Proyek Kereta Api İpekyolu Akan Menjadikan Samsun Kota Dunia: Deputi CHP Trabzon Haluk Pekşen mengatakan bahwa dengan pelaksanaan Proyek Kereta Api Jalur Sutra, yang oleh Tiongkok menyatakan bahwa mereka siap untuk mendapatkan dukungan keuangan, Samsun akan menjadi salah satu kota paling berpengaruh di dunia.
Deputi Trabzon Partai Rakyat Republik (CHP) Haluk Pekşen menyatakan bahwa jika Proyek Kereta Api Jalur Sutra, yang dinyatakan oleh Tiongkok siap untuk memberikan dukungan besar dalam pembiayaan, akan mencapai 10 juta orang setelah 5 tahun, Samsun akan mencapai populasi 21 juta pada abad ke-2014 dan memprediksi bahwa itu akan datang di awal. Sejak XNUMX, surat kabar berbahasa Mandarin di ibu kota Daerah Otonomi Xinjiang Uygur, sarang awal Urumqi, proyek kereta api Kazakhstan-Uzbekistan yang meluas ke jalur Jerman-Turkmenistan-Iran-Turki dikeluarkan dari agenda.
“SAMSUN AKAN MENJADI PUSAT ATRAKSI”
Pekşen mendasarkan Injilnya pada informasi berikut: “Ada negara yang menjadi aktor baru dalam ekonomi dunia. Ini muncul terutama dengan bubarnya Uni Soviet dan transisi China ke ekonomi kapitalis. Azerbaijan adalah salah satunya. Namun integrasi Azerbaijan dengan perekonomian dunia berlangsung lambat karena masalah logistik. Misalnya, meskipun dunia memiliki sumber daya minyak yang penting, ia adalah negara yang tidak memiliki suara dalam industri petrokimia. Hal yang sama berlaku untuk Kazakhstan, Turkmenistan dan Uzbekistan. Di sisi lain, meskipun Azerbaijan adalah negara dengan tambang tembaga yang sangat serius, namun tidak berpengaruh pada pasar tembaga dunia. Karena kalau beli tembaga dari Azerbaijan harus dimuat di truk dan dibawa ke Pelabuhan Samsun atau Trabzon. Biaya ini sama dengan harga tembaga itu sendiri. Namun, jika Anda membawa tembaga Azerbaijan ke pelabuhan Samsun dengan kereta api, Anda akan mengirimkannya ke dunia. Misalnya, Anda bisa mengangkut produk ini ke negara-negara Skandinavia dengan jalur Viking. Atau bisa juga naik kapal ke Novorossisk. Jerman menjual suku cadang Mercedes ke Azerbaijan. TIR pergi dari Jerman ke Baku seharga 6 ribu Euro. Ketika kapal yang akan mendarat di Laut Hitam melalui sungai Rhine dan Danube memindahkan peti kemasnya ke kereta api di Samsun, kargo ini bisa mencapai Baku seharga 800 dolar. Ini adalah transportasi yang harganya hampir satu dari 10. Oleh karena itu, perekonomian dunia akan banyak berubah jika Samsun menjadi pusat logistik dan pelabuhan bagi produk-produk yang akan dijual Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan dan Uzbekistan kepada dunia. Jelas bahwa ini akan menjadikan Samsun sebagai pusat daya tarik sekaligus dinamisme yang akan dibawanya ke dalam ekonomi dunia. "
Menurut Pekşen, orang Cina sadar akan dinamisme yang mereka nyatakan dan berencana untuk mewujudkan Proyek Kereta Api Jalur Sutra yang dapat mengubah takdir komersial "negara kita dan Wilayah Laut Hitam" dan "Eropa dan Asia".
