Tender Dibatalkan untuk Investigasi Proyek Terowongan Istanbul Besar Decked 3

Tender untuk Studi Proyek Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai Telah Dibatalkan: Tender untuk studi, proyek dan layanan teknik di Proyek Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai dibatalkan karena jumlah penawaran yang valid kurang dari tiga.
Tender untuk survei, proyek dan jasa rekayasa di Proyek Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai, yang disiapkan untuk meringankan lalu lintas Istanbul, dibatalkan karena jumlah penawar yang mengajukan tawaran keuangan yang sah turun di bawah tiga.
Menurut informasi yang diterima oleh koresponden AA, proposal keuangan dari perusahaan Idom, Tecnimont dan Yüksel Project, yang secara teknis kompeten dalam lingkup survei, tender jasa proyek dan teknik yang diadakan tahun lalu, sebagai langkah pertama dalam Proyek Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai oleh Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur Dibuka pada 10 Agustus. Dalam tender tersebut, penawaran salah satu perusahaan dianggap batal karena kesalahan material. Oleh karena itu, tender dibatalkan sesuai dengan ketentuan "Jika jumlah penawar kurang dari tiga" dalam Spesifikasi Administrasi dan Peraturan Pelaksanaan Pengadaan Jasa Konsultansi.
Upaya sedang dilakukan untuk melelang ulang layanan survei, proyek, dan rekayasa di Proyek Terowongan Besar Istanbul 3 Lantai.
Perusahaan lama 95,98 juta 35 ribu poundsterling dengan poin teknis 366, 93,31 juta 22 dengan poin teknis 800, 100 ribu poundsterling dengan poin teknis 26 Yüksel Project memiliki 215 juta XNUMX ribu poundsterling tawaran finansial.
14 akan dihidupkan dalam beberapa menit
Biaya proyek ditentukan sekitar 30 juta pound dan tahun ini, 7 juta 500 ribu alokasi dialokasikan untuk studi, proyek dan layanan teknik, pekerjaan pengeboran dalam di darat dan di laut, data tanah akan ditentukan. Setelah proses tender, 1 dijadwalkan untuk menyelesaikan proyek-proyek rekayasa sepanjang tahun.
Di terowongan, yang akan melewati di bawah Bosphorus, akan ada jalan raya dan rel dalam satu tabung. Di dalam terowongan akan ada rel kereta api di tengah dan jalan dua jalur di bagian atas dan bawah yang cocok untuk kendaraan roda.
Bagian pertama dari proyek ini, yang akan menjadi yang pertama di dunia dalam hal ukuran dan cakupan terowongan, adalah sistem metro berkapasitas tinggi dan cepat yang dimulai dari İncirli di sumbu E-5 di Sisi Eropa dan membentang dari Bosphorus ke Söğütlüçeşme di Sisi Anatolia, dan kaki kedua Ini akan terdiri dari sistem jalan 2 × 2 jalur mulai dari Persimpangan Hasdal pada sumbu jalan raya TEM dan menghubungkan ke Persimpangan Çamlık di sisi Anatolia melalui Bosphorus.
Terowongan akan terintegrasi dengan TEM Highway, E-5 Highway, Northern Marmara Highway dan 9 jalur metro. Terowongan, yang rencananya akan selesai dalam 5 tahun setelah dimulainya konstruksi dengan model Build-Operate-Transfer, akan dicapai dari Incirli di Sisi Eropa ke Söğütlüçeşme di Sisi Anatolia dalam waktu sekitar 31 menit dengan metro cepat, yang akan terdiri dari 14 stasiun dengan panjang 40 kilometer.
Dari Persimpangan Hasdal di Sisi Eropa ke Persimpangan Çamlık di Sisi Anatolia, itu akan dicapai dalam waktu sekitar 14 menit melalui jalan darat. Diharapkan 6,5 juta penumpang per hari akan mendapatkan keuntungan dari antrian tersebut.