Kegagalan eskalator di Marmaras menyebabkan paniknya pemboman 2 yang terluka

Kegagalan eskalator di Marmaray menyebabkan kepanikan bom 2 luka-luka: 2 warga mengalami luka ringan dalam kepanikan yang disebabkan oleh tidak berfungsinya eskalator di Marmaray, jalur transportasi yang menghubungkan sisi Eropa dan Anatolia di bawah laut Istanbul.
Kadıköy Di Stasiun Ayrılıkçeşme, 2 orang terluka ringan akibat kepanikan lingkungan yang dialami ketika eskalator membuat kebisingan oleh suara warga di stasiun setelah kegagalan stasiun.
Beberapa penumpang yang mengira suara bahan peledak di tangga panik dan menuju pintu keluar. Karena intensitas huru-hara jangka pendek di pintu masuk dan keluar kantor polisi, gerakan khusus dan tim medis dirujuk.
Dalam penyelidikan, ditentukan bahwa suara yang menyebabkan kepanikan keluar dari eskalator.
Selama kepanikan dan huru-hara, warga 2 terluka karena jatuh dari tangga dan dibawa ke rumah sakit oleh tim Layanan Darurat 112.
Marmaray
Marmaray menghubungkan jalur kereta api di sisi Eropa dan Asia Istanbul dengan terowongan tabung di bawah Bosphorus, Halkalı 76 km antara Gebze dan Gebze. Bagian 14 km antara Ayrılıkçeşme dan Kazlıçeşme, yang meliputi jalan Bosphorus, mulai dioperasikan pada Oktober 29. Ada total stasiun 2013 dengan 3 bawah tanah di jalur yang dibuka.
Proyek, terowongan tabung selam (1.4 km), terowongan pengeboran (total 9.4 km), terowongan on-off (total 2.4 km), tiga stasiun bawah tanah baru, stasiun 37 di atas permukaan tanah (renovasi dan peningkatan), pusat kontrol operasional baru, lokasi, bengkel , fasilitas perawatan, jalur ketiga baru yang akan dibangun di atas tanah dan kendaraan kereta api modern dengan kereta 440 yang akan disediakan.
BC1 Rail Tube Tunnel crossing dan stasiun tahap proyek dibagi menjadi tiga tahap 29 dibuka untuk layanan pada Oktober 2013.
Tahap Perbaikan Suburban CR3 dijadwalkan akan selesai di 2009. Tahap ini, Haydarpaşa-Gebze dan Sirkeci-Halkalı jalur pinggiran kota (listrik, mekanik dan struktural). [8] Stasiun tambahan 4,5 dan 10 akan dibuka di sisi Eropa. Tanggal akhir tahapan ini diperbarui sebagai 2 dengan penundaan 9 tahun dari tanggal yang direncanakan pertama.
Pada tahap CR2 Manufacturing Vehicle Manufacturing, hingga tahun 2013, total set kereta 38 dari kereta 10 yang terdiri dari kereta 12 dengan kereta 5 dengan kereta 440 dan 60 dengan 586 diimpor dari Korea Selatan. Total Biaya 5 juta set 12 wagon dengan hanya 2013 wagon 10 set dimasukkan ke dalam layanan dengan dimulainya bagian pinggiran kota antara Ayrılıkçeşme dan Kazlıçeşme di 38. -sistem gunting tidak dapat digunakan. Set yang diterima di 10 masih tidak digunakan di Stasiun Kereta Haydarpaşa.