Warga negara akan membayar hutang proyek Mega

Warga negara akan membayar hutang mega proyek: Hutang pinjaman orang kaya dan pengusaha dimuat ke Perbendaharaan. Pertama, $ 3 miliar hutang dari 8.6 proyek besar telah ditulis ke Departemen Keuangan. Ada proyek miliaran dolar berikutnya.
Hutang pinjaman luar negeri kontraktor dimuat ke Departemen Keuangan. Pada gelombang pertama, pinjaman $ 8.6 miliar telah dituliskan ke Departemen Keuangan. Ada proyek miliaran dolar dan utang luar negeri berikutnya.
Kontraktor yang mengalami kesulitan dalam menemukan pinjaman eksternal yang diperlukan untuk pembangunan mega proyek seperti jalan, jembatan, bandara, terowongan dan viaducts dan memiliki kredit luar negeri yang diperlukan untuk pembangunan proyek berada di bawah tanggung jawab Departemen Keuangan. Menurut peraturan tersebut, 2014 miliar pound dalam model build-Operate-Transfer (BOT) seperti jembatan dan jalan raya; Dalam model build-leasing-transfer seperti rumah sakit kota, Departemen Keuangan akan dapat mengambil alih utang kredit eksternal dari proyek yang melebihi 1 juta pound. Berkat peraturan itu, keran kredit dibuka untuk perusahaan yang tidak dapat menemukan utang luar dengan sumber daya mereka sendiri.
HUTANG PIHAK PERTAMA 8.6 MILIAR DOLAR
Undersekretariat Perbendaharaan telah mulai menerbitkan kewajibannya yang timbul dari perjanjian penjaminan utang untuk pinjaman eksternal sektor swasta. Menurut data resmi, Departemen Keuangan secara resmi mengasumsikan total pinjaman 3 miliar 8 juta dolar (sekitar 654 miliar) dari proyek 25, yang pertama-tama ditemukan oleh sektor swasta dari luar negeri. Sektor swasta akan membayar pinjaman ini terlebih dahulu. Namun, jika perusahaan tidak dapat membayar semua hutang akan disetor ke rekening kreditor oleh Departemen Keuangan. Untuk melakukan pembayaran ini, Departemen Keuangan harus menemukan utang luar negeri dengan bunga tinggi dari luar negeri.
TUNNEL, BRIDGE, HIGHWAY
Di antara proyek-proyek di mana Departemen Keuangan melakukan hutang luar negerinya, tempat pertama dalam hal ukuran adalah jalan raya Gebze-Orhangazi-İzmir, termasuk Izmit Bay Crossing dan jalan penghubung. Untuk proyek, yang memiliki total ukuran 6 miliar 312 juta dolar, perusahaan produksi telah menghasilkan 4 miliar 956 juta dolar untuk saat ini. Pinjaman yang dibawa telah dituliskan ke rekening pengelola hutang Departemen Keuangan. Proyek kedua adalah bagian Odayeri-Paşaköy Motorway Utara Marmara, termasuk Jembatan Bosphorus ke-3. Departemen Keuangan telah melakukan pinjaman sebesar 3.4 miliar 2 juta dolar, yang datang dalam dua pihak untuk proyek senilai $ 738 miliar ini. Tempat ketiga adalah Proyek Terowongan Eurasia 1.2 miliar dolar. Perusahaan tersebut membawa pinjaman luar negeri sebesar 960 juta dolar untuk proyek ini, dan Departemen Keuangan menulis pinjaman ini pada daftar penjaminan emisi.
BEBAN PROYEK MEGA AKAN KEMBALI
Diketahui bahwa masyarakat akan menghadapi kekurangan sumber daya yang serius dan beban hutang di masa depan karena model BOT dan leasing. Dengan model BOT, nyatanya negara memberikan pendapatan dari investasi yang 'menelurkan emas' seperti jalan raya dan jembatan kepada swasta. Mengingat keuntungannya, negara kehilangan sumber daya untuk waktu yang lama. Model sewa juga akan menjadikan negara bagian sebagai 'penyewa' di banyak daerah, terutama di rumah sakit kota, dan negara harus membayar sewa reguler miliaran lira kepada sektor swasta di tahun-tahun mendatang. Untuk menutupi sewa, negara akan menaikkan pajak, menaikkan layanan atau meminjam uang dari luar. Akibatnya, beban mega proyek akan bertambah di tahun-tahun mendatang ke depan warga.