Menteri memberikan Injil, Ankara-Istanbul dengan kereta api jam 1.5

Menteri memberi kabar baik, Ankara-Istanbul dengan kereta api 1.5 jam: Menteri Perhubungan Ahmet Arslan jalur kereta berkecepatan tinggi, tetapi tulang punggungnya dibuat dalam beberapa tahun ketika jalur lain selesai. Jalur Eskişehir-Istanbul tidak dapat mengangkat beban yang menyatakan, "Pendekatan ke titik jenuh, ketika kita mendekati tahun ini, kita berbicara tentang 10 untuk membicarakan tentang, kita akan mulai. 1.5 akan dapat melakukan perjalanan ke Istanbul dalam satu jam. "
Menteri Transportasi, Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan adalah tamu Hürriyet sebelum liburan dan menjawab pertanyaan-pertanyaan aneh. Menyatakan bahwa masalah di Mahmutbey karena Jembatan ke-3 akan teratasi tepat waktu dan orang dapat menggunakan rute keluar yang berbeda, Arslan mengatakan, “Karena orang melihat pergerakan lalu lintas dan melihat tempat-tempat yang padat, mereka akan menggunakan alternatif jalan keluar. "Ini akan menyeimbangkan dirinya sendiri." Arslan mengatakan lalu lintas akan sangat lega dengan Eurasia Tunnel akan dibuka pada Desember mendatang. Mengungkapkan bahwa perubahan bea masuk di sektor telekomunikasi belakangan ini adalah hal yang wajar, Arslan menyatakan pihaknya juga mendukung terciptanya infrastruktur bersama di sektor fiber. Arslan mengatakan apa yang ada dalam pikirannya dari liburan lama, “Kami biasa pergi dari rumah ke rumah untuk mencampur kue dan gula. "Tidak semuanya dikonsumsi begitu cepat pada saat itu dan itu sangat berharga bagi kami," katanya. Dengan Arslan sohbetJudul utama perusahaan kami adalah sebagai berikut:
10 AKAN DILENGKAPI SETELAH TAHUN
“Kami memiliki jadwal untuk kereta cepat antara Ankara dan Istanbul yang akan berjalan pada 350 kilometer. Ketika Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin selesai, garis Eskisehir-Istanbul tidak akan dapat menangani beban ini. Tapi tidak sekarang. Ketika kita mendekati titik jenuh, kita berbicara tentang periode sekitar 10 tahun, maka kita akan mulai bekerja. 1.5 akan dapat melakukan perjalanan ke Istanbul dalam satu jam. "
OSMANGAZİ 20 MELALUI RIBUAN
“Ada diskusi tentang Jembatan Osmangazi. Mempertimbangkan hanya bagian jembatan di sini, tampaknya ada hubungan terbalik antara jaminan yang diberikan kepada operator dan jembatan. Namun, jembatan menjual jalan raya kilometer 384. Pikirkan secara komersial, 8 berinvestasi dalam miliaran dolar, bagian yang paling layak dari jembatan. Itu sebabnya jalan raya dihubungkan oleh jembatan. Orang membandingkannya dengan feri, tumpangan menyeberangi teluk. Dia mengatakan ada pembakaran bahan bakar 50 pound dan dia takut pada 90 pound. Namun, saat menjelajahi jurang, berhenti dan pergi, risiko lalu lintas jelas sebanding dengan lira 40. Saat Anda menggunakan jembatan, ide ini ada. Prediksi awal kami adalah 15 ribu kendaraan, sekarang 20 telah melampaui seribu. Orang-orang kami melihat kenyamanan jembatan selama pesta. "
JAM DUA Jalur
“Pembangunan bagian jalan raya Marmara Utara dari Odayeri ke Kınalı berlanjut. Setelah selesai, jalan itu tidak akan berbelok ke Mahmutbey, itu akan langsung terhubung ke Kınalı dan TEM dari Odayeri. Karena pembangunan bagian itu berlanjut, Mahmutbey terpaksa kembali. Seperti diketahui, ada masalah tanah di Istanbul. Jadi kami bisa sampai ke sisi Eropa dari dua jalur, ada kemacetan dari dua jalur. ”
