Menteri Transportasi Ahmet Arslan, Saluran Istanbul Concept V

Menteri Transportasi Ahmet Arslan, Konsep V Channel Istanbul: "Proyek ini belum selesai dengan kami," kata Menteri Transportasi Ahmet Arslan, "Ada 5-6 jembatan di kanal. Kereta api lagi-lagi akan dihubungkan dengan jembatan-jembatan itu, ”ujarnya.
Ahmet Arslan, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, berbicara dengan ambisius tentang proyek-proyek raksasa baru: “Proyek utama dan prioritas kami adalah Kanal İstanbul. Bahkan, beberapa proyek selesai dengan Kanal İstanbul dan beberapa proyek baru dimulai. Dalam hal itu, saya berharap pekerjaan kami akan terus berlanjut. Kami tidak mengakhiri proyek, ”katanya.
Arslan membuat evaluasi yang sangat penting mengenai pusat atraksi baru di Timur dan Tenggara, hubungan dengan Rusia, langkah pengembangan, proyek jalan raya raksasa, solusi dari masalah lalu lintas Kanal Istanbul dan Istanbul.
'KINALI'A akan memperpanjang'
Menteri Arslan merangkum poin terakhir tentang Kanal Istanbul sebagai berikut: çalışma Pekerjaan pada rute telah mencapai tahap akhir. Memang, banyak hal yang bisa dikatakan, tetapi kita harus mempublikasikannya. Konsepnya adalah 'V'. Akan ada jembatan ke tempat-tempat yang saat ini berada di poros timur-barat dan dibutuhkan dengan jalan baru. Tidak ada jembatan visual. Ada jembatan 5 atau 6 pada rute itu. Jembatan Sultan Selim Yavuz HalkalıAda ekstensi setelah Kınalı. Dalam konteks itu, jembatan lain akan datang. Kereta api yang melewati Yavuz Sultan Selim juga akan terhubung di poros barat. Misalnya, akan ada jembatan untuknya. Ada perusahaan yang terlibat erat dalam proyek ini. ”
'Kami menerima EIA ke Eurasia'
Menteri Arslan juga menyebutkan tentang Eurasia Tunnel dan Marmaray: “Anda pergi dengan kendaraan Anda sendiri dalam satu, ada penggunaan individual. Ada juga buang-buang bahan bakar. Dengan transportasi umum seperti Marmaray, Anda menghemat bahan bakar dan juga mengurangi kerusakan lingkungan karena emisi gas rumah kaca berkurang. Waktu adalah uang, yang sangat penting. Bagi orang yang tinggal di daerah metropolitan, ini jauh lebih terukur.
Terowongan Eurasia berarti bahwa jalan yang akan ditutup dalam 1-1.5 jam akan ditutup dalam 15 menit. Di mana Anda menyeberangi Terowongan Eurasia KadıköyAnda pergi ke populasi yang sangat padat. Pada awalnya tentang Terowongan Eurasia, ada keraguan apakah membawa beban tambahan atau membahayakan semenanjung bersejarah. Meskipun dikecualikan, perusahaan-perusahaan terbesar di Eropa sangat terkenal dan studi AMDAL dilakukan dengan kontraktor dari Turki. Terlihat bahwa, sebaliknya, tidak akan ada beban di semenanjung bersejarah, dan efek negatifnya terhadap lingkungan akan berkurang. Proyek ini adalah proyek pemenang penghargaan. "
'RENCANA AKSI ISTANBUL TENTANG KERJA TRAFFIC'
Menteri Arslan berbicara tentang lalu lintas Istanbul sebagai berikut:
“Sementara Eurasia Tunnel dan Yavuz Sultan Selim Bridge sedang dibangun, itu sebelumnya dibangun di Marmaray. Kota metropolitan dan kereta bawah tanah kami dengan beban lalu lintas berapa banyak, ditentukan oleh penelitian. Ekspresi 25 digunakan oleh Perdana Menteri kami, baik Terowongan Eurasia dan Jembatan Selav Yavuz dan jalan penghubung, serta kami dan kotamadya memiliki metro. Perdana Menteri kami sekali lagi menyatakan: Ada studi rencana aksi dengan Kota Metropolitan. Saya berharap bahwa ketika kita membawanya ke titik tertentu akan menjadi jelas. "
