75 kilometer dari jalur Kereta Kecepatan Tinggi 50 kilometer antara Bursa-Yenişehir telah berubah. Negara mengalami kerugian sebesar 447 juta lira akibat perubahan ini.
Deputi CHP Haydar Akar, "sebuah proyek yang disiapkan melalui peta Google," dia bereaksi.
Skandal dalam lelang Kereta Kecepatan Tinggi tidak akan dihentikan. Rute yang akan dilalui jalur Bursa-Yenişehir YHT telah diubah berkali-kali. 75 kilometer dari jalan sepanjang 50 kilometer dibangun kembali karena danau, tanah pertanian, rumah kaca, bangunan, gunung muncul di depan rel. Antrean yang disebutkan menelan biaya 393 juta TL di awal tender, mencapai 870 juta TL. Kerugian publik melonjak menjadi TL 75 juta pada jalur 477 kilometer.
LAPORAN SAI
Tender YHT bernilai jutaan dolar dikedepankan dalam negosiasi rekening TCDD di Komisi KIT TBMM. Laporan TCA mengenai penyimpangan yang terdeteksi di jalur Bursa-Yenişehir, yang ditenderkan pada tahun 2011, dibahas. Ternyata skandal yang dilaporkan oleh Pengadilan Akun pada tahun 2012 sudah tidak dimintai pertanggungjawaban selama 4 tahun. Manajer Umum TCDD İsa Apaydınskandal itu masih diselidiki oleh Kementerian Transportasi, katanya.
DIBUAT 5 PERSEN DALAM 30 TAHUN
Berbicara di Komisi KIT TBMM tentang skandal tersebut, Deputi CHP Kocaeli Haydar Akar berkata, “Suatu malam, terlintas dalam pikiran seseorang untuk membangun jalur Bursa-Yenişehir. Saya dengan tulus memberi tahu bahwa mereka berjalan dari proyek yang disiapkan di peta Google. Sejauh ini, 393 juta lira telah dihabiskan untuk pekerjaan yang ditenderkan seharga 560 juta TL. Hanya 75 persen dari jalur sepanjang 30 kilometer yang telah membuat kemajuan fisik, dengan 70 persen lainnya tertinggal. 75 kilometer dari garis 50 kilometer telah berubah. Di satu sisi, mereka berkata "Ada danau, kami tidak bisa lewat di sini", di sisi lain, mereka mengatakan "Ada tanah pertanian, kami tidak bisa lewat di sini."
Bukankah ada lahan pertanian sebelum tender?
Fahrettin Oğuz Tor, anggota MHP dari Komisi SEE, bereaksi terhadap perubahan rute di bagian 75 kilometer dari jalur 50 kilometer setelah kontrak ditandatangani. Menyatakan bahwa biaya tersebut timbul karena kurangnya pekerjaan infrastruktur sebelum tender, Tor berkata, “Saya tidak tahu bagaimana itu terjadi, tetapi tidak mungkin. Dengan kata lain, tidak mungkin akal dan logika mengambil ini. Jalur dalam proyek ini melewati lahan pertanian, kebun buah dan rumah kaca yang sangat berharga, dan mempengaruhi rencana DSI untuk jaringan air minum 20 tahun Bursa… Jadi, sekarang, saat memeriksa dokumen tender ini, apakah tidak dipertimbangkan ke mana jalur tersebut lewat? Apakah tanah dan rumah kaca ini tidak ada di sini sebelumnya? " menunjukkan reaksinya.
Jadilah yang pertama mengomentari