Perkeretaapian Jerman Deutsche Bahn Angkat Perjalanan Troli: Menggabungkan jalan dan rel… Ide cemerlang ini telah dipertahankan oleh Perkeretaapian Jerman Deutsche Bahn hingga hari ini. Tapi sekarang itu akan segera berakhir. Kereta gerbong terakhir akan berangkat dari Hamburg-Altona pada tanggal 31 Oktober 2016.
Sangat nyaman
Perjalanan ramah lingkungan dari utara Jerman ke selatan dengan mobil Anda sendiri, tanpa stres di jalan raya. Namun, perjalanan seperti itu dengan Deutsche Bahn tidaklah murah. Dua orang dewasa dan dua anak dari Hamburg-Altona ke Swiss € 370. Di mobil tidur, angka ini mencapai 800 euro. Keesokan harinya, penumpang dapat melanjutkan dengan mobil mereka sendiri, beristirahat.
Ide lama
Ide untuk mengangkut penumpang dengan kereta barang dengan phaeton mereka muncul sejak tahun 1833. Gambar di atas digambar oleh Friedrich List (1789-1846). Ahli teori ekonomi liberal berjuang untuk menghapus batas bea cukai dan memperluas jaringan kereta api. Pergerakan cepat orang dan barang dipandang sebagai pendorong kuat 'kemakmuran dan peradaban nasional'.
Semoga perjalanan Anda menyenangkan
Foto dari tahun 1938 ini menunjukkan sebuah mobil sedang memuat ke dalam kereta. Di Jerman, orang telah bepergian dengan kereta api dengan mobil mereka selama 86 tahun. Kereta barang pertama dengan gerbong penumpang berangkat dari Hamburg ke Basel pada tanggal 1 April 1930. Fasilitas mewah ini sangat diminati di tahun 1960-an.
Perjalanan Internasional
Dalam foto tanggal 25 Februari 1960, terlihat sebuah kereta gerbong di pintu masuk utara terowongan Simplon di Swiss. Termasuk waktu di Jerman serta Prancis, Italia, Yunani, menghidupkan banyak hubungan internasional serta Hongaria dan Turki. Saat itu, perjalanan antara Berlin dan Istanbul memakan waktu 28 jam.
Efek OPEC
Dia hampir menabrak lotere kereta api. Organisasi Negara Pengekspor Minyak (OPEC) membawa 1973 ribu mobil 185 ke Kereta Api Jerman di 500, yang mengurangi pasokan minyak. Angka 15 tahun berikutnya adalah 145 ribu penumpang dengan 400 ribu mobil dan motor.
menurun
Menurut pernyataan perkeretaapian Jerman, permintaan kereta troli telah menurun dan tidak menghasilkan pendapatan bagi perusahaan sejak tahun 1996. Hampir semua penerbangan dihapuskan seiring waktu. Hanya Hamburg-Munich dan Hamburg-Lörrach yang tersisa. Kereta api Austria masih membawa kendaraan antara Wina-Hamburg dan Wina-Düsseldorf pada malam hari.
kritik
Para kritikus mengatakan bahwa kereta api sering membawa penumpang di kabin dan tempat tidur tua yang sempit dan berkelok-kelok selama bertahun-tahun, itulah sebabnya permintaan untuk kereta mobil telah berkurang. Namun, ada fakta lain bahwa penumpang kini beralih ke maskapai penerbangan yang menyediakan penerbangan murah dan menyewa kendaraan selama kebutuhan mereka.
Penerbangan malam juga berangkat
Pada bulan Oktober, kereta api Jerman tidak hanya mengangkat kereta dengan mobil. Pada akhir tahun ini, penerbangan akan diberhentikan. Karena mereka tidak menang. Pembenaran: Kereta lebih tua dari 40 tahun dan membutuhkan investasi baru. Di sisi lain, kereta api Austria meningkatkan penerbangan malam mereka di jalur Jerman.
pengecualian
Namun, perkeretaapian Jerman sama sekali tidak berniat untuk berhenti berlari. Hanya ada satu jalur kereta api dan tidak ada jalan raya ke daratan dan Sylt, pulau liburan paling populer di Jerman. Itu sebabnya mobil diangkut ke pulau itu dengan kereta api. Ini bisnis yang sangat menguntungkan. Namun setidaknya, perusahaan swasta telah melakukan pengoperasian layanan kereta mobil lain di Jerman.
Jadilah yang pertama mengomentari