'KARS, ARDAHAN, NETRAL DAN NYERI HARUS DIHAPUS OVER'
Menteri Arslan mengatakan bahwa cazibe Jika Anda menganggap tempat sebagai pusat daya tarik, kriteria pertama adalah tempat itu dapat diakses dan diakses. Sekali lagi, jika itu adalah pusat daya tarik daerah, itu dapat melayani semua wilayah itu. Layanan harus dibagikan. Kars, Ardahan, Igdir, Agri, wilayah ini harus dikembangkan sebagai wilayah total. Karena itu, semua koridor utama harus dapat melayani dengan 4 ini sekaligus. Koridor utama ini harus dapat diakses ke Laut Hitam, Georgia, dan bahkan Timur Tengah. Dengan kata lain, Iran, Suriah, Irak, dan karena itu semua proyek ini disusun dengan cara untuk sepenuhnya mengembangkan wilayah itu. Saya menduga bahwa Perdana Menteri telah memberi kami petunjuk tentang masalah ini di masa lalu akan menyebar ke tempat lain dengan contoh. Untuk menerima pusat sebagai daerah dan untuk memastikan pengembangan proyek yang akan dilaksanakan secara bersamaan dan untuk saling mendukung. "
'BANDARA MENINGKATKAN LURE'
Aslan berkata: “Sekali lagi, terutama jika Anda berpikir bahwa lokasi bandara akan menjadikannya pusat atraksi, tidak ada lokasi bandara di Hakkari, kami harus pergi ke Yüksekova. Begitu juga dengan Bandara Sirnak. Di nakırnak, tidak ada tanah di dekat bandara. Cizre sangat nyaman dalam hal lokasi dan ada bandara di Cizre. "
'LALU LINTAS DI AEGEAN'
“Setelah Jembatan Osmangazi, bagian dari Herzegovina ke Orhangazi dibuka. Anda tidak pergi ke Yalova di sana; Anda tidak mencakup antara Altınova dan Yalova; dan kamu tidak mendaki bukit itu ketika kamu pergi ke Orhangazi setelah Yalova. Ada penghematan waktu yang serius. 1 clock-1 clock Jarak yang akan berlangsung menit 15, menit 20 juga turun di bawah menit. Lalu lintas sangat lega. Dengan pembukaan jembatan, ruas dari Istanbul ke Orhangazi, sekitar 58-59 km, akan dibuka tanpa gangguan. Ini akan memberikan bantuan serius pada lalu lintas yang datang ke Laut Aegea dengan liburan dan musim panas ini. "
'KAMI TIDAK MEMILIKI MASALAH PEMBIAYAAN'
Menteri Ahmet Arslan pertanyaan berkelanjutan bagi kita adalah apakah Turki sedang mengalami proyek terkait dengan kekurangan pendanaan memberikan respon berikut: "Pada saat ada proyek tidak memiliki kekurangan dana. Tidak ada perubahan dalam model. Dunia, build-operate-devretl dibuat untuk proyek-proyek di Turki, meniru praktek di Turki dalam hal kerjasama publik-swasta. Dunia Turki misalnya ketika Anda mengambil, kita tidak memiliki alasan untuk menyerah tapi model dapat dikembangkan sepanjang waktu. "
HUBUNGAN DENGAN RUSIA
Menteri Arslan mengatakan, “Tentu kami bertindak dalam kerangka kebijakan yang ditentukan oleh Kementerian Luar Negeri kami. Mudah-mudahan, dengan melunaknya lingkungan ini, kita akan mengikutinya. Jadi Anda selalu mengerjakan proyek, cobalah untuk mewujudkannya dengan cepat. Studi tentang proyek-proyek itu terus berlanjut. (Hubungan dengan Mesir) Kemerosotan hubungan dengan Rusia sangat berbeda. Harapan dan harapan saya adalah hubungan dengan Rusia akan membaik dalam waktu yang sangat singkat dan semoga mencapai titik di mana kita dapat bekerja sama kembali. Mesir agak tergantung pada konjungtur politik; Saya berharap mereka juga akan meningkat… ”katanya.