Tanggal tender baru untuk Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai telah diumumkan: Sebuah tender baru akan diadakan pada tanggal 3 November untuk survei, proyek, dan layanan teknik di Proyek Terowongan Grand Istanbul 30 Lantai.
Layanan survei, proyek, dan teknik dari Proyek Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai, yang disiapkan untuk mengurangi lalu lintas Istanbul, akan ditender lagi pada tanggal 30 November.
Menurut informasi yang diterima koresponden AA, tender survei, proyek, dan jasa rekayasa yang digelar tahun lalu itu dibatalkan Kementerian Perhubungan, Maritim dan Komunikasi, Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur untuk Proyek Terowongan 3 Lantai Besar Istanbul, akan digelar kembali pada 30 November.
Penawaran finansial dari perusahaan Idom, Tecnimont dan Yüksel Proje, yang secara teknis cukup pada tender pertama yang dibatalkan, dibuka pada 10 Agustus, namun tender tersebut dianggap tidak sah dan dibatalkan karena adanya kesalahan material pada salah satu proposal perusahaan.
14 AKAN BERLALU MENIT
Biaya proyek ditentukan sekitar 30 juta pound dan tahun ini, 7 juta 500 ribu alokasi dialokasikan untuk studi, proyek dan layanan teknik, pekerjaan pengeboran dalam di darat dan di laut, data tanah akan ditentukan. Setelah proses tender, 1 dijadwalkan untuk menyelesaikan proyek-proyek rekayasa sepanjang tahun.
Terowongan akan melewati Bosphorus dan tabung tunggal akan memiliki jalan dan kereta api. Di dalam terowongan, akan ada kereta api yang datang dan pergi di lantai tengah dan jalan dua jalur yang cocok untuk lintasan ban dengan roda di lantai atas dan bawah.
Leg pertama proyek, yang akan menjadi yang pertama di dunia dengan ukuran dan cakupannya, berasal dari sistem metro berkapasitas tinggi dan cepat mulai dari İncirli pada sumbu E-5 di sisi Eropa dan melewati Bosphorus ke Söğütlüçeşme di sisi Anatolia, dan leg kedua dari persimpangan Hasdal di sisi Eropa. dan sistem jalan jalur 2 × 2 yang menghubungkan ke Çamlık Junction di sisi Anatolia Bosphorus.
Terowongan akan diintegrasikan dengan jalan raya TEM, jalan raya E-5, jalan raya Marmara Utara, dan jalur metro 9. Setelah pembangunan model Build-Operate-Transfer, 5 diharapkan akan selesai dalam tahun ini dan penggunaan terowongan akan dicapai dari Incirli di sisi Eropa, Söğütlüçeşme di sisi Anatolia dan stasiun 31 dengan panjang 14 kilometer.
Persimpangan Hasdal di sisi Eropa, persimpangan Çamlık di sisi Anatolia akan dilintasi oleh jalan dalam waktu sekitar 14 menit. Jalur ini diharapkan mendapat manfaat dari 6,5 juta penumpang per hari.
Jadilah yang pertama mengomentari