Tol Terowongan Eurasia akan menjadi $ 4 ditambah PPN ... Ini akan dibayar dalam lira Turki dengan OGS dan HGS

Tol Terowongan Eurasia akan menjadi 4 dolar ditambah PPN… Ini akan dibayarkan dalam mata uang Turki dengan OGS dan HGS: Menteri Transportasi Ahmet Arslan menjawab pertanyaan dari anggota pers di Terowongan Eurasia. Aslan menyatakan bahwa biaya tol terowongan adalah 4 dolar ditambah PPN, dan semua tindakan pengamanan dilakukan di dalam terowongan. Kadir Topbaş, Walikota Kota Metropolitan Istanbul, yang menggunakan terowongan tersebut, melakukan pembayaran pertama selama perjalanannya melalui terowongan dan memberikan 200 lira kepada Menteri Arslan.
Proyek Terowongan Eurasia pertama yang 'ditunggu-tunggu', yang ditender oleh Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM) di jalur Kazlıçeşme-Göztepe dengan model Build-Operate-Transfer (BOT) dan pekerjaan konstruksi sedang dilakukan oleh Yapı Merkezi dan kemitraan SK E&C. perjalanan mobil 'terjadi.
Presiden 20 Recep Tayyip Erdoğan, yang mengunjungi Terowongan Eurasia di mana pekerjaan pembukaan layanan pada bulan Desember, dilakukan tanpa henti dan dengan penuh kegembiraan pada hari 7 jam 24, dilewati oleh mobil di bawah dasar laut ke sisi Asia dan Eropa. Presiden Recep Tayyip Erdogan, didampingi oleh Perdana Menteri Binali Yildirim dan Menteri Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan datang ke lokasi pembangunan Terowongan Eurasia yang dilewati Erdogan dari Asia dan pihak Eropa di bawah dasar laut dengan mobil. Menteri Perhubungan Ahmet Arslan juga memeriksa Terowongan Eurasia dengan anggota pers. Kadir Topbas, Walikota Istanbul Metropolitan Municipality, melakukan pembayaran pertama selama melewati terowongan dan memberi Arslan 200 lira.
Arslan kemudian menjawab pertanyaan dari anggota pers di terowongan.
Menteri Arslan berkata, “Kami menjamu Presiden dan Perdana Menteri kami. Kami berhasil melewati mobil pertama. Terlebih lagi, mulai dari sini dan kembali ke Çatladıkapı, Presiden kita melakukan kendaraannya sendiri di belakang kemudi. Memang, kita merasa sulit untuk menggambarkan kebahagiaan kita. Secara pribadi, saya merasa senang menjadi seorang insinyur. Di masa lalu, kami menonton proyek-proyek besar beberapa negara dengan iri. Tapi sekarang kita telah menjadi pembicaraan proyek-proyek besar di Turki yang mengikuti iri dunia, di mana kami menemukan pintu masuk Eurasia Tunnel hari ini. Ini adalah yang pertama di dunia karena fakta bahwa laut melewati di bawah 106 meter, ini adalah rekor, dan dengan mesin TBM berdiameter 13.7 meter, ia menciptakan catatan dalam arti terowongan dibuka dengan kecepatan rata-rata 8-10 meter per hari, tetapi ada mesin TBM skala lebih besar di dunia. , keduanya selesai bekerja. Ini adalah contoh dalam hal ini ..
Menyentuh kontribusi Terowongan Eurasia untuk semenanjung bersejarah, Arslan berkata, bir Ini adalah proyek yang termasuk yang pertama dan saya telah sangat, sangat penting untuk ini sejak masa lalu. Tentu saja, jika Anda menganggap Asia ke Eropa tanpa gangguan di bawah laut dengan terowongan 5.4 kilometer dan Göztepe ke Kazlıçeşme, ini adalah proyek penting dengan total total total jalan sambungan kilometer 15, tetapi kami tidak hanya menghubungkan dua benua di bawah laut. Saya pikir semenanjung bersejarah sangat, sangat penting bagi kami. Pergerakan lalu lintas di semenanjung bersejarah sangat penting untuk melintas di bawah laut dalam waktu singkat dan untuk mengurangi efek berbahaya dan efek negatif pada tekstur historis di semenanjung bersejarah. Di atas segalanya, Anda bisa mengatakan penghematan waktu, penghematan bahan bakar. Anda mungkin mengatakan lebih sedikit gas rumah kaca dalam hal emisi karbon dioksida, tetapi setidaknya sama pentingnya dengan mengurangi dampak negatif pada semenanjung bersejarah. Namun ia berhasil Eurasia Tunnel Model Make-Operate-Transfer di Turki dalam beberapa tahun terakhir adalah contoh yang sangat baik dalam hal proyek. Ini adalah proyek yang seluruhnya dibuat oleh dinamika sektor swasta tanpa menggunakan sumber daya publik ”.