DIPERSIAPKAN DI 1996 DAN DIBERIKAN KE TANSU ÇİLLER
Menyatakan bahwa proyeknya, yang dia persiapkan dan presentasikan kepada Tansu Çiller pada tahun 1996, diubah menjadi Majelis Parlemen Kerjasama Ekonomi Laut Hitam (PABSEC), Pekşen menjelaskan: “Fakta bahwa orang China meletakkan proyek ini di atas meja pertama kali membuat saya sangat bahagia dan terkejut. Jika proyek ini lolos ke kehidupan, tidak hanya Wilayah Laut Hitam, yang mengubah takdir Turki. Penurunan produk yang diproduksi di China dengan kereta api ke pelabuhan Trabzon dan Samsun dan juga untuk dikirim ke Eropa melalui laut dari pelabuhan ini akan mengubah nasib seluruh Turki. Dunia sedang membicarakan proyek ini. Orang Cina mencoba terhubung ke Kazakhstan dengan kereta api. Permintaan selanjutnya dari KA dengan Turki untuk mencapai pelabuhan integrasi Trabzon dan Samsun. Dengan cara ini, mereka dapat mencapai Rusia dan Eropa melalui jalur Viking. Tidak ada proyek lain yang dapat membentuk kembali ekonomi banyak negara yang dapat memberikan dampak seperti itu di dunia. Jika ada hubungan kereta api antara Cina, Azerbaijan dan Samsun, itu akan menjadi langkah yang akan mendefinisikan kembali aktor dunia jika dilanjutkan dengan koneksi laut yang akan mengikuti sungai Danube dan Rhine melalui pelabuhan Samsun dan mencapai Eropa. Itu membentuk kembali keseimbangan dunia. Dapatkah Anda membayangkan bahwa perekonomian yang disebutkan untuk Singapura dan Hong Kong saat ini telah bergeser ke Samsun? Pipa minyak tidak memenuhi ukuran proyek ini. Karena tidak ada industri petrokimia di Azerbaijan. Industri ini akan berkembang berkat kemudahan transportasi. Membangun pipa minyak dari Azerbaijan ke Cina tidak realistis dan hemat biaya seperti proyek ini. "
“DESA LOGISTIK DI SAMSUN HARUS SETIDAKNYA 5 METER MET
Pekşen juga mencatat bahwa mereka yang memerintah Samsun, politisi dan pelaku ekonomi tidak menyadari semua perkembangan ini: “Dengan proyek ini, sangat penting bahwa pelabuhan Trabzon dan Samsun dimasukkan dalam perdagangan dunia dan dalam rantai Jalur Sutra di masa lalu. Mereka menyatakan bahwa mereka siap untuk memberikan semua jenis dukungan kepada Proyek Kereta Api Jalur Sutra di Cina baik berdasarkan pembiayaan maupun proyek. Cina Shangai dalam waktu 5 tahun dari rencana untuk terhubung ke Turki. Melihat semua perkembangan tersebut, terlihat jelas bahwa desa logistik yang akan dibangun di Samsun ke depan akan sangat tidak mencukupi dan kapasitasnya minimal 5 juta meter persegi. Karena Kazakhstan, Azerbaijan dan Uzbekistan pasti ingin ikut ambil bagian dalam perkampungan logistik di Samsun. Samsun harus merencanakan ini dengan baik. Orang Cina sudah mulai mengerjakan rute transit proyek. Dalam perencanaan investasi yang mereka ikuti, mereka ingin proyek ini membuka negosiasi dengan Turki secepat mungkin dan mengatakan mereka ingin memulai proyek secepat mungkin. "
"Saya akan meletakkan di depan menteri kita"
Deputi Trabzon Pekşen menyatakan bahwa dia melakukan bagian saya sebagai orang Laut Hitam dan akan mengedepankan masalah ini di hadapan pemerintah, terutama para menteri dari Trabzon dan Laut Hitam, dalam aspek yang paling konkret: “Saya berharap mereka akan memberikan dukungan yang sama. Kami mendapatkan kegembiraan yang luar biasa bersama. Kami juga membahas industri hazelnut dan cokelat di China. Mereka juga sangat senang dengan hal ini. Sebentar lagi, kelompok investasi besar dari China ke Turki dan akan disambut di Trabzon. "
Jadilah yang pertama mengomentari