Proyek Pusat Logistik Malatya Lupa Mu

Proyek Pusat Logistik Malatya Forgotten Mu: Adapun Proyek Pusat Logistik, yang telah mulai didirikan di Malatya dan diumumkan oleh Direktorat Jenderal TCDD, tidak ada perkembangan positif dalam proses dan tidak ada studi yang dilakukan untuk menjaga proyek tetap dalam agenda.
APA SAJA VEKTOR DIRI YANG LAMA?
Mantan wakil AKP Malatya Omar Faruk Oz, 2014'da mengatakan dalam sebuah pernyataan sementara wakilnya, desa kereta api sebagai logistik desa kereta api oleh pusat transfer, seperti penggunaan transfer dilaporkan.
Direktorat Jenderal TCDD dan Malatya, pusat pengangkatan beban regional, pembentukan desa logistik untuk melanjutkan upaya intensif dari MP Öz ,, Desa logistik, transfer dan stasiun pemuatan tidak hanya akan menguntungkan Malatya. Kendaraan kargo, truk dan truk dari provinsi dan kabupaten akan diangkut ke Malatya dengan kereta api. Penerapan desa logistik akan menjadi investasi dan akuisisi yang serius untuk Malatya
TI TCDD 1 BEKERJA DI TAHUN “
Mantan anggota parlemen Oz, Januari 2015'da penjelasannya mengatakan sebagai berikut:
Du Masalah Pusat Logistik adalah masalah yang kami ikuti. Mungkin bagi kami untuk menggunakan pusat logistik Malatya sebagai pusat logistik dan pusat logistik. Dengan sekitar 1 tahun, manajemen TCDD bekerja di sana. Tetapi mereka akhirnya memutuskan bahwa tempat ini secara teknis bukan pusat logistik. Selanjutnya, sebagai hasil dari pertemuan saya dengan Zona Industri Terorganisir dan TSO, ada tanah tanah 180 di dekat Stasiun Kereta Yazlak. Saya pergi dan melihat tanah harta karun ini. Manajemen TCDD juga menyatakan pendapatnya tentang menjadi Pusat Logistik tempat ini. Hanya 1. Rata-rata 1 juta ton di Zona Industri Terorganisir, 2. Zona Industri Terorganisir juga tampaknya menjadi beban tahunan sekitar 800 ribu ton. Ini cukup untuk membuat pusat logistik di Malatya. Dalam jangka menengah dan panjang, kargo-kargo ini akan meningkat dan oleh karena itu dibutuhkan pusat logistik di Malatya, atas laporan Departemen Beban TCDD, TCDD dipindahkan ke Proyek TCDD dan Departemen Investasi. Saat ini, studi kelayakan dan survei sedang berlangsung. Dengan berdirinya Pusat Logistik di Malatya, akan ada transportasi yang lebih cepat dan lebih murah dari barang-barang yang diproduksi oleh orang-orang Malaya pada titik produksi produk pertanian dan produk yang dihasilkan di Zona Industri Terorganisir di pelabuhan. Kami dengan cermat mengikuti situasi ini
"RAPAT HARUS DITAMPILKAN"
Akuntan Publik Tersumpah Bersumpah Bahadır Altaş, Malatya Selama masa jabatannya sebagai ketua SMMMO, V Masalah 40 tahun masalah Malatya, Wagon Repair Factory (VOF) adalah salah satu hari terakhir Malatya atas nama " orang tidak boleh lupa bahwa ada kerugian
Masalah ini, yang merupakan salah satu masalah Malatya yang tertunda, telah dibawa ke agenda dalam beberapa tahun terakhir oleh mantan wakil Partai AK Ömer Faruk Öz, dalam bentuk mengubah Pabrik Perbaikan Gerobak menjadi Pusat Logistik. Masalah ini tidak pernah diajukan oleh anggota parlemen. Ide pabrik perbaikan gerobak menjadi pusat logistik diikuti oleh Wakil Partai AK Malatya Ömer Faruk Öz pada bulan Desember 2014. Sejak itu, tidak ada informasi tentang pendirian Pusat Logistik di Malatya.
Anggota parlemen Malatya, terutama Walikota Metropolitan Malatya dan Kamar Dagang dan Industri Malatya dari Pusat Logistik Pabrik Perbaikan Gerobak untuk mengubah pertunjukan harus ditampilkan. Kontribusi pusat logistik terhadap perekonomian Malatya dan ekonomi wilayah tersebut karena posisi geografis sektor transportasi di timur-barat, poros utara-selatan karena munculnya keunggulan kompetitif yang akan muncul sebagai wilayah transfer dan kegiatan logistik yang dihasilkan akan meningkatkan ekonomi kota, lapangan kerja dan peningkatan kondisi kehidupan akan berkontribusi
PUSAT LOGISTIK
Sementara itu, di situs resmi Direktorat Jenderal Kereta Api Negara Turki (TCDD), informasi berikut ini dibagikan tentang Pusat Logistik dan proyek yang sedang berjalan:
İstanbul Pusat logistik terutama bertanggung jawab atas potensi beban sehubungan dengan zona industri terorganisir di Istanbul (Halkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandoken), Usak, Konya (Kayacik) Istanbul (Yesilbayir), Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Kemalpasa), Sirnak (Habur) dan Bitlis (Tatvan) direncanakan akan dibangun di tempat 20 total.
7 NUMBERED DALAM LAYANAN
Samsun, Uşak, Denizli (Kaklik), Kosekoy, Halkalı, Eskişehir (Hasanbey) dan Balıkesir (Gökköy). Pekerjaan konstruksi Bozüyük, Mardin, Erzurum, Mersin (Yenice), Kahramanmaras (Turkoglu), Izmir (Kemalpasa) berlanjut di pusat-pusat logistik. Pekerjaan tender, proyek, dan pengambilalihan yang terkait dengan pusat logistik lainnya juga terus berlanjut.
APA YANG DI DALAM PUSAT LOGISTIK?
Di pusat logistik;
• Area bongkar muat kontainer,
• daerah berikat,
• Kantor pelanggan, parkir, taman TIR
• Bank, restoran, hotel, fasilitas perawatan dan cuci, pompa bensin, gudang,
• Ada cara kereta untuk penerimaan dan pengiriman.
NEGARA-NEGARA NYAMAN BAGI SEBUAH NAPAS K
Pusat-pusat logistik, yang merupakan tulang punggung utama sektor logistik, menyediakan daerah perkotaan dengan ruang hidup baru.
Pusat kargo dan gudang di dalam kota juga diangkut ke pusat-pusat logistik yang baru dibangun dan situs-situs ini diintegrasikan ke dalam kota. Kegiatan bongkar muat dan transportasi di luar kota membuat kontribusi besar untuk bantuan lalu lintas perkotaan.