Tahap Pengambilalihan Rute YHT Sapanca: Kotamadya Sapanca mengadakan pertemuan majelis biasa pada bulan Mei. Selama pertemuan itu, banyak masalah seperti pengambilalihan rute Kereta Berkecepatan Tinggi, Pemandian Kota, meninggalkan Camp Italia dari area padang rumput dibahas.
Diskusi mengenai Rekening Akhir Tahun Anggaran 2015 dari Kota Sapanca pada artikel pertama pertemuan diterima dengan suara bulat karena berasal dari komisi audit.
YHT ROUTE MENGUNGKAPKAN
Pada artikel kedua pertemuan, perubahan dalam Rencana Pelaksanaan Göl Mahallesi 1 / 1000 di area jalur kereta api kecepatan tinggi melewati Sapanca dan di daerah yang terkena dampaknya, dan di daerah yang terkena dampak jalur kereta api kecepatan tinggi melewati Sapanca dan di daerah yang terkena dampak dari artikel ketiga. Implementasi 1 Perubahan Rencana Zonasi Laporan Komisi Zonasi dibahas bersama.
Diskusi mengenai Rekening Akhir Tahun Anggaran 2015 dari Kota Sapanca pada artikel pertama pertemuan diterima dengan suara bulat karena berasal dari komisi audit.
LULUS OLEH SUARA
İbrahim Sucan, Direktur Zonasi dan Urbanisme, yang membuat pernyataan sebelum artikel tersebut, mengatakan bahwa kedua artikel tersebut lolos dari Komisi Zonasi dengan suara terbanyak.
Menyatakan bahwa mereka pikir pengambilalihan akan segera dimulai, Sucan berkata, kamu Batas pengambilalihan yang ditentukan oleh Kereta Api Negara telah ditentukan. Kereta api menyiapkan file pengambilalihan. Aplikasi dibuat untuk pendaftaran ke Direktorat Kadaster. Dikirim kembali karena kesalahan kecil. Sekarang kesalahan itu diperbaiki. Dalam ruang lingkup rencana baru, penataan lantai 3 dibuat dalam bagian di Lake District. Jika disetujui di metropolitan, itu akan diubah dengan cara ini. "
TIDAK ADA PERUBAHAN SEKARANG
Rute Kereta Berkecepatan Tinggi Aydin Yilmazer Sapanca Mayor tidak lagi diharapkan untuk mengubah rencana, dan rencana adalah yang terakhir, katanya. Yilmazer, proses selanjutnya adalah pengambilalihan garis yang akan diletakkan, katanya.
Lewati
Mengingatkan bahwa mereka telah melakukan upaya untuk memperluas underpass yang turun ke pantai danau karena underpass yang tidak mencukupi pada hari-hari pertama pengangkatannya, Yılmazer mengatakan, “Pekerjaan ekspansi ini juga terjadi di proyek baru. Pelatihan ini akan dilakukan setelah Kereta Api Berkecepatan Tinggi dimulai. Dalam proyek baru, semua underpass ini seperti yang kita inginkan ..
Kami memiliki kekurangan
Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi di Sapanca, di mana ada reservasi tentang area MHP Anggota Dewan Kota Sapanca Eyup Ozen, mengatakan:
Çek Kelemahan tentang rencana tersebut adalah bahwa rencana yang kita bicarakan tidak ada dalam rencana 1 / 25.000. Selain itu, rencana 5.000 melewati Majelis Kota Metropolitan, tetapi periode menggantung karpet terus berlanjut. Keberatan dapat datang ke rencana ini selama periode penangguhan, yang merupakan proses terpisah. Saya tidak tahu mengapa kita terburu-buru. Di sisi lain, kami memiliki pemesanan serius tentang rute jalur ini.
SANGAT DEKAT DENGAN STREAM
Salah satu area di mana garis melewati adalah Lokasi Goat Creek. Karena sungai ini bergeser ke tanah, State Hydraulic Works memberikan izin di area ini hanya pada jarak tertentu. Namun, ketika kita melihat rencana YHT, jarak ini jauh lebih dekat daripada yang diizinkan. Ini berarti bahwa ada kemungkinan membanjiri garis YHT dengan pembengkakan sungai besok dengan curah hujan yang berlebihan.
