Pahlawan tersembunyi Marmaray

Pahlawan tersembunyi Marmaray: Marmaray telah melakukan perjalanan selama hampir 3 tahun. Terlepas dari semua spekulasi dan keributan yang telah rusak, tidak ada masalah sejauh ini kecuali beberapa kegagalan teknis. Setiap hari perjalanan mekanik antarbenua: Kami bangga

Para pengemudi kereta api, yang merupakan pahlawan sejati Marmaray, yang telah membuat transportasi umum dengan sistem kereta api di bawah Bosphorus, yang telah digunakan oleh jutaan orang hingga saat ini, berbicara. Setelah pelatihan yang berat, para insinyur yang dipilih dari ribuan kandidat berbicara tentang 3 tahun antar benua. 120 pengemudi kereta api yang ahli di bidangnya bekerja di Marmaray. Para pengemudi yang mendapatkan pelatihan tentang pengenalan unit, kelistrikan, informasi jalan dan sinyal, juga mendapat pelatihan khusus untuk keadaan darurat seperti kesehatan, surat pertolongan pertama, gempa bumi, banjir dan banjir. Staf paling senior di Marmaray, Chief Engineer Barbaros Bozacı, Yusuf Uçbağlar dan Muzaffer Erdem menjawab pertanyaan 60 meter di bawah Bosphorus. Mekanik Marmaray memakai setelan khusus dan keren layaknya pilot. Menyatakan bahwa mereka bangga bekerja di salah satu proyek paling bergengsi di dunia, para ahli mesin berkata, "Kami melakukan pekerjaan yang paling menyenangkan di dunia dan kami dibayar untuk itu." Inilah kisah 917 hari dari mulut karyawan Marmaray;

PERBEDAAN PSIKOLOGI PRIBADI

Yusuf Uçbağlar: Psikologi penumpang Marmaray sangat berbeda. Tidak peduli mereka berhenti di mana, mereka mengira air laut melewatinya. Namun, ada terowongan tabung sepanjang 327 meter antara Üsküdar dan Sirkeci. Kami melewati terowongan di bawah dasar laut ini hanya dalam 70 detik. Namun demikian, penumpang melakukan hal-hal yang biasanya tidak mereka lakukan, karena mereka merasa 'Marmaray lewat di bawah Bosphorus'. Kami menyaksikan banyak orang yang mengalami serangan panik, ingin bernapas, menarik lengan bantuan, dan menderita penyakit jantung. Saat kereta menunggu 1-2 menit, mereka mulai menabrak pintu dan kaca. Situasi ini menantang bagi kami. Terkadang juga menyebabkan terganggunya layanan kereta. Beberapa orang kesal karena mereka tidak bisa melihat ikan, sementara yang lain mengangkat kerumunan dengan mengatakan 'Saya memiliki fobia ruang tertutup'. Untungnya, orang-orang terbiasa dengan situasi ini dari waktu ke waktu. "

"TETES TUNGGAL TIDAK MENGAMBIL AIR"

Muzaffer Erdem: Kegagalan teknis dari waktu ke waktu ditampilkan sebagai masalah besar. Kami juga mendengar rumor seperti 'Marmaray mengambil air'. Sistem ini adalah salah satu yang teraman di dunia. Dua minggu lalu, kereta tergelincir karena kesalahan sinyal, tetapi tidak ada satu penumpang pun yang mimisan. Tidak ada setetes pun air di titik di mana terdapat terowongan yang terendam. Orang-orang membuat keributan dengan menunjukkan foto yang mereka ambil di stasiun lain seolah-olah diambil di dalam lorong tabung. Saya mendengar dari insinyur Jepang yang bekerja di sini. Mereka berbicara bahwa salah satu tempat teraman dalam gempa bumi di Istanbul adalah Marmaray. Jika terjadi gempa bumi atau banjir, sistem otomatis diaktifkan dan perintah untuk 'meninggalkan terowongan' diberikan ke kereta. Sistem tidak meninggalkan kereta apa pun di dalam terowongan. Dari saat kereta mencapai halte terdekat, 'gerbang banjir' di Sirkeci dan Üsküdar ditutup dan diamankan sendiri. "

"A TRAIN MACHINE, BUKAN VATMAN"

Chief Engineer Barbaros Bozacı: Kereta Marmaray adalah kendaraan yang sepenuhnya otomatis. Kami berdua adalah supir kereta dan kepala kereta. Kami memeriksa pintu masuk dan keluar penumpang dan menjalankan kereta secara otomatis. Kereta itu sendiri berakselerasi, melambat, dan berhenti. Ini tidak berarti bahwa kami tidak bekerja di sini. Kami melaporkan semua yang kami lihat di jalan. Kami sedang menangani masalah penumpang. Kami melaporkan masalah pensinyalan yang tidak dilihat oleh sistem ke pusat. " Para masinis, yang ingin dipanggil sebagai mekanik alih-alih memperhatikan mereka, berkata, “Kami selalu di sini. Di pesta, di pesta pernikahan, di pemakaman, ”katanya.

SETIAP MESIN MENANGANI BUKU NAVIGASI

Setiap mekanik memiliki komputer tablet untuk melacak informasi penerbangan mereka. Namun, untuk memastikan keselamatan hidup ribuan penumpang per hari selama perjalanan, rasa tanggung jawab yang besar dan ahli mesin yang bekerja dengan cermat mencatat di buku catatan.

Penumpang berpikir bahwa apa pun yang mereka hentikan, mereka melewati air laut. Namun, kami melewati bagian di bawah dasar laut hanya dalam waktu 70 detik.Beberapa orang merasa menyesal karena tidak melihat ikan. Untungnya orang sudah terbiasa sekarang.

Sistem ini adalah salah satu sistem paling andal di dunia. Gangguan teknis terbukti menjadi masalah besar. Tidak setetes air pun. Insinyur Jepang mengatakan ini adalah tempat teraman bahkan saat gempa bumi di Istanbul.