"Biaya terowongan akan menjadi Dolar 4 plus PPN"
Ketika ditanya tentang tol terowongan, Menteri Arslan berkata, “Terowongan Eurasia yang telah ditekankan oleh Presiden, hari ini, saya berharap 20 akan memasuki layanan rakyat kami pada bulan Desember. Memang benar bahwa akan ada biaya dua arah karena proyek model Build-Operate-Transfer. Dan lagi, kontrak kami akan menjadi dolar 4 ditambah PPN. Namun, ada pengecualian tahunan Dolar, yang akan kami lakukan di 20 Desember. Setiap tahun, 1 didasarkan pada nilai Dolar pada bulan Februari, termasuk pajak dan PPN. 1 Kami akan menentukan biaya pada hari itu dengan kurs Dolar pada bulan Februari. Dan menurutnya, tentu saja orang-orang kita dengan membayar lira Turki tetapi tidak tunai di muka HGS dan OGS akan bekerja di sini terintegrasi dengan sistem ini. Karenanya, dengan bantuan HGS dan OGS, mereka akan melewati terowongan kami dengan membayar dalam bentuk uang Turki. Biaya akan direvisi setahun sekali. ”
Pada pertanyaan tentang sistem transit, Aslan mengatakan, “Baik OGS dan HGS akan melewati pintu tol yang sama, tetapi yang lebih penting, batas kecepatan kami di terowongan ini adalah 70 kilometer. Oleh karena itu, jumlah kendaraan yang memasuki terowongan didasarkan pada kecepatan kilometer 70 dan ribuan kendaraan 120-130 yang semula kami perkirakan akan lewati, semua penelitian kami menunjukkan ini. Kami sedang membuat rencana di mana kendaraan seperti itu dapat dengan mudah dilewati dan tidak akan ada masalah. Dalam konteks perencanaan ini, karena ada dua keberangkatan dan dua kedatangan, menurut pendapat saya, tidak akan ada kemacetan karena pengumpulan biaya di gardu tol atau transisi HGS dan OGS akan diintegrasikan dengan dua jalur ini. Dalam hal ini, kami akan dengan mudah menyediakan Terowongan Eurasia tanpa kemacetan tetapi dengan aliran tertentu ”.
"Semua jenis tindakan keamanan telah diambil"
Arslan menyatakan bahwa teknologi terbaru digunakan dalam pembangunan terowongan dan tindakan pencegahan yang diperlukan diambil untuk menghindari perusakan semenanjung bersejarah., Ada beberapa panggilan. Ini adalah ukuran dalam pengertian ini. Yang kedua adalah bahwa setiap bagian dari terowongan akan terus dipantau oleh sistem elektronik. Di mana saja, kemunduran, jika ada gerakan tidak biasa akan memberi sinyal segera. Kami akan memiliki tim permanen di tengah-tengah terowongan yang dapat melakukan intervensi. Akan ada tim di kedua ujungnya. Juga akan ada persimpangan di 600 meter di mana seseorang dapat memasuki sub-terowongan jika perlu. Terutama dalam hal pembersihan udara sangat penting. Karena kode meter 200 di tengah terowongan kami, ada ventilasi paksa tetapi kami juga akan memiliki semua jenis kipas. Berventilasi. Kami tidak mengizinkan segala jenis ventilasi atau pencahayaan dengan cara apa pun yang dapat memengaruhi psikologi manusia di sini. ”
Topbaş, memberi korban pertama
Kadir Topbas, Walikota Istanbul Metropolitan Municipality, membuat jalan tol pertama melalui Terowongan Eurasia. Topbaş yang memberi 200 lira dari roda kemudi Ahmet Aslan, menyampaikan keinginannya. Menteri Aslan menyatakan bahwa bayarannya adalah Dolar 4 plus PPN, tetapi Presiden Topbaş murah hati, dan memberikan uang kepada para pejabat untuk pencopotan dan tampilan museum.
Menteri Perhubungan Ahmet Aslan menunjukkan kepada anggota pers terowongan dan mengambil foto suvenir di titik terdalam.