkatkan ini. Ini bukan hanya milik kami, tetapi terutama warisan budaya Lebanon. Warisan ini perlu dilestarikan. Itu bisa memberikan kontribusi penting bagi pariwisata Lebanon di masa depan. "
STASIUN DAN PELATIHAN DALAM KONDISI DAUN

Di Lebanon, yang telah berada di bawah kekuasaan Ottoman selama lebih dari 400 tahun, artefak dan artefak bersejarah terancam punah. Jaringan dan kereta api Lebanon, yang juga merupakan bagian dari Kereta Api Hejaz, juga dibiarkan rusak. Beirut Yunus Emre Enstitüsü Direktur Cengiz Eroğlu mengatakan hal berikut ini:

“Sayangnya, situasinya sangat buruk. Seperti yang bisa dilihat dari foto, bahkan sekarang sulit untuk dijelaskan. Benar-benar terabaikan. Secara khusus, perang saudara telah menderita dari kehancuran. Mereka harus ditangani sesegera mungkin, jika tidak stasiun ini akan hilang. "

Pameran, yang mengungkap sejarah perkeretaapian di Lebanon dan menjelaskan periode Ottoman, akan tetap dibuka di Beirut Yunus Emre Enstitüsü hingga akhir minggu.

STASIUN PELATIH TINGKAT TINGGI

Bangunan yang menonjol dengan reruntuhan di tengah pepohonan ini dulunya adalah stasiun kereta api. Tempat ini dinamai stasiun kereta Şuyit - Aaraya; Itu adalah salah satu perhentian yang dibangun oleh negara Ottoman di jalur kereta Damaskus - Beirut. Selama pembangunannya, rel yang dilalui kereta uap kini hilang, dan separuh bangunan penumpang telah hancur.

Stasiun kereta Shuyit-Aaraya, dua puluh kilometer di luar Beirut, mulai beroperasi selama delapan belas ratus sembilan puluh tahun dan berfungsi sebagai perhentian penting di jalur kereta api Beirut-Damaskus sampai sembilan belas ratus tujuh puluh lima tahun perang saudara Lebanon. Perhentian yang dibangun oleh Kekaisaran Ottoman dan terletak di gunung Lebanon ini adalah stasiun kereta api dengan ketinggian tertinggi di dunia selama periode tersebut. Sekarang tinggal reruntuhan dan ditinggalkan begitu saja.

Stasiun yang terletak di lereng gunung Lebanon ini sangat penting karena lokasinya yang strategis pada tahun-tahun dibangunnya. Kereta yang berangkat dari kota pesisir Beirut sedang mengangkut penumpang dan barang ke Damaskus dengan melintasi gunung ini.

Namun, Lebanon, yang pernah menjadi salah satu negara teratas dunia dalam jaringan rel, harus menghentikan jaringan kereta setelah perang saudara. Seperti setiap jaringan kereta api lainnya di Lebanon, stasiun kereta Shuyit - Aaraya ditinggalkan begitu saja.
Wagon diputar, BANGUNAN dijarah

Setelah berakhirnya perang saudara, beberapa upaya dilakukan di negara itu untuk mengaktifkan kembali perkeretaapian, tetapi karena perselisihan politik, tidak ada hasil positif yang dicapai. Rel menghilang, gerobak busuk, bangunan digeledah.

Aktivis Elias Malouf mengatakan hal berikut tentang jaringan kereta api negara: “Lebanon adalah negara terdepan dalam jaringan kereta api dibandingkan dengan negara-negara lain di dunia. Misalnya, ketika stasiun kereta tempat kami berada pertama kali dibuka, ia memiliki kemiringan tertinggi di dunia selama 20 tahun. Ketika rel kereta api Beirut-Damaskus pertama kali dibangun, jaringan tersebut memiliki karakteristik unik dunia. Fitur-fitur ini bahkan diterapkan pada Kereta Api Hejaz, yang dibangun belakangan. Selain itu, kereta api dan gerbong diproduksi secara khusus. Dalam hal tingkat perkembangannya, ia memiliki fitur yang tidak dapat Anda lihat di tempat lain.

Fasilitas rel kereta api dan transportasi yang dibangun oleh negara Ottoman memfasilitasi transportasi baik di Lebanon maupun di wilayah tersebut dan mendorong perdagangan. Elias Malouf menyatakan bahwa rel kereta api yang dibawa ke Lebanon saat itu:

“Saya dapat mengatakan bahwa Ottoman berhasil menulis kisah sukses, terutama dari tahun 1860 hingga Perang Dunia Pertama. Selama periode ini, kami mulai melihat maskapai penerbangan, jalan raya, kereta api, dan trem di Lebanon. Pembukaan Ottoman bekerja sama dengan perusahaan lokal dan internasional efektif dalam hal ini. Menghasilkan ide-ide baru membuat segalanya lebih mudah daripada hanya mengandalkan uang yang datang dari Istanbul. "

Ini adalah situasi terakhir di negara stasiun yang pertama kali dilihat sebagai langkah modernisasi besar. Tidak ada kereta berjalan di Libanon. Stasiun Shuyit-Araya juga menunggu dukungan untuk mencapai masa lalu.