TEM UNDERpass
Kelemahan lainnya adalah underpass di jalan raya. Anda tahu bahwa ketinggian maksimum di sini 4 meter. Kereta harus sampai di bawah tanah untuk bisa lewat di sini. Itu berarti berada di bawah permukaan air. Jalan raya tidak memungkinkan hingga jarak tertentu pada titik ini. Di bawah alasan dan kondisi keamanan saat ini, tidak mungkin untuk menyeberang jalan ini. Dalam penelitian kami, Jalan Raya 1. Direktorat Regional akan melewati underpass melalui jalur YHT dan State Hydraulic Works 3. Kami telah mengetahui bahwa Direktorat Regional tidak mengetahui jalur YHT yang akan melewati rute Goat Creek.
OVERPASSES DAN VIEWS BURUK
Ada jalan layang 200 pada rute sekitar seribu 5 meter yang akan melewati Sapanca. Ketika kami memvisualisasikan jalan layang ini dan jalan penghubung jalan layang ini yang akan dibangun pada jarak yang begitu pendek, citra dan lanskap yang buruk akan terbentuk seperti tumpukan beton di pantai Kırkpınar. Juga akan ada pulau-pulau kecil. Dalam hal ini, akan ada masalah.
STREAM SARP
Rencana baru mencakup kurva di area Sarp Creek. Daerah di mana anak sungai ini berada adalah daerah longsor. Kesalahan serupa telah dibuat di Bursa di masa lalu dan proyek investasi 400 juta telah terbuang karena merupakan zona longsor. Ini bukan hanya dengan Slingshot adalah proyek di Turki dan akan diadakan di biaya besar. Direncanakan dan diimplementasikan dengan sangat baik. Saat menentukan rute dari proyek-proyek ini, tujuannya tidak harus antara Istanbul dan Ankara sesegera mungkin. Ini akan menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diperbaiki di mana jalan melewati. Sapanca adalah daerah khusus dengan sumber daya alam dan vegetasinya. Mempertimbangkan bencana alam, perlu untuk bertindak bersama-sama dengan otoritas dan lembaga yang diperlukan mempertimbangkan semua data dan untuk menentukan rute lagi. "
PROYEK NEGARA
Menanggapi kritik Eyüp Özen tentang rute Kereta Berkecepatan Tinggi, Walikota Yılmazer mengatakan, “Ini adalah proyek negara dan, seperti namanya, itu harus cepat. Bahkan jika saya setuju dengan pernyataan Anda tentang beberapa masalah, Anda harus berpikir dengan cermat. Jalan raya telah membagi distrik menjadi dua tetapi Sapanca tidak akan begitu populer. Danau ini adalah distrik yang sangat indah karena aset terbesar kami baik-baik saja, tetapi juga membawa banyak batasan. Saya tidak setuju dengan permintaan Anda agar proyek dapat dilakukan lagi dan untuk mengubah rute. 4 kali mengubah rencana dan rute. Anda menebak itu bukan untuk kesenangan. Semua dilakukan setelah studi, analisis dan penelitian dilakukan sesuai dengan situasi di wilayah tersebut. Saya bukan ahli tetapi tim teknis terkait telah melakukan penelitian dan analisis di banyak daerah. ”
KAMI INGIN KECEPATAN PROSES
Ibrahim Sucan, Manajer Zonasi dan Urbanisme mengatakan:
“Hanya karena kita menyetujui rencana ini bukan berarti pasti. Dia akan pergi ke kota metropolitan setelah kita. Dari sana, komisi zonasi akan pergi ke dewan metropolitan setelah komisi. Kemudian akan ditangguhkan dan akan diselesaikan jika tidak ada banding setelah proses penangguhan. Alasan kami terburu-buru adalah bahwa rute di mana jalur kereta akan melewati muncul di tempat yang berbeda. Ketika warga atau investor datang untuk mempelajari situasi zonasi, ia menemukan informasi yang salah. Kami mengalami kesulitan dalam menjelaskan ini. Dalam kasus aliran, ini adalah studi teknik, dan situasi saat ini harus dievaluasi atau dievaluasi. Namun, saya tahu betul bahwa ada studi tanah di rute. Ketika rencana itu selesai, mereka akan ditangguhkan dan warga kami akan memiliki informasi yang lebih jelas dan lebih tepat. "
DENGAN PILIHAN PILIHAN
Artikel Meskipun penolakan anggota MHP, suara anggota Partai AK diterima oleh suara mayoritas.
Jadilah yang pertama mengomentari