TCDD 21 dibuka untuk sektor swasta pada bulan Juni

TCDD 21 dibuka untuk sektor swasta pada bulan Juni: Kereta Api 21 memulai fase baru pada Juni. Sektor swasta akan dapat menjalankan kereta sendiri. Perusahaan 6-7 sejauh ini telah meminta Kementerian

Pada Juni, era baru dalam transportasi kereta api akan dimulai. Liberalisasi kereta api, yang akan dibuka untuk sektor swasta, akan mengarah pada sistem transportasi yang lebih berkualitas dan lebih efisien. Dengan selesainya restrukturisasi, TCDD, sebagai operator infrastruktur kereta api, akan mengeluarkan pemberitahuan jaringan termasuk jalur yang akan dioperasikan oleh kereta api, karakteristik jalur ini dan biaya akses untuk jalur kereta api, dan jika sektor swasta memenuhi persyaratan yang diperlukan, ia akan mengalokasikan jalur kereta selama satu tahun.

TARGET 55 MILIAR $
Pemerintah, yang menginvestasikan total 2003 miliar lira di sektor perkeretaapian antara tahun 2015 dan 50.1, bertujuan untuk memulai era baru dalam pengelolaan perkeretaapian dengan investasi senilai 2023 miliar dolar yang rencananya akan dibuat dalam lingkup target 55. Dalam konteks ini, tikungan terakhir liberalisasi perkeretaapian akan dilakukan pada 21 Juni mendatang. Kementerian Transportasi, Kelautan dan Komunikasi pada 1 Mei 2013 hingga 21 Juni dengan kepentingan Undang-Undang Liberalisasi Transportasi Kereta Api Turki tentang TCDD Kereta Api Negara Turki serta operator infrastruktur kereta api Transport Inc Itu akan direstrukturisasi dengan nama.

ALOKASI UNTUK TAHUNAN 1
Di perkeretaapian, penggunaan jalur kereta akan dialokasikan selama 1 tahun berdasarkan kontrak akses. Perbedaan penumpang dan barang tidak akan dibuat dalam alokasi jalur kereta. Ini akan diberikan kepada operator kereta api dalam bentuk hak operasi atas biaya yang ditentukan dalam notifikasi jaringan. Mungkin ada perbedaan dalam alokasi biaya jalur kereta api menurut rutenya. Biaya akses untuk jalur kereta api yang akan dioperasikan pada jaringan kereta api nasional dan biaya pemeliharaan-perbaikan dan operasi jalur akan diperhitungkan dalam menentukan perkiraan biaya oleh operator infrastruktur. Sektor swasta juga harus memenuhi beberapa persyaratan agar dapat melakukan angkutan kereta api. Menurut Peraturan Pendaftaran dan Pendaftaran Kendaraan Kereta Api yang diterbitkan oleh Direktorat Jenderal Peraturan Perkeretaapian (DDGM), perusahaan akan mendaftarkan kendaraan yang akan mereka gunakan di perusahaan. Menurut draf Peraturan Otorisasi Pengoperasian Kereta Api, yang sedang dalam tahap publikasi, akan diperlukan izin angkutan KA barang dan angkutan penumpang. Operator juga memiliki kewajiban penting terkait keselamatan.

ALOKASI LINE UNTUK SEKTOR SWASTA
Setelah penataan TCDD; Sebagai penyelenggara infrastruktur perkeretaapian, TCDD akan menerbitkan notifikasi jaringan yang mencakup masalah-masalah seperti jalur di mana kereta akan dioperasikan, karakteristik jalur ini dan biaya akses jalur kereta. TCDD Taşımacılık A.Ş. dan operator kereta api milik swasta lainnya akan meminta jalur kereta api dari pemberitahuan jaringan yang dipublikasikan.

1 Komentar

  1. Ini adalah waktu yang tepat untuk menjalankan kereta penumpang garis panjang yang berbasis di Istanbul menggunakan jalur yht dengan kereta hybrid Siemens dan Talgo. Dalam konteks ini, ketika jalan Balıkesir Kütahya dibuka pada bulan Juni, ketika YHT + dioperasikan secara elektrik İstanbul İzmir dan ankara İzmir line dan İstanbul-Adana, İstanbul-Kars, İstanbul-Diyarbakır dan İstanbul sivas jalur YHT dibuka, jalur Samsun-saat ini sangat menarik di persimpangan ini. Saya akan merekomendasikan garis ankara Bandirma-Balikesir.

Tinggalkan respons

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*