Biaya industri akan berkurang dengan kereta api

Biaya para industrialis akan berkurang dari rel: Setelah lama bekerja untuk mengurangi biaya transportasi perusahaan, panjang 'jalur kereta api khusus door-to-door' meningkat menjadi 433 kilometer
ANKARA Langkah besar sedang diambil dalam pengangkutan kargo dari pintu ke pintu dengan kereta api, yang meringankan tangan para industrialis. Jumlah jalur kontak telah meningkat setelah upaya berkelanjutan untuk mengurangi biaya transportasi perusahaan. Jumlah jalur penghubung, juga dikenal sebagai 'jalur kereta api khusus dari pintu ke pintu', meningkat menjadi 280 dan panjang jalur mencapai 433 kilometer. Sebagai hasil dari pekerjaan yang dilakukan tahun lalu, pembangunan jalur persimpangan 3 selesai. Disebutkan bahwa lini 3 telah mulai menggunakan perusahaan seperti ABS Plaster dan Block Industry, VA-KO dan Günaydın Logistics.
LEBIH BANYAK LINE BARU KE 12 OSB
12 OSB, yang ditentukan sebagai prioritas di periode mendatang, direncanakan untuk membangun jalur kontak yang lebih ke pabrik 22. Telah dipelajari bahwa pekerjaan untuk persiapan proyek implementasi dari jalur ini telah dimulai. Karena pusat-pusat produksi lebih lanjut terhubung ke jaringan kereta api oleh jalur-jalur ini, pendapatan TCDD akan meningkat dan biaya transportasi perusahaan yang mengangkut barang akan berkurang. Untuk mendapatkan refleksi positif dari studi-studi tentang ekonomi negara ini, berbagai upaya sedang dilakukan untuk membangun jalur baru di tempat-tempat dengan potensi transportasi yang tinggi. OIZ, perusahaan industri, pelabuhan, dan dermaga yang terletak di kanan atau kiri 30 kilometer jalur kereta api dapat dihubungkan dengan TCDD dan jalur kerjasama sektor swasta. 55 persen dari pengiriman TCDD dilakukan melalui jalur penghubung.
CARA HIDUP
Pertama-tama, pihak yang berkepentingan (seperti pengusaha, perusahaan) mengajukan proposal ke TCDD untuk pembangunan jalur kereta api. Unit yang relevan dari TCDD meminta laporan dari tender tentang kesesuaian mereka untuk saluran kontak. Permintaan dievaluasi dan dianalisis oleh TCDD. Jika analisisnya sesuai, tanah sedang dipelajari. Dalam arah ini, jika pekerjaan positif, saluran diselesaikan dan kontrak ditandatangani dengan perusahaan yang meminta dan jalur koneksi ditawarkan untuk digunakan.
APA SAJA LINE KONEKSI
Jalur penghubung dikenal sebagai jalur antara jalur kereta api utama dan pusat-pusat yang memiliki potensi muatan volume tinggi seperti gudang, pabrik, OIZ, organisasi industri, pelabuhan dan dermaga. Jalur koneksi juga dapat digunakan sebagai jalur koneksi.
Penawaran ke industrialis: MENUJU SUMBER DAYA INTERNAL alih-alih meminjam dari luar
Ketua Kamar Industri Istanbul (ISO), Erdal, tukang kebun "dari sistem keuangan di Turki, di mana tidak mungkin berjalan seperti ini" datang dalam bentuk dukungan dari para ahli untuk menjelaskan. Inanç Sözer, Managing Director Turkey Macro View (TMV) Consulting, menyatakan bahwa dia setuju dengan kritik dari Presiden ISO dan berkata, “Industrialis kita harus beralih ke sumber daya internal daripada meminjam lebih banyak dari luar”. Dengan mengatakan bahwa penurunan suku bunga pinjaman akan dibatasi sebelum suku bunga deposito turun, Sözer menunjukkan bahwa cara lain untuk meningkatkan biaya pembiayaan adalah "bos lebih suka berbagi perusahaan mereka". Sözer berkata, “Ada beberapa cara untuk melakukan ini. Pertama, mereka dapat mencari mitra dan melakukan penjualan blok tanpa mendaftar di bursa efek. Kedua, mereka bisa menawarkan perusahaannya kepada publik ”.
Apa yang dia katakan?
Ketua ICI Erdal tukang kebun, 500 Perusahaan Industri Terbaik Turki yang bekerja pada pertemuan tersebut menjelaskan, 2015. Pembiayaan perhatian pada kenaikan abnormal dari penarikan biaya mereka, tiga perjalanan merangkak membuat keuntungan operasional para industrialis telah mengumumkan bahwa kami akan membiayai kedua biaya tersebut. Gardener, "sistem keuangan di Turki sekarang tidak mungkin berjalan dengan cara ini," katanya.
Diperlukan penambahan modal
Üzeyir Doğan, Manajer Riset Investasi Gedik, menekankan perlunya penambahan modal untuk meningkatkan biaya pembiayaan. Doğan berkata, “Dengan kata lain, perlu untuk mencari investor dan menambah modal dan memasukkan modal ini ke dalam perusahaan. Oleh karena itu, perusahaan harus mencari mitra dan menambah modal yang dialokasikan ”. Menunjukkan bahwa adalah mungkin bagi perusahaan besar untuk meningkatkan biaya pembiayaan mereka dengan pinjaman sindikasi, Doğan berkata, “Perusahaan lain harus bertindak sesuai dengan pepatah 'Perpanjang kaki Anda sesuai dengan selimut Anda'”.
Model ekuitas harus didorong
Asosiasi Investor Pasar Modal (SPYDER) Presiden Arif Unver adalah hubungan debitur-kreditur daripada model pembiayaan ekuitas untuk kebutuhan untuk bekerja dengan semua kekuatan mereka di Turki, mengatakan: "Model pembiayaan ekuitas harus dikembangkan didorong di Turki," katanya. Dengan alasan bahwa model pendanaan saat ini berkelanjutan di Turkey Unver, dia berkata: "Namun, pasar akan cerah, margin keuntungan akan lebih tinggi pada saat itu apakah model pendanaan saat ini berkelanjutan di Turki."