Lokakarya tentang Liberalisasi, Kemungkinan Masalah dan Solusi

Lokakarya tentang Liberalisasi, Kemungkinan Masalah dan Saran untuk Solusi di Sektor Transportasi Kereta Api: 11 Dewan DTD disajikan sebagai proposal DTD selama kunjungan Ahmet Arslan, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi pada Agustus 2016; Di bawah koordinasi Kementerian, semua masalah dan saran tentang transportasi kereta api dibahas dengan semua lembaga di sektor publik terkait dengan transportasi kereta api, dan usulan Menteri disetujui oleh Menteri untuk inisiasi proses pertemuan dan Wakil Wakil Menteri Luar Negeri UDHB, Orhan Birdal ditunjuk untuk pertemuan tersebut.
UDHB Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api 11 Pada Oktober 2016, Hilton Liberalisasi, Kemungkinan Masalah dan Solusi Saran Workshop “diadakan di Ankara Hilton Hotel. Semua pemangku kepentingan dan organisasi non-pemerintah yang beroperasi di sektor ini, termasuk DTD, diundang ke lokakarya.
Wakil Wakil Sekretaris UDHB Orhan Birdal, Direktur Jenderal Peraturan Kereta Api İbrahim Yiğit, General Manager Barang Berbahaya dan Transportasi Gabungan İzzet Işık, General Manager TCDD İsa Apaydın, Manajer Umum TÜLOMSAŞ Hayri Avcı, Manajer Umum TÜDEMSAŞ Yıldıray Koçarslan, TÜVASAŞ Asisten Manajer Umum Cuma Çelik, TCDD Taşımacılık A.Ş. General Manager Veysi Kurt, Ketua DTD Özcan Salkaya, Anggota Dewan UTİKAD Kayıhan Turan, Kepala Eksekutif UND Fatih Şener dan karyawan lembaga terkait.
Lokakarya ini diadakan di bawah koordinasi Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, di bawah kepemimpinan Wakil Wakil Menteri Orhan Birdal dengan partisipasi para pemangku kepentingan dan organisasi non-pemerintah yang aktif di sektor perkeretaapian.
Rapat Koordinasi UDHB memiliki dua fitur penting.

1. partisipasi luas adalah kombinasi dari semua masyarakat dan LSM tentang sektor kereta api di Turki untuk pertama kalinya diadakan pertemuan.
2. Organisasi publik dan non-pemerintah memiliki kesempatan untuk bertemu pada kesempatan pertemuan ini dan membahas masalah dan proposal solusi bersama. Dengan demikian, organisasi publik dan non-pemerintah memiliki kesempatan untuk belajar tatap muka pandangan tentang transportasi kereta api yang diliberalisasi.
   10: 00 dibuka dengan pidato Wakil Wakil Menteri UDHB Mr. Orhan Birdal.

Tn. Orhan Birdal menekankan pentingnya proses liberalisasi secara adil dan transparan dengan partisipasi sektor swasta dan untuk meningkatkan pangsa transportasi kereta api di negara kita, semua pemangku kepentingan bersatu dan bertukar gagasan dan pendapat tentang masalah dan proposal solusi. dan bahwa pertemuan semacam itu, yang memastikan koordinasi di antara semua pemangku kepentingan di sektor perkeretaapian, akan berlanjut di periode mendatang dan sebagai hasilnya, sektor perkeretaapian akan dikembangkan bersama. Dia menyatakan bahwa melalui kerja sama timbal balik, baik undang-undang dan masalah yang mungkin terjadi dalam praktik dapat dicegah atau diselesaikan dalam waktu singkat.
Wakil Direktur Jenderal DDGM Bpk. İbrahim Yiğit; Dia memberikan presentasi tentang Liberalisasi Kereta Api, Peraturan Hukum dan Struktur Baru Kereta Api.
Tujuan liberalisasi kereta api; untuk memberikan layanan yang lebih efektif dan berkualitas tinggi, untuk meningkatkan daya saing kereta api, untuk mengubah keseimbangan transportasi demi kereta api, untuk membangun struktur independen yang mengatur dan mengawasi sektor ini, untuk memastikan keselarasan hukum dan struktural dengan UE dan untuk meningkatkan lapangan kerja dan untuk memberikan manfaat sosial dan ekonomi. Dalam proses ini, sektor kereta api swasta selalu terbuka untuk pandangan dan ide, mengatakan bahwa masalah apa pun dapat didiskusikan bersama dan solusinya dapat dicapai.