ALTERNATIF OUTPUT
“Karena jalur koneksi akan berakhir pada akhir 2017, tentu saja kami tidak mengatakan apa yang Anda lakukan hingga 2017. Ketika orang melihat pergerakan lalu lintas, mereka akan menggunakan alternatif. Ada banyak jalan keluar. Misalnya, kendaraan yang akan memasuki Jembatan Sultan Selim Yavuz dari arah Edirne dapat menggunakan pintu tol Mahmutbey serta persimpangan Hasdal sebelum jembatan. Itu akan membuat keseimbangannya sendiri. Ada juga sisi Anatolia dari jalan ini. Ada juga kemacetan di pintu keluar Sancaktepe. Ini karena, untuk pengambilalihan, seorang warga negara pergi ke pengadilan. Uang yang Anda dapatkan belum berubah, tetapi 4 adalah penundaan bulanan. Kami bekerja di sana. Ada sedikit kemacetan di pintu keluar Kurtköy. Tetapi saat Çamlık dan Riva keluar, ada kelegaan. Jika kami belum membuka Yavuz Sultan Selim sekarang dan menunggu jalan penghubung, Jembatan FSM tidak dapat menangani lalu lintas karena kendaraan yang berat. Selain itu, karena pembatasan jembatan, kendaraan berat di kota menyebabkan lalu lintas terpisah. ”
130 RIBUAN KENDARAAN AKAN MENGAMBIL LALU LINTAS
“Setelah Jembatan YSS, jembatan lainnya melegakan. Namun, beberapa dari mereka yang menggunakan angkutan umum mulai melaju dengan kendaraan kali ini. Perkembangan penting lainnya untuk lalu lintas Istanbul adalah Terowongan Eurasia. Ini dibuka pada 20 Desember. Kami mengharapkan 120-130 ribu kendaraan dari terowongan ini. Jika membeli 130 ribu kendaraan, akan ada relief serius di jembatan dan jalan penghubung. Seseorang yang keluar dari semenanjung bersejarah melewati Tanduk Emas, mengintensifkan di Beşiktaş, Taksim dan Kasımpaşa dan memasuki jembatan pertama. Atau Okmeydanı - Ini menciptakan kepadatan kedua di Kağıthane dan memasuki jembatan kedua. Namun, sekarang akan langsung masuk ke terowongan. "
WAKTU DIPERLUKAN UNTUK UANG
Saya izinkan saya memberi tahu Anda sejak awal, plat tunggal-ganda atau pintu masuk ke pusat kota dengan uang, keputusan kotamadya metropolitan. Tetapi beberapa hari lajang, beberapa hari plat ganda dalam kasus lalu lintas, keduanya akan menjadi hambatan dalam perdagangan, serta memiliki kendaraan kedua dengan uang, saya pikir akan memasuki lalu lintas setiap hari. Untuk zona lalu lintas (pintu masuk bebas pulsa ke pusat kota), orang perlu terbiasa. Tidak ada keputusan seperti itu baru-baru ini. Zam
KOMPETISI ANTARA HACKER
Menteri Arslan ingat bahwa serangan dunia maya meningkatkan 15 kali setelah 2.5 Juli dan berkata: hepsi Semua serangan ini dicegah. Selain peretas yang menyerang kesenangan pribadi Anda, ada persaingan serius. 15 Setelah Juli, pengikut FETO menyerang dan mereka yang mengamati udara berasap. Kami hanya bekerja dengan seorang teman yang telah memperoleh pengalaman di Turki tetapi di seluruh dunia. Saat ini tidak ada tautan yang lemah dalam serangan dunia maya. Dalam hal istirahat, kepercayaan perlahan-lahan berkembang di masyarakat. Tidak jelas siapa yang mendengarkan siapa pun sebelum 17-25, mungkin semua orang mendengarkan semua orang. Tapi dia berjalan lebih sehat sekarang. Telekomunikasi adalah sektor yang berkembang pesat. Orang menambah pengalaman mereka, tetapi setelah beberapa saat, kebutaan institusional juga dapat terjadi. Dari waktu ke waktu, perubahan semacam itu terjadi. Vodafone dan Türk Telekom berada di periode yang sama dan 15 adalah pasca-Juli, kali ini menarik perhatian. ”
