Jalur kereta api Izmit yang hilang: Kemarin kami memiliki kereta api di Izmit dan hari ini kami memiliki jalur kereta api. Apakah Anda tahu bahwa kami memiliki jalur kereta api yang hilang?
Ada berita di pers nasional baru-baru ini, mungkin menarik perhatian Anda. Selama Perang Dunia I, disebutkan bahwa "Jalur Sistem Kereta Api Tanduk Emas-Kemerburgaz-Pantai Laut Hitam (Dekovil)", yang didirikan untuk mengangkut batu bara dari tambang di pantai Laut Hitam ke pembangkit listrik tenaga panas Silahtarağa di pantai Tanduk Emas, akan dihidupkan kembali.
Baris ini, yang telah digunakan selama bertahun-tahun, dilupakan ketika sudah tidak tersedia. Sekarang direncanakan untuk menghidupkan kembali garis ini.
Apakah Anda tahu bahwa ada jalur kereta api yang hilang di Izmit?
Pekan lalu, ia menulis tentang pemboman Izmit Broadcloth. (Mereka yang ingin membaca lagi dapat membaca tautan di akhir berita.)
Saat menyiapkan artikel tentang Pabrik Izmit Broadcloth, kami mencapai informasi menarik lainnya. Ada jalur kereta api antara Pabrik Izmit Kythu dan Teluk Izmit. Jalur ini, yang berfungsi selama bertahun-tahun, dilupakan ketika pabrik tutup.
Tidak banyak informasi tentang jalur kereta api yang disebut "Jalur Başiskele-Kullar Dekovil" ini.
Garis Başiskele-Kullar Dekovil adalah salah satu topik yang paling sedikit diterbitkan dalam studi tentang sejarah Izmit. Hampir tidak ada pekerjaan akademis tentang subjek ini. Dalam penelitian Hilal Karavar, yang merupakan salah satu studi langka, mengenai garis decoil antara Pabrik Kain Kullar dan Başiskele, perhatian khusus diberikan pada peralatan pabrik dan diupayakan untuk segera memperbaiki mesin yang rusak. Alat-alat yang diperlukan, produk yang diproduksi dibawa atau dikirim melalui laut. Kedatangannya ke pabrik disediakan melalui garis decoil antara pabrik dan teluk ”.
Pada peta di arsip TCDD, garis ini terlihat jelas. Jalur kereta api, yang dimulai dari Pabrik Izmit Çuhha di Kulali, berakhir di pantai Basiskele saat ini. Meskipun tidak ada informasi yang jelas, diasumsikan bahwa sebuah pelabuhan kecil di pantai Başiskele telah dimuat dan diturunkan ke kapal dan diangkut ke pabrik melalui jalur ini.
Berdasarkan studi yang dilakukan pada peta di arsip TCDD, terungkap bahwa garis decovil antara Başiskele Kullar adalah 6.68 km. Tidak ada data yang dapat ditemukan di peta tentang garis decovil yang berlanjut setelah Kullar.
Lebar jalur Dekovil dan apakah gerbong penuh dari dermaga ke jalur Kullar naik dan gerbong penuh dari Kullar menuruni tanjakan dengan tenaga lokomotif atau tenaga masih belum tersedia.
Akademisi harus melakukan penelitian tentang sejarah rahasia Izmit ini. Mungkin ada informasi yang lebih menarik.
Garis yang muncul di Istanbul mencoba dihidupkan kembali. Bukankah lebih baik jika pekerjaan seperti itu bisa dilakukan di jalur kereta api kami yang hilang? Sebenarnya sulit. Karena ada jalan raya, banyak rumah dan tempat kerja di rute tersebut. Bahkan jika ini tidak mungkin, suatu hari, jika Pabrik Penyiar Izmit kembali, sesuatu harus dilakukan tentang keberadaan garis seperti itu daripada yang positif. Biarkan orang-orang Izmit mengingat tanggal yang hilang.
Jadilah yang pertama mengomentari