İbrahim Yiğit menyatakan bahwa sub-peraturan undang-undang perkeretaapian dipersiapkan dengan kerja intensif dalam waktu singkat dan bahwa pendapat dan saran dari LSM sektor swasta dipertimbangkan selama penyusunan peraturan. Dia menyatakan bahwa pertukaran pandangan bersama akan berlanjut pada tahap implementasi undang-undang di periode mendatang.
Manajer Umum TCDD İsa Apaydın Pemberitahuan Jaringan Sunum dan Proses Alokasi Kapasitas ”.
presentasi; Dia memberikan informasi tentang Restrukturisasi TCDD, Pemberitahuan Jaringan, Proses Alokasi Kapasitas dan Sistem Harga Infrastruktur. Dia juga menyatakan bahwa lingkungan kompetitif yang adil dan transparan akan diciptakan pada periode baru dan fasilitas infrastruktur akan ditawarkan kepada sektor swasta dan TCDD Transport Inc. pada kondisi yang sama.
Wakil Manajer Umum Barang Berbahaya dan Transportasi Gabungan İzzet Işık; Membuat presentasi tentang tugas dan pekerjaan Direktorat Jenderal. Dalam presentasinya, ia menyatakan bahwa Peraturan tentang Pengangkutan Barang Berbahaya dengan Kereta Api diberlakukan pada Juli 16 dan menyebutkan pelatihan yang diperlukan untuk pengangkutan Barang Berbahaya dengan kereta api dan Sertifikat Kegiatan Barang Berbahaya, yang wajib membawa perusahaan berbahaya untuk membawa barang berbahaya.
Ketua DTD Özcan Salkaya membuat presentasi berjudul Görüş Railway Sector Views ..
Presiden DTD Özcan Salkaya presentasi dari Liberalisasi Railway Transport Turki tentang alasan dari UU No. 6461; Için Untuk merevitalisasi perkeretaapian yang menentukan untuk pembangunan dan kemandirian negara kita dan untuk memperkuat perannya dalam transportasi; Penting untuk membangun sektor kereta api yang bebas, kompetitif, berkelanjutan secara ekonomi dan sosial dan sejalan dengan undang-undang Uni Eropa (UE), dan menekankan bahwa alasan hukum harus menjadi fokus dari semua kegiatan dan peraturan sektor publik dan swasta.
Ketua DTD Özcan Salkaya membuat presentasinya di bawah judul berikut.
• Masalah Aplikasi dan Transisi,
• Masalah Infrastruktur,
• Masalah Legislasi dan Regulasi
• Keinginan dan keinginan
Beberapa topik di bawah judul presentasinya adalah;
• Insentif tarif yang diterapkan oleh TCDD kepada perusahaan sektor swasta yang memiliki gerbong, diskon gerbong yang dimiliki oleh pemilik, dan TCDD Taşımacılık A.Ş. untuk memastikan kelangsungan dan pertumbuhan investasi sektor swasta. selama ini disubsidi.
• TCDD Transport Inc .; kapasitas, gerobak, loko, peralatan, personel terlatih, dokumen, lisensi dan subsidi, seperti sektor swasta terhadap sektor swasta dan tidak boleh menggunakan kompetisi yang tidak adil.
• Pemberitahuan Jaringan harus disiapkan dan Biaya Penggunaan Infrastruktur harus dalam jumlah simbolis untuk tahun 5 pertama. Pada tahun-tahun berikutnya, bagaimana dan tergantung pada parameter mana yang akan ditingkatkan harus ditentukan dengan jelas.
• Tujuan layanan publik dari lembaga-lembaga milik negara tidak boleh dilupakan, alih-alih mengelola kedua lembaga tersebut sebagai perusahaan yang menghasilkan laba, meningkatkan total pangsa kereta api harus menjadi tujuan utama.
• Kapasitas transportasi yang ada dari sektor swasta harus dipertahankan dan ditingkatkan seiring dengan peningkatan transportasi kereta api.
• Pemeliharaan dan pembaruan jalan yang ada harus diselesaikan dan tidak boleh ada penutupan jalan yang akan berlangsung selama bertahun-tahun.
• Koreksi geometri harus dilakukan selama pemeliharaan dan pembaruan jalan.