Semua orang melaporkan semua orang
MENTERI Arslan, staf 830 dan subkontraktor 66 dalam kementerian mengatakan mereka memutuskan hubungan, Asya Bank Asya pergerakan uang, program bylock, keanggotaan di beberapa serikat dan asosiasi, sekolah, serta profil media sosial diperhatikan. Di Bank Asia, pergerakan setelah panggilan organisasi untuk 'menginvestasikan uang' sangat penting. Semua orang melaporkan semua orang. Yang penting adalah memeriksanya dengan benar. Ada beberapa yang benar-benar menyamarkan diri mereka dengan sangat baik. Dia tahu itu baik-baik saja. Jadi itu disebut 'tindakan salah', tetapi Anda melihat gerakan ini. Wabah orang terlalu tinggi. Namun, tugas yang kami ambil sekarang memiliki tanggung jawab dan kami tidak boleh melupakannya. ”
Tulang punggung kereta berkecepatan tinggi
Arslan mengatakan bahwa tulang punggung utama kereta FAST meluas dari Kapıkule ke Kars. Kami mempertimbangkan cakupan 2023 secara keseluruhan. Kami juga memiliki proyek untuk mengurangi Erzincan-Trabzon menjadi Elazığ, Diyarbakır, dan Mardin. Jalur Bursa-Bilecik sedang berlangsung. Kami ingin menghubungkan Ankara-Istanbul melalui Osmaneli ke Bursa dan Pelabuhan Gemlik, dari Bandırma ke Izmir. Dalam jangka menengah, kami ingin menghubungkan Kayseri-Kırşehir ke Karaman dan dari sana ke Antalya. "
Dukungan untuk infrastruktur umum dalam serat
Sebagai kementerian, Arslan mengatakan bahwa mereka mendukung infrastruktur bersama dalam serat hingga akhir. Dalam infrastruktur umum, angkanya akan turun ke sepertiga. Türk Telekom tidak menerima ini karena ini sedikit lebih menguntungkan. Saya pikir dalam jangka panjang mereka akan mendekati dan melihat bahwa itu berguna. Ada lingkungan yang kompetitif, kami mengatakan ide kami, tetapi kami tidak memaksa siapa pun
Saya belajar saya memenangkan kuliah sementara domba domba
MENTERI Ahmet Arslan berbagi dengan kami kenangan liburan masa kecil yang paling berkesan. Arslan menceritakan: y Selama liburan masa kanak-kanak kami, buah-buahan kering dan gula dicampur di sana. Anda akan pergi dari rumah ke rumah untuk mendapatkan makanan kering ini. Saat ini, anak-anak memiliki akses ke semuanya dengan sangat mudah dan oleh karena itu tidak memiliki nilai. Tetapi kemudian kami tidak mengatakannya karena kami menemukannya makan kering untuk pesta. Itu sangat berharga bagi kami. Di lingkungan kami, pada usia 5 Anda sudah mulai memulai kehidupan. Burung Jalak makan mulberry di pohon mulberry. Tugas Anda yang berumur 5 tahun adalah mencuri kaleng, untuk melindungi mulberry. 7-8 tahun domba tidak memasuki halaman samping untuk menunggu. Ketika Anda tumbuh dewasa, Anda mengambil domba untuk merumput. Ketika Anda tumbuh sedikit lebih banyak, Anda pergi ke teluk bukannya dipromosikan domba. Saya belajar bahwa saya memenangkan kuliah ketika sedang tidur di dataran tinggi. Saya mendapat surat itu. Saya belajar bahwa saya dipromosikan di sana. ”