Persaingan di rel semakin memanas

Persaingan di rel semakin memanas: perusahaan kereta api Jerman Deutsche Bahn memperkenalkan model kereta berkecepatan tinggi yang baru. Kereta berkecepatan tinggi, yang menjadi saingan perjalanan udara, bersaing tidak hanya dengan kecepatan tetapi juga dengan kenyamanan.
Perusahaan kereta api Eropa membeli kereta yang lebih cepat dan nyaman untuk bersaing dengan tiket penerbangan yang lebih murah. Perusahaan kereta api Jerman, Deutsche Bahn, memperkenalkan ICE kereta berkecepatan tinggi generasi keempat kepada publik di Berlin. Berikut adalah kereta berkecepatan tinggi terkemuka di dunia ...
JERMAN: ICE kereta berkecepatan tinggi Deutsche Bahn menonjol dengan kemampuannya yang lebih andal dan tahan lama, meskipun tidak secepat generasi ketiga. Sedangkan ICE generasi ketiga mampu mencapai kecepatan 330 kilometer per jam, sedangkan generasi keempat mampu mencapai kecepatan maksimal 250 kilometer. Berkat distribusi motor listrik di antara as semua gerbong, kereta kecepatan tinggi yang baru dapat diperpanjang atau diperpendek sesuai kebutuhan penumpang, dan gerbong yang rusak dapat diganti dalam waktu singkat.
Sistem AC dari kereta kecepatan tinggi generasi keempat dengan segala jenis kenyamanan akan tahan terhadap suhu lingkungan dari minus 25 derajat hingga 45 derajat. Penumpang kelas dua dari ICE baru juga dapat memanfaatkan internet berkecepatan tinggi secara gratis. Kereta kecepatan tinggi model baru, yang lebih nyaman dan cocok untuk kondisi iklim, akan mengalokasikan lebih banyak ruang untuk sepeda, sistem pencahayaan akan diperbarui sepenuhnya, dan penyandang disabilitas berjalan dapat naik kereta tanpa turun dari kursi roda berkat pijakan hidraulik.
ICE baru yang rencananya akan digunakan mulai 2017 ini akan mampu mengangkut 830 penumpang. 5 kereta berkecepatan tinggi generasi keempat, yang akan menelan biaya total 3 miliar 130 juta euro, akan diproduksi oleh perusahaan Siemens dan Bombardier. Pada tahun 2023, 85 12 gerbong dan 45 7 gerbong akan dioperasikan oleh kereta ekspres antara kota-kota besar Jerman.

ITALIA: Bisnis publik Italia Trenitalia telah bersaing dengan perusahaan swasta bernama Italo sejak 2012. Kenyamanan dan layanan sangat dipentingkan pada kereta Italia yang dibeli dari perusahaan Prancis Alstom. Penumpang kelas satu dapat makan di tempat mereka duduk, terhubung ke internet berkecepatan tinggi, dan menonton film. Kereta Frecciarossa terbaru Trenitalia dapat melaju hingga 400 kilometer per jam dan sangat sedikit yang berhenti di stasiun selama penerbangan jarak jauh. Anda hanya dapat membeli tiket untuk layanan ekspres kedua perusahaan dengan reservasi.
SPANYOL: Perusahaan publik Spanyol Renfe bangga dengan ketepatan waktu keretanya yang dapat melaju hingga 310 kilometer per jam. Mulai musim gugur, Anda dapat memanfaatkan internet cepat pada penerbangan Madrid-Barcelona. 1 juta 840 ribu penumpang diangkut dengan kereta berkecepatan tinggi AVE pada bulan Juli. Sistem AVE memiliki jaringan kereta berkecepatan tinggi terbesar di Eropa, dengan jalur sepanjang 3 ribu 150 kilometer. Di tahun-tahun mendatang, dengan investasi 12 miliar euro, bahkan 850 kilometer akan ditambahkan. Renfe berencana membeli 2 kereta baru seharga 65 miliar 30 juta euro.

PRANCIS: Generasi baru kereta kecepatan tinggi TGV akan mulai beroperasi pada tahun 2022. Model baru ini sedang dikembangkan bersama oleh bisnis perkeretaapian SNCF dan pesaing Siemens, Alscom. Harga dan biaya operasional TGV generasi baru yang diharapkan lebih hemat energi dan lebih murah, akan lebih murah 20 persen dari pada kereta dalam pelayaran. TGV yang beroperasi di antara pusat pemukiman besar di Prancis mulai beroperasi pada tahun 1981, menjadi yang pertama di Eropa. TGV dapat menempuh jarak antara ibu kota Paris yang mencapai 400 kilometer, dan Marseille, mencapai kecepatan 300 kilometer per jam dalam waktu kurang dari dua jam.
INGGRIS HEBAT: Eurostar, model e320 dari Siemens, menghubungkan London ke Paris dan Brussel. Sementara Eurostar mencapai kecepatan 320 kilometer per jam, kereta jenis 'Javelin' Southeastern Railway, yang juga menggunakan terowongan Channel, dapat mencapai hingga 225 kilometer. Belum ada kabar terakhir tentang jalur London-Birmingham-Sheffield-Manchester-Leeds, yang diumumkan pada 2017.

POLANDIA: Ini telah menginvestasikan 7 miliar euro untuk jalur kereta api negara bagian, stasiun dan kereta api baru. Kereta jenis Pendolino yang diproduksi oleh perusahaan Alstom dan mampu menikung dengan kecepatan tinggi dibeli dalam lingkup modernisasi. Pendolino yang sangat nyaman dapat melaju hingga 250 kilometer per jam. Dimungkinkan untuk bepergian dengan kereta api berkecepatan tinggi di Polandia dengan harga yang jauh lebih murah daripada negara-negara Eropa lainnya.
JEPANG: Shinkanzen, kereta tercepat buatan Jepang, di mana rel kereta api diprivatisasi pada 1980-an, sering beroperasi antara Tokyo dan Osaka. Persaingan pesawat-kereta di jalur ini yang dioperasikan oleh JR Tokai menuntut pembuatan kereta yang lebih cepat, nyaman dan aman tanpa membuat tiket lebih murah. 130 Şinkanzen akan mampu melaju dengan kecepatan 285 kilometer per jam berkat sistem rem modernnya.