• Bidang Kegiatan dan Tugas Statuta Utama TCDD 5 1-f işlet Mengoperasikan, mengoperasikan atau menyewakan area lalu lintas non-kereta api dari infrastruktur kereta api yang hemat; Kedalaman 30 meter yang terletak di jalur bongkar muat dan landai pembongkaran di stasiun dan pusat logistik harus terbuka untuk digunakan secara gratis oleh semua perusahaan transportasi.
• Dalam hal perubahan informasi seperti perubahan ECM, pendaftaran tidak boleh diperpanjang dan tidak ada biaya yang akan dikenakan lagi.
• Untuk pengembangan dan pertumbuhan pabrikan gerbong sektor swasta dan perusahaan pemeliharaan, TCDD harus cenderung untuk melakukan gerbong pesanan dengan persyaratan yang sama dan membuka jalan untuk mendapatkan tawaran dari produsen sektor swasta.
• Insentif investasi yang diberikan kepada perusahaan angkutan harus diberikan kepada produsen gerobak domestik.
• Karena Sistem Manajemen Keselamatan memiliki biaya pemasangan dan pengoperasian yang serius, dokumen IMS harus dikeluarkan dengan biaya simbolis.
• Masalah paling penting dari sektor swasta adalah penyediaan personel bersertifikat untuk melakukan “Tugas Penting Keselamatan”. Sampai hari ini, tidak mungkin untuk menemukan sumber daya manusia selain dari pensiunan.
Oleh karena itu, pengaturan untuk pendirian pusat pelatihan dan implementasi untuk Personel Kritis Keselamatan harus segera diberlakukan.
Juga harus diklarifikasi tentang struktur kemitraan dari pusat pelatihan tersebut.
• Hukum ini; Tujuan sektor swasta adalah untuk memainkan peran aktif dalam pengembangan dan pertumbuhan transportasi kereta api. Setiap aplikasi dalam proses transisi harus memberikan diskriminasi positif kepada sektor swasta, dengan mempertimbangkan tujuan ini.
• Harus ada standar di sektor ini. Namun, standar-standar ini tidak boleh lebih ketat atau setinggi negara-negara dengan jaringan kereta api maju selama periode transisi.
• Biaya penerapan standar-standar ini dan sertifikasi yang disyaratkan tidak boleh dilihat sebagai pintu gerbang ke pemerintah.
Anggota Dewan Direksi Kayıhan Özdemir Turan mengambil alih lantai atas nama UTİKAD. Dia memberikan presentasi berjudul Ol Kemungkinan Masalah dalam Liberalisasi dan Saran untuk Solusi ”.
TCDD Transportasi Co. Penjabat Manajer Umum Tn. Veysi Kurt; biaya transportasi, elemen, menunggu, harga solar, berbicara tentang tarif yang akan dibuat dalam proses yang akan datang dan aplikasi lainnya terus berlanjut.
TCDD Transportasi Co. Dalam pidatonya, General Manager TCDD Taşımacılık A.Ş. menyatakan bahwa pekerjaan mereka tidak akan mudah sama sekali.
Dia mengatakan bahwa ketika dia duduk di sisi publik dari meja sampai kemarin, dia akan berada di meja di mana operator sektor swasta berada, jadi dia perlu meninjau biaya transportasi dan bekerja dalam sistem yang akan membuat keuntungan sebagai perusahaan komersial. Dia menyatakan bahwa tidak ada kenaikan dalam biaya transportasi selama dua tahun dan oleh karena itu mereka akan melakukan studi dan meninjau biaya transportasi dan dia mengatakan bahwa proses transportasi harus dipercepat dan kualitas dan efisiensi layanan harus ditingkatkan.
Yildiray Kocarslan, General Manager TUDEMSAS, mengundang para peserta ke Fasilitas TUDEMSAS untuk melihat kegiatan secara dekat dan berbicara tentang pekerjaan intensif dan proyek yang dilakukan untuk memenuhi kebutuhan sektor ini pada periode mendatang.
General Manager TÜLOMSAŞ Hayri Avcı memberikan informasi tentang produksi gerobak baru dan sesuai TSI yang dibutuhkan sektor ini di periode mendatang.
Setelah semua presentasi, lokakarya berakhir dengan 16: 30 dengan saling tanya jawab dan bertukar pandangan.
Diungkapkan oleh semua peserta bahwa pertemuan semacam itu sangat bermanfaat bagi sektor perkeretaapian dan menyatakan keinginan mereka untuk kelanjutan dari pertemuan ini.